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しばとらのコルサンバーな日常

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2016年06月27日 イイね！

【タクシー仕様】トヨタ センチュリー

【タクシー仕様】トヨタ センチュリー京都市内で見かけたトヨタ・センチュリーのタクシー。トヨタのフラッグシップモデルとして生産されてきたセンチュリーですが、案外タクシーとしての採用例も結構あるようで、この個体の他にもセルシオのホイールを履いた個体がいたはずです。

最近はレクサス・LSなどのタクシーも見かけることがあり、凄いなあと思うのですが、やはりこの品行方正なデザイン、そして堂々とした佇まいはセンチュリーならではでしょう。レクサス・LSも十分すぎるほどかっこいいのですが、こちらの方が良いと思う方も少なくはないと思います。

純正の外装色でもあるせいか、ハイヤーとしての採用も多い車種ですので、あまり違和感を感じさせませんね。

撮影は数年前ですが、まだいるのでしょうか。夕暮れ時で暗かったですが案外綺麗に撮れていたので個人的に満足です^^
Posted at 2016/06/28 21:45:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 色々な形のタクシー | クルマ
2016年06月26日 イイね！

日産 パルサー

日産 パルサー京都市内で学生の頃撮影した日産・パルサー。N１４パルサーも最近はかなり数を減らして来ているように感じます。

このモデルはGTIというグレードで、最上級にGTI-Rというグレードがありましたがそちらは2.0の４WDターボに対し、こちらは1.8のFFとなっておりました。それでもこのサイズで1800ccというのは十分すぎるスペックで、「いかにも速そう」な外見のGTI-Rとは対照的で比較的マイルドな外観のこちらはまさに「羊の皮を被った狼」と言ったところでしょうか。

サイドです。

リアは非常に苦しいアングルですが。

撮影したのは京都市内でしたが大阪の当時2桁ナンバーで、ボディも艶があり大事に乗られているようですね。
Posted at 2016/06/26 22:32:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（日産） | クルマ
2016年06月23日 イイね！

シボレー マリブ

シボレー マリブ大学のころ、帰り道にて見かけたシボレー・マリブワゴン。マリブとしては初代・・・ということになるのですが、元々はシェベルというモデルの上級グレードに冠されていた名称で、実質はシェベルの後継モデルということになります。

最終モデルのシェベルと同様、クーペ、セダン、ワゴンが設定されており、またそれらをベースにピックアップ版の「エルカミーノ」が存在するというのも特徴です。どちらかというと国内ではエルカミーノの方が見かける気がいたしますのでマリブワゴンは結構希少だと思われますが、あまりこの手のモデルには詳しくありませんので実際は分かりません。

フロント。個人的には大きく感じるのですが、それでも先代に比べるとダウンサイジングされており、どちらかというと日本の道路事情にもあったモデルだと思います。当時はエルカミーノしか知りませんでしたのでなんだコレはとしか思いませんでしたが・・・^^;

Posted at 2016/06/23 21:54:18 | コメント(0) | トラックバック(1) | 街で見かけた旧車（外国車） | クルマ
2016年06月19日 イイね！

トヨタ カローラGT-S

トヨタ カローラGT-S京都府某所で見かけたトヨタ・カローラGT-S。北米で販売されていたモデルでサイドマーカーなど日本仕様とは違う出で立ちですね。

車名は「カローラ」ということでAE８６カローラレビンの北米版・・・ということになるのですがリトラクタブルヘッドライトのスプリンタートレノ顔となっており、これはあちらの保安基準に適合させるためにこのようになっているようです。

北米仕様ということで当然ながら左ハンドルです。

初めは普通のAE８６とスルーしかけましたがサイドの赤いマーカーが見えたのでまさかと思ったらそのまさかでした。国内にも持ち込んでいる方がおられるんですねぇ・・・。
Posted at 2016/06/19 23:37:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（トヨタ） | クルマ
2016年06月19日 イイね！

三菱 ミニキャブ 福祉車両

三菱 ミニキャブ 福祉車両京都府某所で見かけた三菱・ミニキャブ。このモデル、リフト付きの福祉車両でバンパー部分まで開口できるように設計されており、テールランプがミニキャブトラック用のものが流用されているのが特徴ですね。

最近はこのミニキャブバンの福祉車両も大変貴重な存在になってきております。というのもベース車が高価であることから買い替えされにくいジャンルの車両であることは確かなのですが、ネックとなるのが後部に搭載されている電動昇降機でして、これが海外製の物が搭載されています。これが故障してしまうと海外から部品を取り寄せすることになり、故障してしまうと部品調達の期間使用が出来ません。さらに修理費用もかさむことから案外代替が進んでしまっているようで、実際に以上の理由で京都市内の病院に存在したシルバーの個体が姿を消してしまっております。

この後ろ姿、見慣れないせいかかなり違和感がありますね。

このミニキャブが出ていた当時ですが、電動昇降機付きの軽自動車ベースの福祉車両が結構存在していました。

しかしながら現在はスロープ式の物が一般的となっているのは故障などの際を考えると、軽福祉車なのにも関わらず、電動昇降機の維持管理に莫大なコストが掛かることが敬遠されてしまったことによるのかもしれませんね。

ただ、狭い道を通るので軽しか使えない・・・しかしながらスロープではなくリフトを！という事業者も絶対いらっしゃると思うのですが、やはり少数派なのでしょうかねぇ。
Posted at 2016/06/19 01:17:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（三菱） | クルマ
 
 

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「エルフ検診車で初のイベント参加でした。場違い感w大阪→飛騨高山→大阪まで6回くらい給油！」
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