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しばとらのコルサンバーな日常

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2015年02月24日 イイね！

マツダ ランティス

マツダ ランティスつい先日、地元で見かけたランティスセダン。ランティスセダンは個人的には相当見ませんので、以前２個隣の町で所有者様の仕事場と思われる場所に止まっている個体を目撃した際にはわざわざ無理やり用事を作って撮影しにまで行ったものですが・・・・。

まさか地元にも生息しているとは思いませんでした。対向でトランクを開けて荷物をガサゴソされていましたのでこっそり後ろに付けて撮影させていただきました。

セダンと言いますが、ボディは低く、当時のマツダらしい流麗なデザインをしております。

やはりランティスといいますと、５ドアHBのクーペはマニア様も多く、保護されている個体も多い（と言いましても街中で見かけることは皆無に等しい・・・。）という印象なのですが、それに比べてセダンは少々地味なイメージとなってしまっていました。しかし、V6のMTもあることからこちらのマニアもいるようです。この個体は直４のようでしたが・・・。
Posted at 2015/02/24 09:28:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（マツダ） | クルマ
2015年02月06日 イイね！

マツダ ファミリア

マツダ ファミリア秋葉原で見かけたマツダ・ファミリア。最近すっかり見なくなってしまったBGファミリアですが、この個体は仕様から見るとホットハッチと呼ぶにふさわしいエボリューションモデルであるGT-RもしくはGT-Aeでは無いかと思われます。

９２年に登場したのですが、２１０ｐｓというハイパワーモデルで、WRCからは撤退してしまったものの、このモデルをプライベーター達が持ち込み、良い成績を収めたと言います。大型フォグに厳ついバンパーが、いかにも４駆スポーツと言った様相で只者ではないオーラを放っていますね。

リアです。９０年代はこの手のハッチバックに化け物のようなエンジンを積んだモデルが各社で登場していました。スターレット、ミラージュ、パルサーetc・・・

バブルが崩壊するまでは、各社モータースポーツへの参戦も意欲的でありましたし、いい時代だったと思いますね。

Posted at 2015/02/06 22:51:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（マツダ） | クルマ
2015年01月16日 イイね！

アンフィニ MPV

アンフィニ MPV地元で見かけたアンフィニ・MPV。マツダの「新しいカテゴリーの多目的高級サルーン」として90年1月に登場しました。その時は「マツダ・MPV」の名前で登場。

91年10月にマイナーチェンジを受け、アンフィニ店での販売ということで「アンフィニ・MPV」となります。97年にはアンフィニ店が廃止され再びマツダ・MPVへと戻るわけですが・・・・。

このモデルはグランツシリーズ（４WD）と言う事で95年10月のMC時に追加されたモデルですので、95～97年のモデルということになりますか・・・。

フロントのシびえのフォグがいいですね～。最初のコンセプトの「高級サルーン」は何処へ？といった様相ですが、４WDを追加したと言う事で他のSUVよりも走破性は優れていたと思います。

これはセットオプションであった４WDジャケット装着車でしょうか。

アンフィニのエンブレム・・・今の若い人が見たらアンフィニ？どこの車？となりそうですよね＾＾；

D.Speedのステッカーがいいですね～。

リアです。

はじめは本皮シートの乗った高級モデルだったのですが、この手のモデルは日本では先進的過ぎて売れませんでしたね。

販売面でも苦戦していたモデルでしたが、長期の販売期間もあって、そこそこの台数が残っているものの、流石に最近ではたまに出会う程度になってしまっているような気もします。



Posted at 2015/01/16 04:28:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（マツダ） | クルマ
2014年11月26日 イイね！

マツダ ファミリアバン

マツダ ファミリアバン宮城県で見かけたマツダ・ファミリアバン。敷地内の片隅に鎮座していましたがホテルの営業車の模様。と言いつつもあまり動かされていないのか結構ボディはヤレています。

ファミリアバンやコロナバン、カリーナサーフなどこの手のバンは公用車として結構使用されていたように思いますが、最近は随分と減ってしまったように思います。
Posted at 2014/11/26 02:31:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（マツダ） | クルマ
2014年10月24日 イイね！

オートザム ＡＺ－１

オートザム ＡＺ－１京都府某所で捕獲したオートザム・ＡＺ－１。当時、このＡＺ－１の他にホンダ・ビートとスズキ・カプチーノというスポーティな軽自動車が他にも存在しました。

それらからは少し遅れ、９２年に登場したのがこのＡＺ－１となります。生産準備に掛かったものの、途中で軽自動車の規格が５５０ｃｃから６６０ccへと引き上げられた挙句、モーターショウで発表した際にデザインとして取り入れたリトラクタブルライトが保安関係で採用できず、さらにボディの拡大など、仕様変更に時間が掛かったためでした。

デザインは外板をプラスチックとしている事でスーパーカーのようなデザインとなっており、軽自動車で初めてガルウィングドアを採用。エンジンはと足回りの一部はスズキ製の物となっており、当時マツダとの提携関係でもあった為、スズキにもＯＥＭされました。スズキでは「キャラ」として販売されていました。

生産台数が少ないため、今でもビートやカプチーノより見かけることも少なく、高値で取引されているモデルではないかと思います。

外板はプラスチックなので、着せ変え出来る外板キットも出されたりしていましたが、４０００台近くしか売れず、ＯＥＭとなるキャラもＡＺ－１より先に生産が打ち切られています。

バブル崩壊後ということで苦しかったのもありますが、マツダの多チャンネル化の失敗でマツダ自身の経営も悪化してしまった影響をまともに受けてしまった悲運なモデルだと思いますね～

しかし、そんなマツダであるからゴーサインを出せたとも言えますし、完成度の高さはさすがマツダとしか言いようの無いモデルではないかとも思います。

しかし、それらを含めた生産台数の少なさと完成度の高さも相まって、名車と言うにふさわしいモデルだと思いますね。
Posted at 2014/10/24 03:35:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（マツダ） | クルマ
 
 

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「エルフ検診車で初のイベント参加でした。場違い感w大阪→飛騨高山→大阪まで6回くらい給油！」
何シテル？   05/13 07:14
しばとらと申します。旧車、中途半端に旧いネオクラシッカー、または全く売れなかった珍車、そしてあまり見かけることの無い高級車など変態的な車が好きです。ブログでは主...

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