2017年08月04日
F-15の近代化は米空軍、航空自衛隊と共にアップグレード化を図り、将来への運用出来るように実施しています。
中でも、やはり戦闘機用レーダーの近代化は最優先事項の一つ。現代は電子戦と提唱する人の言うとおり、ハードウェア、ソフトウェアの充実化を図っています。
このレイセオン製(旧ヒューズ社）APG-63(V)3レーダーはAESAレーダーでもあり、将来的には採用される可能性が大きいかと思います。
航空自衛隊のF-15は改善Ⅰ型と改善Ⅱ型とセパレートしており、現在はAN/APG-63(V)1レーダーを一部のF-15が運用しています。レガシーであるAN/APG-63レーダーとは全く異なります。
ただし、米空軍はAN/APG63(V)2レーダーはアラスカ州エルメンドルフ空軍基地所属のF-15Cでしか運用されておりません。要因は重量過多のようです。そこで米空軍は将来的にAN/APG-63(V)3レーダーへの移行する可能性が高いです。航空自衛隊のF-15も、このAN/APG-63(V)3レーダーへの換装も可能としております。
現代の航空戦はより早く敵を見つけ、より早くミサイルを発射し、より早く敵機を撃墜するというBVR戦闘が主となっています。その為には空対空ミサイルの射程延長も大事ですが、そのミサイルを識別するソフトウェアも大事、またAESAレーダーだと、アンテナ自体が動かない(一部の戦闘機は動くのもあります）のでステルスにも一役かっています。
米空軍のF-15Cがアップデート化出来るかは、未だに不透明なところもあり、早期に退役するとの声もありますが、F-16Cに比べ、空対空ミサイル搭載量が多いので、このアドバンテージは大きいかと思います。
Posted at 2017/08/04 20:20:18 | |
トラックバック(0) |
ミリタリー | 趣味
2017年08月04日
最近、レガシィの燃費が良くない。
点火プラグは、まだ5000kmは使える、ただ思ったのは先日に計測した排ガス測定の最初の数値が良くなかった。この時は「まだ触媒が暖まっていないからだろ」と思い、一走りすると基準値内だったのでOKと。
だが、燃費は良くない。今は夏だからエアコンも使うのでパワーロスはあるが、そんなに悪くは無かった覚えがある。
あるとしたら「ダイレクトイグニッションコイル」これしかないだろと思い、Ｄらーと協議した結果、走行距離数からすると交換時期を過ぎているらしい。
近日中にはプラグ交換するので、その時に一緒にコイルも交換ですね。 Posted at 2017/08/04 19:07:34 | |
トラックバック(0) | クルマ
2017年08月04日
ネスカフェゴールドブレンドのＣＭにも出演した、知っているヒトは知っている、琴（筝）演奏者であり作曲家で、また、JSバッハの曲を琴でカバーし演奏した人でもあります。
琴（筝）の流れるようなメロディーは癒やされますし良いですね～
日本の伝統楽器でもある琴・・・筝と書く人もいますが、どちらが正解なのかは不明です。
夏の暑い日が続きますが、琴の音色で爽やかになれば良いですね。
JSバッハの「主よ、人の望みよ喜びよ」です。
Posted at 2017/08/04 15:50:39 | |
トラックバック(0) |
音楽 | 音楽/映画/テレビ
2017年08月03日
映像は米空軍F-16デモンストレーションチームによるディスプレイをコクピットビューで撮影した貴重な映像。
それにしてもパイロットが肩で息をするところを見ると、かなりのハイＧが掛かっているのが分かります。プラス９Ｇだと普通の人だったら失神するのは間違いないですね。
ところでF-16は実用戦闘機では初めてのフライバイワイヤによる操縦系統ですが、映像の中でターン(旋回）中に主翼の前縁フラップが「ダウン」「アップ」する様子が分かりますかね。
これはフライバイワイヤの中の一つのコンテンツであるMLCモード、MLCとはマニューバー・ロード・コントロールと言い、日本語では機動加重制御とでも訳せますか。これはマッハ数、迎角のスケジューリングに基づき、主翼前縁フラップおよび後縁フラップを差動させ、揚抗比を改善し旋回性（旋回率）を向上させ旋回半径を小さくする事が出来るモードですね。
航空自衛隊のF-2にも同様なモードがあるので、機動飛行を見る機会があれば、主翼の前縁フラップがダウンしながら旋回しているのが分かるかと思います。
それにダイバージェンス（空力弾性）による主翼がしなっているのも分かりますね。いかに主翼から揚力が発生しているかが理解出来ます。要するに揚力が大きくなると旋回中では内側に掛かる力を向心力と言いますが、その向心力が増大するので旋回半径も小さくなると言う訳です。
ただし、空気抵抗も増大するので維持旋回率を向上するにはハイパワーエンジンが必要となります。余剰推力が大きい戦闘機が自然に有利になると言う訳です。付け加えて言うならば空気抵抗が小さい方がいいですね。
今、世界中の戦闘機はほぼフライバイワイヤとなり、MLCによる旋回性能向上のために主翼の前縁フラップがダウンしているのが見えるかと思います。
Posted at 2017/08/03 20:23:41 | |
トラックバック(0) |
ミリタリー | 趣味
2017年08月03日
レガシィを半年点検するにあたり、エアコンフィルターを交換。
今年からニューバージョンタイプのエアコンフィルターという事もあります。やっぱりというか、外したエアコンフィルターは埃や草、虫などがありますね。それにPM2.5の影響か黒づんでいましたね。
汚れるモノは汚れるので定期的な交換は必要ですね。半年点検項目にプロブレムは無く、「ヤレヤレ」でした。
あとは燃費が良くないので、多分点火プラグが劣化し始めたかと思います。イリジウムといえども、約２万㌔で交換が原則、ついでにダイレクトイグニッションも交換しようかなと考えています。そこはDラーと相談ですね。 Posted at 2017/08/03 19:48:47 | |
トラックバック(0) | クルマ
AN/APG-63(V)3レーダー 
