やっぱり皆さんマニュアル車は嫌ですか???　(￣^￣)ゞ

こんばんは。

昨日は花粉から逃れるためにゲレンデに行ったI・DA・TENですが、本日はいつもどおりのグチョグチョです。(｡-_-｡)
薬がピッタリはまる日と、ほとんど効果が見られない日があるのはどうしてなんでしょう。

さて、本日仕事帰りで電車を待っていたら、見慣れない行き先が「浜吉田」
常磐線が一部復旧して行き先が1駅だけ延びたということです。

もう一つ、石巻線も同じ状況だそうです。
終点の女川に一歩近づきました。



自分もこれらの路線にお世話になっているわけではなく、都心の利用客数から比べると桁外れに少ないですが、大事な地元の足。早く震災前の状況に復旧して欲しいものです。
今回復旧した以外の路線の開通にはルート変更が伴うものも多く、年単位の時間がかかるそうです。

そういえば今回のダイヤ改正では新幹線がスピードアップ。世界最高速に並んだとか。
そしてスーパーこまちデビュー。



車両のデザイナーは日本人ですが、フェラーリエンツォやマセラティクワトロポルテをデザインした方だそうです。

ちなみにちょっとネットで調べてみると。
新青森から鹿児島まで1日で行けるんですね(びっくり)
新青森発の始発6:17に乗れば東京と小倉で乗り継ぎ17:05に到着。
2177kmもあります。
ちなみにお値段は40390円　高いか安いか。
でもちょっと疲れそうです。(^^;;

何か珍しく鉄道ネタなんかになっちゃいましたが、本題はこれからです。
少しびっくり。とても嬉しい。
「マニュアル車」復権！

販売絶好調のトヨタ86/スバルBRZのMT車の比率は6割/7割にのぼり、ホンダのハイブリットCR-Zでも25%がMT車ということです。
この前、メルセデス・ベンツがSLKに21年ぶりにMTを導入するというニュースもあったばかり。
全体で見ればまだまだ小さい数字ですが、もう少し、MT車の選択肢が増えてくれれば、面白いのにと思います。

みなさん、やっぱりMT車嫌ですか??

えっ?　渋滞でノロノロの時にいちいちクラッチ踏むのが面倒?
I・DA・TENは信号待ちでもクラッチ踏みっぱなしです。

坂道発進の時にサイドブレーキが面倒?
I・DA・TENはサイドブレーキ上げるとかえってうまく発進できません。(ｰｰ;)
最近は、少しの間ブレーキをホールドする車種も増えていますよ。(F30も)

パドルの方が楽しい?
I・DA・TENは車種によってパドルの操作が違っていたりするのがついていけません。

やっぱりI・DA・TEN特殊なんでしょうか。

こうなったらイメージトレーニング。
ほ～らあなたはだんだんマニュアルが運転したくな～る。(￣◇￣;)

ほら。(^O^)



ほら。( ´ ▽ ` )



ほら。(￣▽￣;)



やっぱりダメ???

おもしろいですよ。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

マニュアル車をもっと盛り上げたいI・DA・TENでした。

それでは。