だ　いのブログ一覧

自分は都会育ちなので、綺麗な空とはあまり縁がない。

今は都内とは言え片田舎だけど、幼少期は世田谷とかだったからそもそも自然らしい自然とのふれあいが殆どなかったしね・・。

だから、憧れだったのかもしれない。


小さな頃から、男の子なのに綺麗なものが好きだった。
透き通ったものや、きらきらしたもの、光るもの。

綺麗な石とか、綺麗な昆虫とか、そういうものを拾ってはうっとりしていた気がする。


机の引き出しには、水晶とかタマムシの死骸とかそんなものがいっぱい入ってたな。

台風が行ったあとの夕暮れの空とか、
高原で見る天の川とか、綺麗な空をずっと見上げたりもしてた。


親が忙しかったので、
子供の頃にあまり旅行とかに行ったことがない。


だから、大人になったら、自分の足でいろんなものを見に行きたいとずっと思ってた。



初めて息を呑むほどの、天の川を見たのは高校生の頃だったと思う。
和歌山県の古座川という河川の上流域で、本州で最も辺鄙なところだった。


全国の川を歩いて旅をしていた時の話だよ。


学校が長い休みに入ると、決まって幼馴染の相棒と一週間くらい旅に出ていた。

あまり開発の進んでいないきれいな川を、電車バスを乗り継いで最上流部まで行き、
数日かけて海まで歩き下るという単純な旅だったが、今の自分の核をつくるような素晴らしい時間だったと言える。


