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１１月２４日にツインリンクもてぎの南コースで開催されたレースに参加してきました。
南コースって書いてあるからＴＣ１０００のような小さめのサーキットかと思ったらジムカーナ場でした。それにしては大きいけど・・・
今回は雑誌と共催だったのでイベント的な要素が強く、コース長はたったの１００ｍでした。
僕のバイクだと１速で引っ張れてしまうレベルでした。（スペシャルなマシンの人は３速まで入っていたようです）

しかし今回はＶＨＴに驚かされました。
前回の福島スカイパークでもＶＨＴを撒いたようですが、施工後に雨が降ったのでグリップ感に大きな変化は感じませんでした。
今回は本当にベタベタするＶＨＴ路面に警戒心を抱き、１本目は様子見をしました。　ＶＨＴ無しだと雪道でスタッドレス状態ですが、ＶＨＴ有りだと雪道でフルピンを履いているぐらいの違いがありました。（雪国以外の人には分かりにくいかも。ラジアルとＳの違いくらい？体感的にはもっとだけど）
１本目のレースモード（トラコン・ＡＢＳオン）と怖々の２本目スリックモード（トラコン・ＡＢＳオン）を除き、３本目以降のスリックモード（トラコン・ＡＢＳオン）では全てスタート直後にエンジンストールをさせてしまいました。

Ｔｉｍｅ：三本走行しましたが書くまでもありません。
トーナメント戦：初戦敗退

電子制御の介入具合とスタートの仕方がマッチしていないようです。
回転数が低すぎて路面にパワーを食われてのストールだと考えて、次の走行では少し高めの回転数でクラッチミートをしたのですが、それでも足りなかったようです。　観衆の面前でのエンストは照れますねｗ
「あいつ下手じゃね？」って声が聞こえそうで、あーあー・・・

早速、ＢＭＷモトラッドジャパンに問い合わせをしてみたところ、航空機のファーストクラスの客を扱うような丁寧さです。
「○○様」とかひと言ひと言が貴族扱いです。　気持ち良いものですが、ちょっと恐縮してしまいました。
国内メーカーだとエコノミークラスなのですかね？
あっ、軍曹号が国内メーカーのディーラーに出入り出来る車じゃないから知らないだけかも・・・
あとファーストクラスも乗ったことが無かったですｗ　勝手なイメージですｗｗ

技術担当の方とお話しが出来たのですが、全日本レースなど周回系でのノウハウはあるもののドラッグレースについては良く分からないとのことでした。
なんだか分かりませんが「弊社のバイクをドラッグレースで使用して頂いてありがとうございます。」って言われちゃった。　国内メーカーなら「そういう使用用途は想定しておりませんので自己責任です。プンスカ！」とあっさり言いそうな相談事ですものね。　ＢＭＷの事を好きになってしまいそうですｗ
補足ですが、ＢＭＷが好きだから買ったバイクではなく、Ｓ１０００ＲＲがたまたまＢＭＷだったというだけです。

技術担当からの説明ですが、基本的にレースモードと比べてスリックモードは制御の介入が遅く入るので、その分、介入の度合いが急かつ強くなり、回転と比例して落ちた出力が路面に食われてストールしたのではないかとのことでした。
レースモードに比べてスリックモードは電子制御の介入が遅くて「弱い」と認識していたのですが、全てはＶＨＴ使用で説明が付くので納得です。（当り前だけどＶＨＴ路面対応のマップではないはず）
Ｓ１０００ＲＲにもレースキットのローンチコントロール搭載やモードのマップ書き換え（HPレースキャリブレーションキット + HPレースパワーキット）は出来るようですが、ドラッグレースではズルイ気がするのでやらない予定です。
次回の課題は高回転でクラッチミートするスリックモード（トラコン・ＡＢＳオン）と俺様制御でスリックモード（トラコン・ＡＢＳオフ）のどちらが良いかを検証したいと思います。

今回はモテギサーキットの南コースで開催なのですが、直線が４００ｍしかないとかでレース自体は１００ｍに決まったそうです。今回はエキシビジョン的なものらしいです。
この距離だとスタート方法で試行錯誤中の自分にとっては非常に厳しい。シフトアシストの恩恵も多くは期待できないし、トラコンを使うか否かで迷走中ですからね。
トーナメント方式なので初戦敗退かもｗ
もしくは電子制御ＯＦＦってバック転？

ただ、最下段にある前回の結果を見ても分かるように、スタートが成功すればタイムが出るというのは間違いなさそうなので、練習がてら参加してみようと思います。
今回は５秒間の戦いだわ～（＾ｖ＾）

★走行計画（タイヤは０９年製造の純正減り減りタイヤ。今回からハイスロ導入。初ＳＬＩＣＫモード。）
　１本目
　　目　的：チェックとアップ
　　モード：レース（トラコンＯＮ）
　　空気圧：Ｆ２．５　　Ｒ２．９（推奨値）
　　タイム：―――――

　２本目
　　目　的：スリックモードの特性を理解
　　モード：スリック（トラコンＯＮ）
　　空気圧：Ｆ２．５　　Ｒ２．９（推奨値）
　　タイム：―――――

　３本目
　　目　的：アタック①
　　モード：スリック（トラコンＯＮ）
　　空気圧：Ｆ２．５　　Ｒ１．０
　　タイム：―――――

　４本目
　　目　的：アタック②
　　モード：スリック（トラコンＯＦＦ）
　　空気圧：Ｆ２．５　　Ｒ１．０
　　タイム：―――――

　５本目
　　目　的：アタック①②のミスを修正
　　モード：スリック（トラコンは未定）
　　空気圧：Ｆ２．５　　Ｒ：１．０（必要があれば調整）
　　タイム：―――――

※ＡＢＳは全ての走行でカット。　走行本数によってはレースモードでの走行は省略。
　ちなみにモードですが、マイルド（制御が多く介入）な方から、ＲＡＩＮ＞ＳＰＯＲＴＳ＞ＲＡＣＥ＞ＳＬＩＣＫです。　ＳＬＩＣＫでの電子制御介入は殆どないそうです。（サーキットの場合）



★前回の結果
　　　　　　　　　　スポーツモード　　　スポーツモード　　　　レースモード
Ｒ／Ｔ　　　　　　　　０．９７９　　　　　　　０．８８７　　　　　　　１．００５
１８．２８ｍ　　　　　２．２０７　　　　　　　２．１７５　　　　　　　２．１８１
１００．５５ｍ　　　　５．４５３　　　　　　　５．２６７　　　　　　　５．３５７

２０１．１６ｍ　　　　７．９９１　　　　　　　７．６６７　　　　　　　７．７５８
　　　　　　　　　　１５６．５２キロ　　　１６９．４１キロ　　　　１６８．２２キロ
３０４．７９ｍ　　　１０．１０６　　　　　　　９．６６１　　　　　　　９．７５１
４０２．３３ｍ　　　１１．８７３　　　　　　１１．３５１　　　　　　１１．４５３
　　　　　　　　　　１９７．２６キロ　　　２１０．５３キロ　　　　２０５．７１キロ