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だ いのブログ一覧

2010年12月11日 イイね!

困ったなァ・・・。

困ったなァ・・・。今度はパワステのホースだよ・・・
しかも、ギヤボックスとポンプを繋ぐ香具師ね・・・。


あ~もう、交換(;´Д`)マンドクセ。


しかも高圧のカシメホースだから高そうだな・・・
なんて、部品聞きに行ったら、、、



なんと



\26.500- !!!



アッセンのみでの供給だとぉ。


ちょっと考えさせてくれ・・・Dを後にする。

こりゃ、兄貴んトコの部品屋から取ったほうが安いな・・。でも5000円は安くならないか。
中古でも出てくればいいんだけど、ヤフオクには出てないな。



参ったなァ。



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いつか、高くて焦ったEJのコンロッドメタルより高ぇな・・・。
Posted at 2010/12/12 03:09:41 | コメント(7) | トラックバック(0) | GC8メンテナンス | クルマ
2010年12月11日 イイね!

重み

重みその通りだねぇ・・・。

ひとり呟いてしまったよ。


小学校3年生がハッキリ判っている事を、
オトナが判ってないよねぇ。
永田町の諸先生方や、エビゾーにはこの標語の下で土下座をしてもらいたい位だ。

口は災いの元というけれど、
思ったことを割と何でも言う事にしているヲレ。
不愉快にさせないように、言葉は選ぶようにはしているけれど、かなり踏み込む場合もある。



ちょっと失礼かなァ、と思っても・・・
言わないで陰で「変なの」ってやる方がヤな奴な気がするんだ。

それを気に入らないと感じるひとも、いるとは思うけれど・・・

ヲレは、誰とだってきちんとこころを通わせたいだけなんだ。
伝えたい事、伝えなきゃいけないことは、
ハッキリと伝える努力をする。


それで疎まれるなら仕方がないさ。




それが結果。

ヲレが常に望んでいるのは結果なのさ。




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Posted at 2010/12/11 23:44:03 | コメント(5) | トラックバック(0) | ひとりごと | 日記
2010年12月10日 イイね!

嘉手納基地

嘉手納基地嘉手納飛行場。
現在はアメリカ合衆国空軍の管理下にある。

3700mの滑走路を2本持ち、成田空港と比肩する日本最大級の飛行場だ。
USAF(アメリカ空軍)第18戦闘航空団(チーム・カデナ)の拠点となっており、太平洋西側と、東南アジアでの抑止力の中心基地となっている。

簡単に言うと、対中国の為の拠点なんだそうだ。


勿論今回入るのは初めて。


軍関係者のエスコートと呼ばれる手続きがなければ、入る事もできないんだよ。
写真つきのIDがなければ、手続きも出来ない。

フェスティバルなどの開放日以外は、入場が厳しく制限されているよ。




飛行場が見渡せるゴルフ場のクラブハウス、またまたハンバーガーで昼食。
ハッキリ言って・・・マズイww

フリーペーパーには、マークⅡかなんかがバーンナウトしているイベント風景が。
基地の連中は、走り系の日本車が大好き。
一番多いのがスカイライン、10台に1台はスカイラインじゃないかってくらい、スカイラインだらけだよ。
その次はレガシーB4が多い、ワゴンは殆ど見ないな・・・不思議だ。



沿道から空港施設を見ることは出来ますが、写真撮影が固く禁止されている。
撮影が見つかると、拘束されることもあるということで、携帯でのこの1枚が限界でした。

航空用地は簡単に跨げる赤いブロックでリミットラインが切られているのですが、
立ち入りが厳しく禁止されており、跨げば、手段を問わず対向すると看板には記されていた。
要するに、射殺されても文句は言えないよ、、、ということだ。






戦闘機を間近で見ることが出来る展示場では、
歴代の戦闘機がズラリ。

どれも、実戦投入されていた引退機だ。

現在も現役で戦っているF15戦闘機。
最強の座はF22ラプターに取って代わられたが、公称では、一機も撃墜されていないという、
世界の武力均衡に大きく関わった戦闘機のひとつ。

カッコイイなァ。

現役機のピットも、裏からだけど見えました。
P3C哨戒機もたくさん並んでてカッコよかったなぁ。




もともとある自然や、史跡をそのまま残す美しい基地内。
旧日本軍特攻機の格納庫などが残ってるところもありました。


途中、サーティーワンのアイスクリーム屋で休憩。
ドルでも円でも支払えるんだよ。

通常サイズの一掬いが、握りこぶしくらいあるんだwww


そりゃあ、ママのケツもでっかくなるさ。



基地の中は、基地の外よりも、沖縄らしいと言って過言ではない。
大きな木があちこちにある。

りっぱなガジュマルの樹が街路樹になっている。

道路も、無粋なガードレールなどはなく、スッキリしていて美しい。
何でも閉じ込める事はせず、自由なのがアメリカなのだ。


テキサスのグッドフェロー空軍基地、
第17航空団に所属する妹の旦那ルーク。

数年置きに配置換えがあり、来年には嘉手納を出ることになっている。

御父さんもUSAF関係者で、子供の頃から各国を転々としてきた経緯がある。
嘉手納の5年所属というのがこれまでの最長ということで、
日本は、生まれ故郷の次の第二の故郷という想いがあるそうだ。

日本人の文化を慕い、遂には日本人の嫁をもらった。

一直線で、真面目で、どこか奥ゆかしい不思議な男ルーク。
妹も、彼が一緒なら、何処へだって喜んで付いて行くだろう。




世界の空を股にかける重責を、陰でしっかり支える立派なワイフになれよな。




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ヲレも頑張らないとな。



Posted at 2010/12/10 13:41:57 | コメント(3) | トラックバック(0) | far away | 旅行/地域
2010年12月05日 イイね!

