Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

記録を残しておきましょうね（笑）。

車両価格　　　　　　　　　　　　　　　　￥１２４８０００

付属品価格　　　　　　　　　　　　　　　　￥１９７０００
　付属品内訳　
　ワイドバイザー　　　　　　　　　　　　　￥２１２００
　メッキカリフォルニアミラー　　　　　　￥２６４００
　メッキアウターハンドルガーニッシュ　￥１５２００
　サイドアンダーバー　　　　　　　　　　　￥３４８００
　ホイールアーチモール　　　　　　　　　￥１５０００
　ウッドシフトノブ　　　　　　　　　　　　　　￥　９２００
　ウッドパーキングレバー　　　　　　　　￥１４２００
　ＭＯＭＯ（ウッド＆レザー）　　　　　　　￥６１０００

特別架装（お顔整形費用）　　　　　　　￥２３００００

諸費用・税　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１７０９９５

値　引　き　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１０００００

総　　　額　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１７４５９９５

３２整備貯金から一括購入（この頃はこれくらいは貯めてました、もしものために　・・・　爆）。

コレを見た、職場近所のおばちゃんが　・・・
「なになに、主任さん、アメ車買ったの？」って（爆）。

「あのねぇー、黄色いナンバーのアメ車がどこにあるんだよ」って心で叫びながら　・・・

「そ、そうすかぁ～、コレ、軽トラですよ～」とお愛想笑いを　・・・　ｼﾐｼﾞﾐ～。

２００３（平成１５）年１２月２８日、
３２相棒カーの２代目、ダイハツハイゼットデッキバンＧＸ改（ノンターボ５ＭＴ）が、
インチアップのハヤシストリートとミシュランタイヤを履いて、「ハヤシくん」になりました（笑）。

ワタナベの時（ミゼットⅡ）は、「ナベさん」ですが、
ハヤシだと、なぜか「ハヤシくん」になります　・・・　前の職場に若い林くんがいたからかな？

光りモノの、ホイールアーチモールとサイドアンダーバー（コレ、いずれもアトレーのオプション流用品です）と相まって、きりと締まっています（画像）。

この角度からだと、まるでアトレーのアメリカンターボですが　・・・　笑、
実は、４人乗りの軽トラです（爆）。
全体像は　・・・　また、明日のお楽しみで（こらこら）。

さて、今度の３連休は晴れそうですね（しかし、台風、酷かったですね）。
土日のどちらかで岡谷詣でに出かけたいと思います（爆）。

２代目から８代目まででしょうか（笑）　・・・　第一資料室のポスターどおりです（画像）。

３ナンバーでＧＴオンリーとなった、９代目１０代目は、
自分が８代目に乗っているせいか、「新しいじゃん」と思ってしまうし、コレクションの対象にもあまりなっていません。
豊富にあるスカイライン関係の資料も、７代目までが多いですね（笑）　・・・　８代目から１０代目までは「Ｇマガでいいじゃん」って感じです（笑）。

大衆車路線に舵を切った２代目からのスカイラインが好きなんでしょうね。
免許を取った頃は、周囲には４気筒スカイライン（ＲＳじゃなくてね）が多かったです。
友達のジャパン１６００ＴＩが馴染みのスカイラインで、先輩のジャパンターボＧＴ－ＥＬは憧れでした。
同僚のケンメリワゴンＧＬも、バンでは好きなモデルでした。
直６ＧＴも、ディーゼルが身近でした　・・・　ニッパチの（笑）。

５ナンバー枠の中でベストをめざそうとしていた、櫻井さんのスカイラインが好きなんでしょうね。
ＧＴ－Ｒは別ですよ（ゲンキンなやっちゃ　・・・　笑＆汗）、あれは「何でもあり」ですね（爆）。
櫻井さんも、３２Ｒは「もうＧＴ－Ｒでやれば良かった」と語られてました　・・・　今を予言していたかのようです（しみじみと遠くを見る）。

たまたま、分不相応なお金があって（今考えると奇跡でしたね）、
１６年ぶりの「ＧＴ－Ｒ復活」があって（今考えると奇跡でしたね）、
４ドアセダンである必要もなくなって（この時のマイカーはＦＦジェミニのセダンＺＺでした）、
３２Ｒを買って、かれこれ２６年になりました　・・・　奇しくも、３２歳で買ったのが３２でした（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

で、軽トラから始まった２台持ちカーライフ。
現在は、代を重ねて、４代目ビボッピーになっています（しみじみと遠くを見る）。
そのビボッピーも代替えが迫ってきました　・・・　来年３月にハンコを押す予定です（笑、鬼も笑う）。

３２相棒カーの噺が途切れていましたね、明日からまた再開しましょうね（汗＆笑）。
ダイハツハイゼットデッキバンＧＸ、あれが「ハヤシくん」になりますよ　・・・　それは明日（笑）。

昨日は岡谷へ行くなんぞと言っておりましたが　・・・　汗、
名古屋市街地を走行中に、
携帯電話機能付きの万歩計（父親の形見です）が鳴り、
急遽、オートプラネット名古屋でお電話返しました（汗）。

