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しばとらのコルサンバーな日常

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2017年08月31日 イイね！

ホンダ インスパイア

ホンダ インスパイア京都市内で見かけたホンダ･インスパイア。このモデルも5年ほど前まではかなりまだ残っていたような気がしておりましたが、数年ほど前から急激に姿を消して来ているモデルでは無いでしょうか。今年1年でもこのように以前より長く乗られている個体に遭遇した例は少なく、見かけるのはごく最近に登録された個体も多いと思います。

別の角度より。このモデルも当時のホンダ車らしさ、良さが前面に出ており、そういった点でも未だに人気があるモデルである要因でしょうね。
Posted at 2017/08/31 22:58:36 | コメント(3) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（ホンダ） | クルマ
2017年07月09日 イイね！

ホンダ インテグラSJ

ホンダ インテグラSJ以前京都市内にて見かけたホンダ・インテグラSJ。年式はさほど古くないモデルではありますが、販売台数が少ないため見かける機会が非常に少ない珍しいモデルですね。

ベルノ店で販売されていたモデルで、ベースであるシビックフェリオより半年ほど遅れて登場いたしました。シビックフェリオの体ながら、顔はステーションワゴンであるオルティアのデザインであることから、見慣れないモデルだなぁというのが個人的な正直な印象です。しかし、そういうモデルだからこそ惹かれるのは言うまでもありません。

正面より。この写真だとオルティアと思われても仕方ないと思いますが、上の写真より辛うじてセダンであることがお分かりただけると思います。

実はこの個体、同業の方に自分の把握しているŁ３０系ターセルを案内する際に偶然見つけた個体で、残念ながら目当てのターセルはダイハツ製軽自動車に代替されてしまっておりましたが、これは思わぬ収穫となりました。
Posted at 2017/07/10 00:23:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（ホンダ） | クルマ
2017年06月04日 イイね！

ホンダ アコードエアロデッキ

ホンダ アコードエアロデッキ以前京都市内にて見かけたホンダ・アコードエアロデッキ。当時はあまり人気が無かったものの、後に評価され中古市場でも品薄状態となっているモデルは沢山存在しますが、このモデルも例外ではありませんね。

１８００/２０００ｃｃクラスにこのようなハッチバックを持ってくるというのがホンダらしさが現れているような気がいたします。ワンダーシビックの兄貴分のような存在ですが、それがまたかっこよく、さらに当時のアコードの象徴であるリトラクタブルヘッドライトがスポーティさを感じさせます。

このモデルの特徴といえば何といってもガルウィング式のリアゲートで、開口部が低いデザインでありますがそれにおいて不便を感じさせないようにというひと工夫もあっての装備でしょうか。今となって評価が高いのも、様々な面で独創的なモデルであるというのが大きいのでしょうね。
Posted at 2017/06/04 23:58:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（ホンダ） | クルマ
2017年04月06日 イイね！

ホンダ インテグラ

ホンダ インテグラ去年京都市内にて遭遇したホンダ・インテグラ。個人的にはめったに遭遇しないと感じる初代のモデルです。写真のモデルは３ドアのクーペですが、通常のセダンと５ドアのモデルという多彩なラインナップで展開されていました。

この個体は数年前にかつて夜に見かけ、撮影の機会に恵まれずそのままとなっておりましたが久しぶりの遭遇と撮影の機会に恵まれ大変嬉しかったです。「京５８」のナンバーに美しい状態の車体から、当時より非常に大切に乗られている個体なんだなあと思わされました。

最近は２代目モデルですら滅多にお目にかかりませんので、本当に初代モデルの生き残りは貴重だと思います。フロントはリトラクタブルヘッドライトが採用されており、当時の流行とは言えアコードまでリトラにしてしまういかにもホンダらしいデザインのモデルだと思いますね。

ちなみにですが個人的に初代インテグラは２０１４年に大阪府某所にて同業の方にご案内頂いたこの４ドアセダンぶりの収穫でした。残念ながらこの個体はご不動さんですが、血眼で探してはいるもののこのくらいの年式の車の集まるイベントですら遭遇率が低いと感じるのは僕だけでしょうか。

リヤです。ホイールと言いキャリアと言い、実に当時らしい装備の個体です。この個体も当時の物と思われる「泉５９」のナンバーが付いたままとなっており、諸事情での放置だとは推察いたしますがどうしても実に勿体ない、と思わずにはいられませんねぇ・・・。
Posted at 2017/04/06 22:55:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（ホンダ） | クルマ
2017年03月27日 イイね！

ホンダ プレリュード

ホンダ プレリュード以前京都市内で撮影したホンダ・プレリュード。先代モデルからキープコンセプトなデザインで登場した３代目に当たるモデルで、先代モデル同様デートカーとしての地位を確実にさせたモデルでした。リトラクタブルヘッドライトの採用、また低いボディスタイルはいかにも当時のホンダらしいデザインをしたモデルですね。

このプレリュードのライバルとして日産のＳ１３シルビアが例としてよく挙げられますが、あちらはＦＲということもありスポーツ用途で使用されることも多く、社外パーツもたくさん出るなど日産も想定外な人気が出たわけですがこちらはＦＦということもあってそういうことも無く、ホンダの狙った通りの「デートカー」としての使い方をされる個体が多かったのではないでしょうか。

当時のホンダはアコードにもリトラクタブルを設定、またバイクにも設定していたものがありました。今考えるとすごい時代ですが、またこれがカッコ良かったんですよね。自分も小さい頃、「スポーツカーを買うなら絶対リトラ」と思っていました。

まあ・・・それが一気に冷めてしまったのは塾の講師の方の乗っておられたＲＸ－７のリトラの開閉するモーターに不具合が生じて、ライトを点灯させたらずっとパカパカと開閉するまさに荒ぶるリトラの姿を目の当たりにしてしまってからというのは余談です。

サンルーフ付きのこの個体。グレードは２０ＸＸで他府県ナンバーながらこの場所が本拠地のようで発見は５年ほど前でしょうか。同業の方を確認も兼ねて案内させていただいたのですが、まだ健在で嬉しい限りですね。

次のモデルより、バブル崩壊の影響もあるでしょうが、どちらかというとスペシャリティ性というよりスポーティさが際立つモデルへと変貌しました。このモデルは後から登場したＳ１３に翻弄されながらも最もいい時代に登場した出来のいいモデルだと思います。

Posted at 2017/03/28 22:40:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（ホンダ） | クルマ
 
 

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