2017年08月08日
主翼下にはAIM-120 AMRAAMを６発搭載してのデモフライト。
圧倒的なエンジンパワーも凄いですが、戦闘機では初めて「完全デジタルフライバイワイヤ」を採用し、そのパフォーマンスは圧巻のひと言ですね。
映像を見て感じたことは機首を下げてレベルに戻る時に、かなりマイナスＧが発生するかと思いますが、あれだけパフォーマンスを見せるという事はネガティブＧにも強いと言う事を披露したいのかと思います。
また、離着陸時にはバーティカルウィングのラダーを内側に向けて、離陸時は機首上げモーメントを発生させ、着陸時にはスピー-ドブレーキに併用する手段はF-18が初めてではないかと思います。そこに完全デジタルフライバイワイヤの意味が理解出来ます。
この手法はF-22AラプターやSU-35も採用しています。
米海軍「ブルーエンジェルス」もF-18CからF-18Eへの移行も時間の問題かと思いますが、エビエーターには歓迎されていないようです。理由は分かりませんが、開発当初で問題になった「ウィングロック」現象があり、その干渉でロールレートが低くなった、つまり横転速度が遅くなったという事でしょうか。
Posted at 2017/08/08 20:42:39 | |
トラックバック(0) |
ミリタリー | 趣味
2017年08月08日
F1も今は夏休み、サマーブレークですね。
次戦はベルギー・スパ・フランコルシャンサーキットが舞台。このサーキットの目玉が「オー・ルージュ」という、類い希なターンがあります。
急勾配を上りながらＳ字でのコーナーですが、F1サーキットの中でも「縦Ｇ」が強いのはここだけ。プラス３Ｇとも４Ｇとも言われていますが。
ただ、難易度が高いターンなので事故も多いのです。なにしろ「ラ・スース」から一気にスロットル全開ですからね。昨年はルノーのケビン・マグヌッセンがクラッシュしましたが、マグヌッセン自体は大丈夫でした。ヒヤリとした事故でしたね。
過去には死亡事故もあったターンですが、ターン改修を重ねたので安全性は向上しているかと思います。
F1パイロットからチャレンジングサーキットの一つとも言える「スパ・フランコルシャンサーキット」ですが、昔は一部は公道でしたが、今は完全なパーマネントサーキットになったようです。
このサーキットの「スパ・フランコルシャン」のスパとは温泉の事で近くには温泉があるようです。ただ、欧州は温泉というのかは知りませんが。
Posted at 2017/08/08 18:36:25 | |
トラックバック(0) |
モータースポーツ | スポーツ
2017年08月08日
ノートeパワーを購入して約一ヶ月。
と言う事で一ヶ月点検を実施しました。定期交換品目はエンジンオイルとそのエレメント。
エンジンオイルはNISSAN純正エンジンオイル0Ｗ-20 SN ストロングセーブＸ
あとは点検は異常なし。これから燃費はどうなるのかは分かりませんが、回生ブレーキのデプロイトメント次第かと思います。当面の燃費目標はリッター20kmでしょうかね。
ただ、今は気温、湿度が高く、気圧も低いのでICEにとっては不利な条件ではありますが、水温、油温、油圧は問題無いので、あとはドライバー次第でしょう。 Posted at 2017/08/08 18:16:37 | |
トラックバック(0) |
ノート | クルマ
2017年08月08日
ただいま、アイシング中です。
足は未だに痛いですがアイスノンで患部を冷やすと気持ちイイ～ Posted at 2017/08/08 05:00:01 | |
トラックバック(0) |
健康 | 暮らし/家族
2017年08月07日
この唄を聴きながら、我が人生を反省しております。
Posted at 2017/08/07 20:59:38 | |
トラックバック(0) |
暮らし | 暮らし/家族
F-18Fスーパーホーネット 