ジャパンのイラストご依頼のお客さんからでした。

で、昨日の予定を急遽変更、午後イチでイラストをお渡しすることになりました（汗）。
で、午前中は海水浴シーズンはオートプラネット名古屋で開催される、まいこサンに久方ぶりに参加（４ヶ月ぶりです）。
お馴染みさんの元気なお姿に大喜びで、喋りっぱなしの午前中となりました（笑笑）。

満車状態でしたが、運良く初代Ｚの方々が出られるところに到着、
ちゃっかり角地をやや曲がり気味で（最近、まっすぐに駐車できない　・・・　汗）、駐車。
画像は、スタタボ、８１マークⅡ、３代目ソアラと、トヨタ軍団に囲まれました（笑）。

あー、３代目ソアラ、懐かしいですね。
３２を買う時に、ソアラは登場間もないときで、見に行きました（しみじみと遠くを見る）。
モスグリーンのＶ８モデルが展示してありましたね。
ＧＧ世代には懐かしい、スーパージェッターの流星号をホーフツとさせるデザインで、ケッコウ好きでしたが　・・・　この時は３２の魅力が勝ちました（笑）。

当時、キープコンセプトのモデル案もあったようですが、
３代目はアメリカデザイン（カルティって言ったかな、２代目セリカをデザインした部署）での、
まったく新しいデザインでしたが　・・・　前モデルほどの人気は出なかった記憶です。

で、午後イチ、港区港栄のコメダでジャパンオーナーさんと、ここでもクルマ談義。
かのジャパンは　・・・
ジャパン特有の限定車ではなく、ターボＧＴ－ＥＸの後輪をディスク化し（従来はドラム）、
黒バンパーを装着し直し、「ＧＴ－ＴＵＲＢＯ」の逆文字ステッカーを貼ったモノだろうという結論に。

これには『クルまったり』愛読者の方々からのありがたいコメント、
及び、プリンス鳴海山下の店長以下、テクニカルアドバイザー（女性を除く　・・・　笑）の
知識総動員で、この結論に至りました。

で、岡谷へは台風一過の晴天を見計らって、貴重なジャパンを見に行こうと思います。
やはり、夏も行かないと　・・・ね（汗＆笑）、ファンですから（爆ぅ～）。

中村主水のダンナは別格として　・・・
①念仏の鉄　②藤枝梅安　③三味線屋　かなぁ（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
タイトルの擬音（笑）はエレキギター、口ずさめる方はＧＧ世代の爺ですね～（苦笑）。

そして、この歌詞がわかる方も（爆ぅ～）　・・・
♪　課長部長　えらい　社長会長えらい　
　偉きゃホントでも嘘になる

あ、昨日を引きずってますね（爆汗＆爆笑）。
話題を画像に戻して　・・・　今日はハチロクの日（もちろん、ＡＥ８６）。
弟が、新車で（しかも最初からエアコン付き、電動サンルーフも付いていた！）乗ってました。
しかも、私のお気に入りの角目４灯「名ばかり」セリカを下取りに出して　・・・　涙ぁ～。

相談ぐらいしろよ！　どどどど、怒ぉー！　！！！！！

名機４Ａ－ＧＥＵをいの一番に与えられたモデルですね　・・・　まず、セリカからだろっって派です。
セリカには、夏のＭＣでブラックマスクをまとった時に２Ｔ－ＧＥＵから置き換えられました。
ハチロクのデビューの方が早かったんですよね、１９８３（昭和５８）年。

この代のカローラから、セダン・５ドアＬＢ系はついについにの、エンジン横置きＦＦです。
しっかし　・・・　これはトヨタの良心だと思ってますが　・・・
カローラクーペシリーズは　・・・　この代から「レビン」と呼びましたが　・・・　ＦＲ（えらい！）。

ハイパワーエンジンは、駆動と操舵を前輪が受け持つＦＦには向かないと判断したのか、
スポーティなクルマはＦＲの方が良いと判断したのか定かではありませんが　・・・　笑。

ハチマル系カローラは、カローラクーペを「レビン」としたので、
タコメーターのないレビンとか、レビン女性仕様とか、ふつーエンジンのレビンも存在しました。
だから、４Ａ－ＧＥＵ搭載車には、識別上、「ＧＴ」を付けざるを得ませんでした。
で、７１レビン後期に「ＡＰＥＸ」なんてのを出してしまったので　・・・
２ドアノッチバックにＧＴとＧＴ－ＡＰＥＸ、３ドアハッチバックにはＧＴＶとＧＴ－ＡＰＥＸ。
ＧＴ－ＡＰＥＸは黒が混じるツートンボディで登場しましたね。

あ、ああああ、画像は　・・・　「トレノ」（スプリンターバージョン）でしたね（オマエ、わざとだろ！）。
「トレノ」も「レビン」に準じます　・・・　よね？
乗っておられる方は、あ○く●さんとふつーのクルマ屋さんです（爆ぅ～）。

あ、今日は　・・・　ジャパンを見に行きます。　岡谷まで（ばばばばばばばば、爆ぅ～）。