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しばとらのコルサンバーな日常

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2016年09月13日 イイね！

マツダ ロードスタークーペ

マツダ ロードスタークーペ以前地元で見かけたマツダ・ロードスタークーペ。ＮＢロードスターをクーペ化したモデルで、非常に希少なモデルだと思います。

自分は初めて見ましたがかなり美しいデザインをしていますね。このロードスタークーペは「タイプＥ」で、限定販売台数は１５０台となっていました。

こういった少数生産のモデルはＦＲＰが使用されたりしがちなのですが、そこはマツダのコダワリか、本格的に鉄板ボディによる成型で、それにも関わらず＋１０ｋｇほどしか重量増となっていないのは驚きですね。

グリルはクラシカル調になり、フロントフォグランプが装着されているのがタイプＥの特徴です。

日本の古家とおばちゃん達の井戸端会議が映えるデザインですね。

マツダは実際、こういったモデルを本心では作りたい・・・というように思っているような気もするのですがこういうモデルはあくまでも限定生産に留めておくにも一種の手でしょうね。

テールランプベゼルが装着され、印象がだいぶ変わったリア。他にも「タイプＡ」や「タイプＳ」など、ロードスタークーペにも種類があり、それぞれに個性が与えられています。

これは欲しいという方が絶対にいそうなモデルですよね。こういうモデルを出せるのがマツダの強みだと個人的には思います。
Posted at 2016/09/13 22:25:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（マツダ） | クルマ
2016年09月12日 イイね！

スバル レオーネバン

スバル レオーネバン以前京都市内で見かけたスバル・レオーネエステートバン４ＷＤ。レオーネのバンなど街中ではいつ以来見ていないでしょうか。５年ほど前に公用車として使用されているものを撮影した以来のような気もしますが・・・。

この角ばったデザインが良いですね。とてもカッコいいです。

フロント。再登録されている個体で、雰囲気より好きで乗っておられるような感じもしました。この個体は初めて見たのですが、こんなのがいたとは・・・。

末期は日産・ＡＤバンのＯＥＭとなり、レオーネの名称が残されておりましたが現在はそれも消滅。実はいすゞにＯＥＭ提供されていたモデルでもありましたね。

Posted at 2016/09/12 22:41:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（スバル） | クルマ
2016年09月11日 イイね！

ホンダ シビックフェリオ

ホンダ シビックフェリオ以前京都府某所で見かけたホンダ・シビックフェリオ。今でも人気であるＥＧシビックのセダンモデルで、フェリオのサブネームがこのモデルより付けられました。

稀にＵＳＤＭ化されていたりする個体を見たりすることはありますが、最近はこのような天然の生き残りはほとんど見かけることが無くなってしまったモデルの内ではないかなと感じております。この雰囲気、まさに当時日本でよく見られたような様相でたまりませんね。所々自家修復した跡が見受けられますが、それでもまだ乗ろうと大切にされているのが分かります。

この個体はＶＴiで、１５００ｃｃのＳＯＨＣ(ＶＴＥＣ)エンジンを搭載。スポーティなグレードであるＳｉＲとは違い、どちらかと言うと高級志向のグレードでした。自分が小さい頃、フェリオはよく見かけたものですが、ここまで見かけなくなるものなんですね・・・。

ちなみに以前撮影地より遠く離れた大阪府下のショッピングモールにて同個体に遭遇していました。遠く離れた場所で再び遭遇して驚いたものですが、明るい時に是非見たかった個体でしたのでちょうど良い機会となりました。

大阪ナンバーということで生息地はこちらの方なんでしょうけどね・・・・。年式から考えるとワンオーナーで乗り続けられているのでしょうね。
Posted at 2016/09/11 22:29:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（ホンダ） | クルマ
2016年09月09日 イイね！

三菱 デボネアＶ

三菱 デボネアＶ京都府某所で２か月ほど前に撮影した三菱・デボネアＶ。何回か通ったことのある道でしたがこの個体は初めて見かけました。しかしながら、最近も確認に行くとずっと同じ場所に止まっておりますので、どこからか最近やって来たようですね。

長期間生産されていた初代に続いて登場したこのモデルはＦＦ化され、コンパクトなボディながら室内空間を広く取り、トランク容量もしっかりと備えた実用十分なモデルとなっていました。

スーパーチャージャーを搭載したＶ２０００で、５ナンバーとなります。最終的にはディアマンテの登場でフラッグシップモデルであったはずですが車格が逆転してしまい、早々とモデルチェンジが行われたもののラインナップが非常に豊富なモデルだったような気もしますね。

しかしながらこのデザインはかなり風格がありますね。スリーダイヤの輝くボンネットマスコットもとても素敵です。字光式ナンバープレートが当時よりオーナーカーであることを物語っていますね。

既に３代目も生産が終わり、後継のプラウディアも生産が終了、ＯＥＭ受け入れとなっておりますので、大切に乗り続けていて欲しい個体です。
Posted at 2016/09/09 22:54:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 街で見かけた珍車（三菱） | クルマ
2016年09月03日 イイね！

スバル ドミンゴ

スバル ドミンゴ京都市内で見かけたスバル・ドミンゴ。以前より走行している姿を数回目撃しておりましたが、ようやく捕獲することが出来ました。別の激レア車を追撃している際に偶然見かけて、とても驚かされた個体です。

登場は８３年の初代モデルですが、１１年間という長期生産されたモデルではあるものの、あまり残っていないモデルであるように思います。しかしながら、このような小柄なボディに３列シートというモデルを待っていたというユーザーは多かったのではないかと思われ、結構な台数が当時は見られたのではないでしょうか。

フロント。ベースであるサンバートライとはフロントのデザインが差別化されており、個人的にはこのデザインがかなり好きだったりします。当時の流行であったワンボックスのデザインが凝縮されたようなデザインですね。

サイド。

初めは４駆モデルはパートタイム４駆のみだったものを途中でフルタイム４駆も追加されています。その前に４駆は途中で排気量も上げられており、そういった所は改良に改良を重ねて仕上げていく富士重らしさが表れているように個人的に思います。

サンルーフだけでなく、ルーフの肩に装着されるサンサンウィンドウ付きです。この装備も後に追加された装備であったはずです。

グレードステッカー。主張されているようにフルタイム４駆のグレードです。カタログでは「ＤＯＭＩＮＧＯ ＦＵＬＬＴＩＭＥ ４ＷＤ ＧＸ」という記載がありますので、やはり「フルタイム４ＷＤＧＸ」とグレード名を読むのが正解でしょうか・・・。

リアです。まじまじと見る機会が無かったモデルでしたがとてもカッコいいモデルですね。軽い車重に高出力でトルクフルなエンジンを搭載していますから、乗ったら楽しいと思います。これで３列シートですから凄いですよねぇ。

しかもＳＵＶではジムニーくらいでしか行け無さそうな道もこのサイズなら行けますし、見れば見るほど欲しくなってきてしまいました。コルサで廃道とか酷道を走るのはたまに困難な事がありますので・・・・これはいけませんね(汗)


ドミンゴは熱狂的なマニアが結構いらっしゃるので、ある程度の台数は残ると思いますので絶滅することは無いと思われますが、このような天然の生き残りはもうほぼほぼ見かけなくなって来ましたねぇ。
Posted at 2016/09/03 23:50:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた旧車（スバル） | クルマ
 
 

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