ＴＣ２０００　８回目

８回目の筑波コース２０００です。（未だファミライのみｗ）


天気は快晴で気温は２３．４度、路面温度は未確認です。


今日はヒロさんと、あちょさんがいらっしゃいました。


１ＬＡＰ　　１．１０．７２６
２ＬＡＰ　　１．１０．８６１
３ＬＡＰ　　２．２１．４２８
４ＬＡＰ　　１．１０．３７３
５ＬＡＰ　　１．１０．３３１
６ＬＡＰ　　１．０９．５９４
７ＬＡＰ　　１．１１．００１
８ＬＡＰ　　５．３９．５５８
９ＬＡＰ　　１．０９．５２０
１０ＬＡＰ　１．０９．６００
１１ＬＡＰ　１．０９．３６７　ベスト更新
１２ＬＡＰ　２．１８．２６５
１３ＬＡＰ　１．１０．９４３
１４ＬＡＰ　１．３２．３５４

減衰はフロントが３段戻し、リアは５段戻し
タイヤは前後ともネオバ
冷間タイヤ空気圧２．０キロ
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．３７　ＦＬ２．４２　ＲＲ２．３５　ＲＬ２．３８
ＩｎｊＤｕｔｙ：８４．４　　ＭＡＸＲｅｖ：７，２８８　　
ＭＡＸＳｐｅed：１７６　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．６（１～７ＬＡＰ）、０．９（８～１４ＬＡＰ）
Ｋｎｏｃｋ：５１　　最高水温：９２
ＭＡＸ吸気温：４８
インプレ：ブレーキパッドが炭化していたので突っ込めなかったが、強化ＰＰＦのおかげか、リアが滑ってもコントロールしやすい。

反省点
・１コーナーの突っ込み甘い。
・１ヘアでは踏み始めるのが遅い。
・ダンロップ下は２速に落とさず、３速で（きちんとｗ）走る。
・８０Ｒは怖がらずに踏む。
・２ヘアでは踏み始めるのが遅い。
・最終コーナー手前ではブレーキを遅らせるぐらいの気持ちで行く。
・最終コーナーはもっと早く走れるし、加速に移るのが遅いので、コース一杯使うようにする。（追記：アウト→ミドル→イン→アウトを心がけてみる）

ブレーキを１７インチしてから、頻繁にＡＢＳが介入するが、きちんとブレーキが踏めるようになってきたのか、もしくは１７インチ化するとそういうものなのかは不明。　　

最近思うのですが、サーキットのタイムって奇跡やまぐれは無さそうですね、走れば走っただけタイムアップしているので、積み重ねが大切なんだなと感じています。　　まだまだ不満や失敗だらけなので、楽しみつつコツコツと上達したいなと思っています。

写真はこちら！　ヒロさん、ありがとうございます。

（追記：フロントのナンバープレートを外すことを忘れないようにする。）