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女房とタイヤは新しい方が良いと誰かが言っていましたが、新品のタイヤは高くてなかなか手が出ません。
交換することにより良さを体感出来る、数少ない消耗品なのだとは判っているのですが・・・

そんなこんなで、先日ＴＣ２０００で０秒台を叩きだした方から、Ａ０５０のＭコンのお下がりをもらいました。
前回会った時に、「このタイヤは硬くなっているので危険が危ない。」、「このプラスチッキー具合は低レベルな僕向けですね。」など必死のネガティブキャンペーンを行ったのですが、実際に使用してみたら１秒台が出たということでプレミアムが付いてしまいました（爆
プレミアムこそ付きましたが、それでも凄く助かります（*^_^*）

昨年１２月のアミューズでは、Ｓタイヤを温める前にエンジンブローで散ってしまったので、今シーズンが実質デビューとなります。
僕的には、もう１セットはラジアルで修行したいと思っていたのですが、タービン交換という仕様を考えると、練習もＳタイヤでした方が良いという先輩各位のアドバイスに従います。

ラジアル卒業というわけでもないですので、使いわけますけどね。（金が有れば両刀使いに・・・）
来月には車高調交換を目論んでいるのですが、これでハンディ無しの車両になるのかな？
左リアのピロガタ修理やブレーキキャリパーオーバーホールもあるのだけれど・・・

まあ、完璧な状態になったら言い訳が出来なくなるから、多少のハンディもいいわけ（*^_^*）ない。
あと、スーパーカーとサーキットを走る車はホイールバランスが必要だとも言えないそうです。
僕のは両方に該当ｗするので、今回はバランスを取りませんでしたが、試走してみたところ問題無さそうです。

１２月３日はアミューズの走行会です。
さて、目標タイムはいかほどに設定しましょうか。
１秒台を出せるタイヤですが、車のハンディが１秒で、ドライバーのハンディが２秒として４秒台かなかな？なんか無理っぽい気がします。

※まっちゃんさんＦＤの追加情報です。

前作も観ましたが、正直なところ余り満足が出来ませんでした。
でも、続きものなので、面白くなっていることを期待して２作目を観賞です。

相変わらずヒロインであるベラの鈍くささとフラフラっぷりにはイラッときますが、ティーンエイジャーの女の子が好むストーリーだと、こんな感じなのかな。

狼や吸血鬼同士のバトルはなかなかです。
それ以外は別に・・・

あっ、成長したダコタ・ファニングが出演しています。
成長したので、子供の頃のようにキャーキャーとは叫びませんでした(笑)
赤い目を見ると、エヴァンゲリオンを連想してしまった（*^_^*）

根本的なことになりますが、吸血鬼エドワード役の人がどうしてもカッコよく見えないです。
もっと線の細い人向きの役だと思うのだけど、僕の固定概念でしょうかね。。。
でも、なんだかんだ言って次作も観ると思います。
だって続きものなのだもん。

吸血鬼とゾンビの世界観は好きだな～。

次回は２０１２を見る予定です。

土曜日はホイール塗装をしました。
日曜日にタイヤを組むのに、前日に塗る。
もし乾かなかったらどうするのかは考えませんでした。

結果的に塗装はほとんど乾いて、仕上がりもばっちりです。（刷毛塗りにしては）
輪島塗もびっくりのクオリティーだと自画自賛でしたが、実際には「デロデロだね」と言われたり、「変な匂いがする」と言われたりで、僕とホイールが凄く可哀想でした。

くろねこ丸さんだけはフォローしてくれましたが、コーチは容赦がないですね(笑)
この時期は必要以上に寒そうなスズキックスさんは華麗にスルーでしたがｗ

確かに近くで見るとムラムラです。
それに全く気が付かなかったのは、有機溶剤の中毒症状でしょう(笑)
どうせダストで汚れるし、いいです。
綺麗に塗ったら重量増になりそうですし・・・（塗膜は１ミリもあって驚き）

※リーガマスターの９ｊ×１７は７．８キロでした。　同サイズのＣＥ２８は７．２キロでしたのでコスパ優秀ですね。（リーガマスターのエボはもう少し軽いそうで、欲しくなったりしました）※数字は訂正しました。

結局は２本しか塗らなかったので、残りの２本はそのうちに塗ります。
作業を始めてしまえば早いのですが、取りかかるまでが遅いのは仕様です。

昨日は外房方面に出張でした。

営業車での移動だったので、銀色ＦＤがいないか気を付けて見ていましたが、クーペ自体を殆ど見ませんでした。
やっぱり休日じゃないと探すチャンスも無さそうですばい。

外房の海は綺麗でした。
ウェイティングが生じたため、海を見ながら半刻ほどボケーっとしていました。

僕も東京ベイエリアのウォーターフロントに住んでいるのですが、護岸工事されている海と砂浜では見ていても天地ほどの差がありますね。
まあ海抜５０センチの人柱エリアなので、護岸工事されていないと不安で堪らないのですが・・・

