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  5. 三菱　タウンボックスワイド [しばとら]
しばとらのコルサンバーな日常
イイね！
   
2016年08月23日

三菱　タウンボックスワイド

三菱　タウンボックスワイド 以前見かけた三菱・タウンボックスワイド。タウンボックスをベースにワイドフェンダーや大型バンパーを装着しサイズを拡大し、１１００ｃｃのエンジンを搭載した小型のミニバンです。

こういったモデルはスバル・ドミンゴがありましたが、このようなフロントタイヤを前方に移動し、ボンネットがついたモデルはタウンボックスワイドが先駆け・・・ということになりますね。しかしながら、ドミンゴには根強いファンの支持があり、さらにライバルメーカーよりアトレー７やエブリイランディ、またアトレー７のＯＥＭ版スパーキーの販売が開始されると、パッケージングや販売網の弱さで苦戦を強いられ、三菱のリコール隠しも重なり販売台数はかなり少ないモデルで見かける機会も少ないです。

このモデル、３列目のシートが補助席のような構造で室内空間もタウンボックスと変わりませんのでそのような所も評価されなかったのでしょうね。

しかしながらアクの強いデザインは当時の三菱らしいさが表れておりますし、現在はタウンボックスでさえもスズキよりエブリイを受け入れる形でＯＥＭモデルへと化してしまいました。

当時はこのモデルのようなモデルでトッポＢＪを同じくワイドフェンダー、大型バンパー化したトッポＢＪワイド、さらにパジェロミニをベースに同じ技法で白ナンバー化したパジェロジュニアが存在し、いずれも同じ１１００ｃｃのエンジンを搭載し三菱の冒険心がうかがえたモデルでした。今の三菱では到底出せない挑戦的なモデルであったことは評価されるべきであると個人的に思います。
ブログ一覧 | 街で見かけた珍車（三菱） | クルマ
Posted at 2016/08/23 19:22:09

   

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三菱タウンボックスワイド タウンボックスワイド しばとら珍車シリーズ
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この記事へのコメント

コヌ
2016年8月24日 11:31
同型エンジン車に妙な親近感 笑
吉川慎太郎
2016年8月26日 21:20
税制上不利な1100ccエンジンよりは、1000ccエンジン搭載ならもう少し状況が好転していたのかもしれません。（＾＿＾；；）
高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすと
2016年8月27日 8:53
このクルマ、結局２年という短命なクルマでしたね～


それにしても何故（最初にこのエンジンを搭載した）パジェロJrは1100ｃｃにしたんでしょうね～？　初代カローラみたいの「プラス100ｃｃの余裕」みたいにライバルを意識したのであれば話は別ですがｗ

   

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