マイク・フライト・・・

こういうミッションを繰り返していくと氷の中に不審なものがあるのを発見する訓練になったり、低い温度での安定したフライトの経験を増したり、通常とは違ったミッションでのフライトはプラスの経験になるのかもしれませんね。
特に「マスコミ」という生き物の生態を知る貴重な経験ですし（笑）
P-3は元々は旅客機ベースですが、P-1になったら乗り心地がどうなっていくのかちょっと興味あります。

氷の上を飛ぶのはかなり違和感が有るようです。

中にはアザラシを発見することも有ります。

また、氷の大きさを測定しなければならないので、通常のミッションとは思惑が違うようです。

相手は自然ですからね。

P-1でのフライト感想を聞きたいですね。

なんで同じエンジンでP-3CとC-130Hってあれだけ乗り心地が違うのでしょう(;>_<;)。かたやブーン、かたやワ～ンワ～ンガタガタガタ(T_T)P-3Cが観光バストするとC-130Hはカーゴですね('∀`)
　とはいっても、対潜攻撃をするときは、元エレクトラとは思えない凄い機動をしますね。はたから見ていても凄いです（中はもっと凄いのでしょうね）

う～ん、翼面荷重の違いでしょうかね・・・

あとはエンジン取り付け位置の影響とかでしょうか。

出来るならＣ－１３０は乗りたくないですね。