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しばとらのコルサンバーな日常

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2015年08月18日 イイね！

三菱 ミニカ

三菱 ミニカ京都市内で見かけた三菱・ミニカ。ミニカとしては５代目となるモデルで、６代目でも記録対象となっている現在では物凄い爆弾です。まさか現役で生き残りがいるとは思いませんでした。

当時ミニカを含めこの手の軽自動車は大人気で、維持費の掛からない商用モデルから乗用モデルまで様々なグレードが存在していました。このモデルは末期に５ドアセダンに設定されたパセリで、この頃より税金の関係で商用と乗用モデルの維持費の差が大差なくなってしまいましたので、乗用モデルへの需要の移行を見込んで誕生したグレードであったと記憶しています。

現在の街中で見ると直線基調のデザインがとても映えます。当時は庶民の足として結構走り回っていたと思うのですが、自分が物心付いた頃でさえ、既に見かける機会があまりなかったモデルですねぇ・・・。

Posted at 2015/08/18 22:04:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（三菱） | クルマ
2015年08月11日 イイね！

三菱 ミニカ

三菱 ミニカ大阪府某所のショッピングセンターで見かけた三菱・ミニカダンガンZZ。もう既に製造から２０年以上経っているモデルということで、この型のミニカ自体ほとんど見かける機会はなくなりました。

当時はこの手の軽自動車の高性能モデルが人気を博しており、ミニカにもそのようなモデルが設定されていたのですが、それが「DANGAN」シリーズといえるでしょうか。これは６６０ｃｃの新規格化以降のモデルではないかと思われます。年配の方の日常の足となっているようですね。

フロント。当時の軽自動車の中ではかなりデザインに上質感を感じます。三菱の世に送りだすモデルには度々このような褪せないデザインのモデルがあるように感じます。

サイド。

リアです。

ZZの特徴的なマフラーです。

コレは渋いですよね。初め、ダンガンは４ナンバーの貨物だったのですが８９年より乗用モデルへと昇格しました。今だと４ナンバーの方がありがたい気もしますが・・・＾＾；

当時のミニカにはこのダンガンの他にもトッポやウォークスルーバン、さらには左右非対称ドアのレタス、バンモデルでも荷物を出来るだけ積める事が出来るようにと１シーターというモデルがあったりとバリエーションが非常に豊富でした。

バブル真っ只中で開発費も潤っていたのでしょうが、エンジンもダンガンには自主規制値ギリギリのスパルタンなモデルへと仕上がっていましたね。

Posted at 2015/08/11 22:36:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（三菱） | クルマ
2015年07月23日 イイね！

三菱 ミニカウォークスルーバン

三菱 ミニカウォークスルーバン京都府某所で見かけた三菱・ミニカウォークスルーバン。ミラがこのようなウォークスルーモデルを登場させ、大成功を収めた事から他社も追随しこの手のモデルを登場させました。

残念ながら、ツメの甘さや販売網の差でいずれも成功とは言いがたい結果となりましたが、その中で三菱も５代目よりミニカにウォークスルーモデルを追加。当時は受注生産で改造扱いとしていたものの、この６代目からはカタログモデルとなり型式も取得していましたがこのモデル以降販売される事はありませんでした。

ベースであるミニカ自体、部品が厳しくなってきている現状でしょうからもう部品はほとんど無いのではと思われます。自分はこの写真を撮影するまでミラの方だと思っていたわけですが・・・^^;

何回か正面の姿も狙ったのですが移動はしているもののいつも前から突っ込んであるので撮れず仕舞いですOTZ
Posted at 2015/07/23 18:40:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（三菱） | クルマ
2015年06月23日 イイね！

三菱 エテルナ

三菱 エテルナ京都府某所で見かけた三菱・エテルナ。関西ではほとんど遭遇する事が無いモデルということだけあって、止まっているのを確認した際は大変驚いたものでした。

「エテルナ」と言いますとギャランの兄弟車で、今では消滅してしまったカープラザ店で販売されていたモデルでした。このモデルよりギャランが３ナンバー化したことで自然とエテルナも３ナンバーのモデルとなったわけですが、肝心のギャランの販売数が振るわなかったことでエテルナの方は幻に近いレベルに数が少ないのではと思います。事実、ずっと捜してはいましたが捕獲に至ったのは今回が初めてという結果です・・・。

すっきりした外観は特徴を掴みづらいデザインですが、昨今のアクの強いデザインの車が幅を利かせている現代においては逆に目立つかもしれません。そのような何ともいえない良さは個人的にマツダのクロノス兄弟にも同じように感じます。

この個体はV6 １８００ｃｃのVisageというグレードで、売れたのは大抵が安価であったEXEでは無いかと思いますので、このグレードも珍しいのではないかと思います。

サイドです。先代の厳ついデザインからこのすっきりした外観へとなってしまった事も不人気さに拍車を掛ける結果となったようにも思います。

リアです。MMCのエンブレム表記や楕円のカープラザ店のDステッカーも今となっては貴重な品ですね。

リアガーニッシュのエンブレム。

エメロードも少ないですが、今となってこのモデルを手に入れようと思うと、相当難しいでしょうね。

エテルナは永遠と言う意味だったのですが、このモデルを最後にわずか４年でギャランがモデルチェンジしたこともあり消滅。後継車種はカリスマとなるわけですが、結局カリスマも販売は振るいませんでしたね。
Posted at 2015/06/23 21:16:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（三菱） | クルマ
2015年05月07日 イイね！

三菱 ミラージュアスティ

三菱 ミラージュアスティ長野県で見かけた三菱・ミラージュアスティ。ミラージュの２ドアクーペなのですが、このモデルはトヨタで言うところのサイノスやエコー(プラッツ)クーペと言うべき車でしょうか。

ただ、MTの設定もあったことからか不思議と年配の方が乗っておられるケースも多く、２ドアのセダンとして使用している方も多いのではないでしょうか。このモデルは存在感の薄さ故にあまり見かけないような気がしますが、維持費の事などを考えるとスポーツカーなど到底手が届かない・・・と嘆く若い方はこのような車を購入して自分でモディファイするのも楽しいのではないかと思います。

このモデルには１３００のSOHC、１５００のDOHC、１６００のMIVECが選択でき、１３００でも軽い車重より結構な速さを味わう事が出来たと聞いた事があります。

めちゃめちゃ速い車は個人的には必要ありませんので、自分はこういう車に憧れていたりもしますね。
Posted at 2015/05/07 21:11:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（三菱） | クルマ
 
 

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「エルフ検診車で初のイベント参加でした。場違い感w大阪→飛騨高山→大阪まで6回くらい給油！」
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しばとらと申します。旧車、中途半端に旧いネオクラシッカー、または全く売れなかった珍車、そしてあまり見かけることの無い高級車など変態的な車が好きです。ブログでは主...

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