さすがはゴルフⅢ

さすがはゴルフⅢ部品が届いたので、急遽作業となった
ニュートラルスイッチ不良のVWゴルフⅢ。

インヒビタスイッチとかマルチファンクションスイッチとかとも言う部品だよ。

何の疑いもなく部品発注、そして交換。
だがしかし!

相変わらずPレンジでエンジンが掛からない。
メーター上でも、セレクターの液晶表示が無認識だ。

誤診か、こりゃ困った。

部品が高いのだ。

ところが・・・Nレンジではエンジンが掛かるではないか。
これはどういうことだ???

古い部品の方では、どちらでもエンジンは掛からなくなっていた。
新しい部品ではPでは掛からないが、Nでは掛かる・・・。

この手の部品は、殆ど種類が無い。
下手をすると、VWの全車種で共通部品だったりする。
軽いマイチェンくらいでは変わったりしない。
形が変わることがあるが、対策部品になっているだけで、全部が変わるのだ。
もっというと、アウディや、ボルボあたりとも共通かもしれない。

スバルのように、細かく品番で分けてグレードが違うだけで、
別の部品とか・・・無駄な事はしないw

だから、カタチが同じだったとしたら・・・まず部品間違いは無い。


不良部品???・・・そんなの今まで一回も聞いたことないよ。
考えにくい。


クッソ解んねえ・・・。


どっか接触不良かなぁ・・・つけたり外したり、接点復活剤を塗付したり、
セレクターレバーを脱着してみたり・・・。

変わらない。

Nでエンジン掛かって走りはするけれど、レンジ認識してないから、
セカンドとかにも落ちないし、トルコンの伝達にもタイムラグがあるな。

面倒なので、近くのDでモニターで見てもらうことにした。


「3ですか・・・そこまで認識するかなぁ・・・でも一応持ってきてみてください。」


案外対応が良いな・・・日曜の夕方、暇なのかな。
偉そうにサービスに入り込んで、知ったかぶって管を巻いてみる。


「あれ、直りましたね、今。」

「え、今?」

「今認識してますよ、エンジン掛かると思います。」


Pレンジに入れてキーを捻る。
もう、掛かる前に、メーターのセレクター表示が生きてるんで正常だと感じた。
無事エンジンは掛かり、何度も切って掛け直してを繰り返して、不具合が出ない事を確認。
モニターにも、マルチファンクションでフォルト(不具合の履歴)が残っているので、
スイッチ不良だったのは間違いがなさそうです。

周辺のハーネス、コネクターの接触不良や、断線もなさそうでしたので、
ちょっと機嫌が悪かったんですねぇ、とサービスのオッサンと二人で苦笑い。


診断機と繋いだ事が何か関係しているのかな???



費用はいいよと言ってくれたんで、ついでなんで、
コーヒーとシロッコのカタログも頂いて、無事納車して帰りました~^^




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シロッコカッコイイなぁ・・・。
Posted at 2010/12/06 03:16:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | 人のクルマも直します | クルマ
2010年12月04日 イイね!

出走準備。

出走準備。オイルクーラーのフィッティングからオイルが漏れる・・・。

アールズ系のフレアナットかしめは報告例が多い。
熱源に極端に近くなってしまう場合や、取り回しに無理がある場合などは、長持ちしない等どうも耐久性にかける部分もあるようだ。

クネのGDBも、オイルがたくるようになってからは、サンドイッチを外し、クーラーの運用を休止。



もっと耐久性を持たせる為に、
いくつかの改良を加えることにした。


もう、カッコイイステンメッシュホースを捨てて、汎用のゴムホースに取り替えてしまうのだ。
フィッティングはホースバンドで留めるタケノコジョイント。

施工や部品に問題がなければ、じつはコレが一番トラブルが少ない。
純正系のオイルラインも、殆どがコレで留められていますね。
コストもさることながら、信頼性も高い証拠。


今夜は、走り納め会。
ホースとフィッティングの準備が出来たので、オイル交換も兼ねて、施工してみました。



カッコイイだけの危ないホースは撤去してしまいます。
高いのにねぇ・・・。


耐油耐圧などの性能を持った、1/2サイズの汎用ホースをつかいます。
ホースの取り回しの関係上、コア位置を若干変更。

ホースはIN・OUT3mで足りました。


残念な事に、サンドイッチを留めているセンターボルト用の27のディープという
重要なボックスを忘れてしまい、ルーティングのみ済ませて、運用化に到らず・・・。

まぁ、もう冬場だし、場合によっちゃあ春まで要らないんだけどね、、
GDBはGCに比べて全然油温上がらないんだよ。

ま、今月中に、冬用のアシに変更する作業もあるし、その時でいいか。


それにしても、相変わらず人のクルマばっかりで走り会なのに、
自分のクルマのオイルも換えられなかったなぁ・・・。

うーん・・・まぁいいか。



なんてやってたんだけど・・・新妻のケーコさんとちょっと冷戦状態になってしまい、
企てといて土壇場で不参加に(泣


凹み気味のクズ共に喝をいれてやろうと思っていたんだが、、、
そいつぁ、自分の事だったよ;`;:゙;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ



王者の走りを見せられんでスマソwww






P.S
実は18日に、クズ軍団集めて町田で忘年会をやりまつ。
走り会ではなくて純粋に飲み会でつ。
遠い方には悪いんでお誘いしませんが、遠いけどヲレは絶対行きたいぜって方は
メッセ下さいな。今回は絶対自分来ますからw




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Posted at 2010/12/06 02:02:33 | コメント(5) | トラックバック(0) | 人のクルマも直します | クルマ

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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2009/09/13 00:37:18
 

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