アクアラインが全日１，０００円化されたため、従来の京葉道路経由の大回りじゃなくなり助かりますが、平日はやっぱり空いています。
お客さんに聞いたところ、経済効果は感じられるそうですので、良いことなのでしょう。
２回目のウェイティングが長過ぎたので、鴨川シーワールドにも行きました。
セイウチの体型を見て、僕はまだまだだなと安心しましたが、絶対に間違っていると思いますｗｗ


昨年は九十九里浜に行き、キャンピングチェアーに座って読書をするということを試してみましたが、行くまでが大変なので１回しか出来ませんでした(笑)

初日の出も綺麗に見られるスポットでもあるのですが、寒いので来年の初日の出ツアーは都庁のに応募しました。

※週末はハーバーサーキットでカートしたいな。

車両盗難された場合に、我々はどうすれば良いのでしょうか？

該当サイトへリンク
盗難車に関して、新たな情報が出ています。（リンク）



◆Ｎシステム
帰宅時に行徳駅前交番に行き質問をしてみました。
僕「こんばんは～、ちょっとお伺いしたいことがあるのですが」
官「はい」（座ったまま）

やる気のなさそうな態度に僕は少しイラッとしつつも・・・
僕「車が盗難されたのですが、Ｎシステムの情報開示ってしてもらえるものなのでしょうか？」
官「それは警察の管轄じゃないので、わかりません」（座ったまま）
僕「あ～、そうですか。　重大事件じゃないと情報は発表されないのですかね？」
官「だと思います。」（暗い表情で座ったまま）

この交番には昔から逸材が集まるようです。
中には良さそうな人もいるのですが、話したことがあるのはこんなのばっかり。
Ｎシステムは警察が利用していることは、誰でも想像がついていると思いますが、この警察官は知らなかったようです。
警察官ですから嘘は言わないでしょう。　嘘を付いたのならなら大変なことですよ。

で、今日は警察庁に対して、現場にＮシステムのことを知らない警察官が居ましたよと連絡するほど暇ではないので、要点だけ訊きました。
僕「車両の盗難届が受理された後はＮシステムで追跡しているのか？」
官「Ｎシステムについては公表していないこともあるので、はっきりとは言えないが・・・以下全て略」

捜査の手の内を明かすことになってしまうので全ては書けませんが、受理後は該当ナンバーを追跡しています。
ただ、カメラですから性能的に確認出来ないケースもあるので、万能ではないと感じました。
全国にＮシステムは１，０００基以上ありますので、一度も写らないで移動するのは困難だと思います。
となると、既にナンバーは・・・
※Ｎシステムの表面的なことについては、検索すれば色々な情報が出て来ますので割愛します。

◆海外への輸出の可能性
海港からカーフェリーを利用しての移動についてです。
国内で目を光らせても、海の向こうに持っていかれては意味が有りません。
内航船しかない某港の関係部署に確認しました。
内航フェリーの受付事務所では書類があれば、チェックはスルー出来る。
警察からの情報提供も無い。　ただし、乗せるフェリー会社の方でチェックしているかもしれない。
以上のことから、あまり当てには出来ません。

外航船のほうですが、盗難車でも表向きは正規の輸出になるでしょうからナンバープレートなんて付いていません。
確認は必要書類と車体番号をもってします。
車体番号の加工については、気を使って見ているとのことです。
こちらについては警察との連携もなされております。
どのような情報提供かは、手の内を明かすことになるので、全ては聞けませんでした。
※チェック体制が敷かれているとは言いつつも、現実には数多くの車が密輸出されているので、心配なところではあります。

素人のあんぽんたんが乗り捨てしてくれているのが、最高に望ましいケースだと思い始めています。
僕も以前、車上荒らしにあったことがあるので、警察の対応に凄く不満を持ちました。
ただ、警察もその盗難車両の捜索だけには専念出来ません。
非常に歯がゆい気もしますが、冷静に考えると仕方がないと思います。

と言うことで、僕もパトロールしていますが、このブログを見ている皆さんのご協力も改めてお願いしたい次第です。（車両窃盗犯は我々の共通の敵です）
ブログなんてものは、その存在を知らないと見ることも出来ないものです。
なんとか網を広げるには、ネズミ講じゃないけど、情報を拡散させるしかないと思っています。
情報が有れば、スーパーナウさんか、まっちゃんさんに連絡してください。僕あてでも良いです。