和歌山は、高速道路や新幹線が通っていないので、つまらない開発が進まず、
山や川、海などの自然の美しさや濃さが群を抜いていた。

春先に何度も訪れたけれど、出生に関するゆかりは一切ないけれど、いまだに心のふるさとだという気がする。


兎に角、空がきれいで、川がきれいだったんだ。



低気圧のあとの澄み切った空を見ると、決まってあの頃を思い出すな。

当分あんなことは出来ないだろうけど、またやりたいな。



自由で気儘で、ストイックな旅人に戻る。


人生の義務にどこかで一区切りつけたら、そんな自分に戻って行く気がする。






僕が本当にやりたいことは、実はかなり地味だ。




なかなか暖かくならないな・・・。

久々にエンジンオイルを換えました。

６０００キロ位使ったかな。
硬いオイル使ってるんで、ヲレはいつもこんなもん。

みんなマメに３０００キロとか守ってるみたいだけど、必要かな・・・とも思う。
５、６０００キロでいい気がするよ。

ヲレのエンジンは１５万キロこの調子で、カムもピストンも綺麗だったよ。


換えすぎてダメなもんじゃないけど、オーバークオリティは無駄がヲレの美学。
ちょっと勿体無い気がしなくもない。


お金だからね。


エンジンをブン回さない春になったので、２０W-６０から少し柔らかいモチュールの１５W-５０へ。
普通逆だろｗ

いやいや・・・雪山と違って、夏の峠じゃレブることはねーだろうし、
むしろ冷えて欲しいから、ちょうどいいわ。


暖かくなったのも相まって、解る程フケるようになったな。


雨が凄かったね。

最近は、桜の開花も雨も雪も台風も最高気温も、何でもかんでも記録的だね。
自然界に一定の尺度を付けること自体ナンセンスだとは思うけれど、

みんな記録が好きなんだね。


ヲレのＧＣも初年度より１５年。
自分のところにきて９年目になった。

これまでは、長くても３年で使えなくなってたから、これも記録的。

もう１０年行けるか試してやるわ。
守らずにあと１０年・・・


逝けるか？？？


有名なＤＩＹの神様のＧＣも天に召されたみたいだけど、走ってる限り明日は我が身。
ヲレのＧＣも逝く時はあっという間だろうな。

そんな儚さがあるからカーライフは美しいのかも知れない。




ま、壊せば凹むけどねｗ


でも新たな目標を胸にまた立ち上がる。

同じ失敗はしない、次はそこを軽々超える、



守るだけに終始しない、そんなヲッサンの走り屋でありたいもんだ。


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カッコイイwwwもうアイドルの枠は超えたな。

今日は寒かったねぇ・・・。
体感的にも、１０度くらいにしかならなかった気がする。

ちょっと疲れが溜まってたので、土曜日はすっかり家でゴロゴロ過ごして、日曜日は何かしようって感じだったんだ。

天気が良かったら、桜でも撮りに行こうかなって思ってたんだけど、昨日に引き続き圧倒的なド曇天。
っていうか、ちょいちょい小雨もパラついてるな。


今日なら桜も近場で済んだけど、仕方ないか・・・


来週あたりにズラして、山側攻めっかな。


そうは言っても、一日は一日。
もったいないから、残ってる仕事でもするか。


先にクルマだけ返してあった、レーサーのＮＢロードスター。

フォグだ何だと残りの小物の取付けを済ませ、ついでにお願いしますとマフラーの交換。（ついでにしちゃー大物な気がｗ）　最後にボディーの仕上げ磨きをしてロドは一段落。

フォグは純正品取り付けなので、ハーネス来てるのかと思ってたら前期は元々ないのね。
リレーハーネスだけ作ってきて、また今度取り付けだな。


幸い雨もバーっと降ってくることもなく、溜まってた作業も一段落。



うむ。

これで落ち着いて次の予定に移れるな。。。


ただ・・その前にちょっと桜を見てきます。

ここの所、公私なくちょっと忙しかったので、ちょっと小休止。

折角の桜の季節なので、少し見てこようかな。
ということで、嫁さんを連れて横浜の三溪園まで。

本牧にある日本庭園・三溪園。

生糸貿易で財産を築いた、原家の婿養子「原三渓」が明治３９年に開園した１７万５千平米の森に囲まれた静かな庭園です。

美しい夜桜の演出があるというので、混雑を避けて平日の晩に行ってみました。



駐車場も普通に駐められました。

でも暗くなるにつれて、どんどんクルマが増えてくる。
みんな夜桜を見に来るんだね。




黄昏の蒼に映える、ライトアップの夜桜。
この優美さを超える日本の美が存在するのだろうか。

和と自然と人為演出。

この美しさが嫌味なくバランスするとき、そこには感動的な美が完成している。


息を呑む時間です。




ちょっと赤みが強いホワイトバランスだけど、コッチの方が実際に近いかな・・・
コンパクトカメラなんで、真ん中が取れないけど、雰囲気は伝わるかな？

何だか現実感がない美しさです。






金色の三重塔。
京都や鎌倉から移した重要文化財の数々が、庭園内に配置されています。

素晴らしい・・・


しばし、時間を忘れて華やかな世界に浸りました。
静かな静かな、豪華絢爛。

そんな不思議な時間。



でも、夜はまだちょっと冷えるね。





帰って暖かくしよう。



もう少し暖かい格好していけば良かったかな。

ＮＢ８Ｃロードスター前期にのみ設定がある、
１８K　エボリューションオレンジマイカ。

割と好きな色なんだけどね～。

あとで交換されたっぽいタンカラーの幌との組み合わせが微妙なのと、後期フェイス化してしまうことに伴って、後期カラーへのオールペイントとなりました。

前後バンパーや、ミラー、ドアノブにリヤウイングなどの小物は既に先行塗装済。
あとはボディー本体の塗装を残すのみとなりました。

そうは言ってもオールペイント、色が色なんで、とても一発じゃ決められそうにない。
グレーで下色を入れて、隠れる部分を内吹きするところから始めます。



フード裏も軽く染めるので、取り外し。
あとは、色がかかっちゃマズイところは全てマスキングします。



グレーのプラサフで全面塗装後、ドアやトランクなどの内側部分に色を入れます。
これで本塗装の際、ドアやトランク、エンジンフードは完全に閉じた状態で施工できます。

段差があったり、影になってる部分があったり、立体的な形になればなるほど
塗装って非常にやりにくいんだ。

塗装中はドアを開けたり閉めたりをなるべくしたくないし、
中と外をいっぺんに塗ると、オーバースプレーになりやすく、

ソリッドなら垂れやすくなったり、メタリックならムラになってしまったり、難易度は間違いなく上がる。


だからこその内吹きなんだ。



翌日はところ変わってレンタルガレージ。
ヲレが、塗る場所がないときにいつもお世話になっている、横浜のガレージだよ。

取り敢えず走れる最低限の状態まで、ライトやバンパー、ミラーなどを仮組みしているけれど、
ドアノブやフューエルリッド、ワイパーなんかは当然ついてませんｗ


メタリックベース塗装後。


苦手意識が拭えず・・・軽くイチかバチかだったマツダ２３C　クリスタルブルーメタリック。

この色の配合のメインに使われているメタリック（４M０７　スノーコースメタリック/パナロック）が苦手で、油断するとすぐムラにしてしまい、何度も塗り直しを強いられてきた過去がある。


久々の真剣勝負。




もらいましたね。


３時間の激闘