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2009年01月18日

ＴＦＲにＦＤを預けてきました

今日はＴＦＲに車を預けてきました。

仕上がりは未定ですが、そんなに急いでいないので良いのです。

今回は８．５低圧縮ローターを組みました。

組んだ理由は・・・

見積書にそう書いてあったから（笑

ターボ車に高圧縮ローターってのは危険な気がしますが、低圧縮だとレスポンスが悪くならないのかな？

まあ、良くないものは勧めないでしょうから、素人は口を出さないでおきます。

あと、１０ミリのエンジンバッフルプレートを組みます。

組んだ理由は・・・

安い割りに性能アップに寄与しそうだからです。

もう積み木崩しはしたくないので、予算の許す限りで強化しました。

久しぶりにＦＤに乗りましたが、やっぱり良かったです。

ハンドリングが良いな～と思ったら、Ｓタイヤを履きっぱなしでしたし、助手席側って結構広いなと思ったら、シートを外しっぱなしでした（爆

慣らし運転はどこに行こうかな？

そう言えば、地方の高速代１０００円ってのは、どうなったのでしょう？・・・

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Posted at 2009/01/18 17:08:34

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この記事へのコメント

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きくりん♪ 2009年1月18日 17:14 低圧縮だとトルクがなくなるんだったかな。でも、ノッキングがでにくくなるからハイブーストがかけられたはず。間違ってたらすいません(;^_^A アセアセ・・・	コメントへの返答 2009年1月19日 12:18 レシプロだと普通はそうなんですが、ロータリーはマル秘ワザがあるようです。詳しくはわかりません。体感的にはローコンプハイブーストが楽しいのですけどね・・・
あおいはちろく 2009年1月18日 17:32 どんなエンジンでも低圧縮はレスポンスが悪いので･･･やっぱり高圧縮でビンビンが大好きです。なので、ターボ車だと高圧縮、低ブースト？？？	コメントへの返答 2009年1月19日 12:20 輸出用ＮＡのＦＣ９．７ローターとか興味ありますが、ターボとの相性は悪いようです。 sakuraさんのＦＤを３ローターにする時には試して下さい！！
MikeyZ_7 2009年1月18日 17:33 慣らしが終わったらムフフですね♪ よかったです☆(≧▽≦)	コメントへの返答 2009年1月19日 12:21 週末にちょい乗りしかしないので、慣らしは時間がかかりそうです。３カ月以上は普通に慣らしてそうですが、街乗りだけだとカーボンが溜まって良くないのですって・・・
オレンジFD 2009年1月18日 19:22 慣らしやる頃に制度が始まったってればいいですね♪ 自分の時も期待してましたが、始まりませんでした(T_T)	コメントへの返答 2009年1月19日 12:23 １０００円になったら、夢が膨らみますね。高速のＳＡで寝泊まりすれば良いわけですし・・・僕もタイミングを逃しそうです・・・
サンクラ 2009年1月18日 21:12 高速料金　こんな記事が出ていますよ。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090116-00000021-fsi-bus_all たぶん、1ヵ月後ぐらいでしょうか?	コメントへの返答 2009年1月19日 12:25 ちょうど良い時期に始まりそうですね。ゴールデンウィークは旅人が増えそうです(笑)
けーすけ☆午後九時Don'tBeLate 2009年1月18日 21:37 復活が楽しみですね～「青森東ＩＣ（青森道）から鹿児島ＩＣ（九州道）まで乗っても、従来の片道３万９２５０円から２５００円」・・・安い！もてぎや筑波までも安くなると助かりますね。	コメントへの返答 2009年1月19日 12:26 筑波は三郷ＩＣから谷和原までなので、僕はメリットが少ないです。富士やモテギに行く人は助かりますよね！！自家用以外はダメなんてトラック屋さんは気の毒です・・・
たきちゃん☆ 2009年1月18日 21:43 １０００円はアツいですよね～♪ こっちまで来て下さいね！！！	コメントへの返答 2009年1月19日 12:27 １０００円はアツいですよね～♪ 千葉で待ってますよ！！！
ましゅ～ 2009年1月18日 21:49 gunsouさんくらいのパワーだったら低圧縮が良さそうですね！僕も低圧縮勧められてるんですが、ノーマルブーストなんですけど…大丈夫なのかな…	コメントへの返答 2009年1月19日 12:28 その仕組みが良くわかっていないです。パワーがあると低圧縮でいいのかな～？ましゅ～さんのは吸排気をやってるから、多少ブーストも上がっているのではないですか？
ナナオ 2009年1月18日 21:54 エンジンバッフルプレートって１０ミリもあるんですか～？。山口県までの往復なら帰る頃には慣らし運転終わってますヨ～(~ε~)。ロータリーの慣らし運転はガソリン代が７万円でした(~~;)。１ヶ月半で７万円はキツイです(>Д<)。	コメントへの返答 2009年1月19日 12:30 １０ミリって書いていました。「１０ミリエンジンバッフルプレート」というのは商品名で、実は５ミリかもしれません(笑) そんなにガソリン燃やせないですよ・・・と言っても関東で街乗り慣らしは辛いものがあるので、地方遠征は考えてます。
zima 2009年1月18日 22:07 ちなみにFDのローターより約1万円は高いですよ（笑レスポンスはレシプロとは別な感じです。僕も低圧縮をおすすめします。（笑	コメントへの返答 2009年1月19日 12:32 そうみたいですね。在庫限りとかあるのでしょうか？クリアランス調整とかで、低圧縮のデメリットも消せたりするのですかね？ＴＦＲもＴｉＲも低圧縮派のようです。
あおFD 2009年1月19日 11:34 無事辿り着けましたか。途中で止まったりしなかったようで良かったですね。クルマも受け取ってもらえたようでなによりｗレスポンスは大丈夫ですよ、きっと。熊木さんのセッティングをあなどっちゃーいけませんｗ	コメントへの返答 2009年1月19日 12:35 意外に普通に走れました。ｗｗｗサーキットは走れないけど、このままで暫くいようかなと思ったほどです。スタンドで給油しましたが、一般人でもエンジン音が変に聞こえるらしく、注目されてしまいましたよ・・・大丈夫ですよね。信頼しているので、お任せしちゃいました。今様ＦＣの完成が日延べになったので、断られるかとドキドキしました(笑)
ちーふ！ 2009年1月19日 12:53 予算が豊富なGunsouさん羨ましいｗどうなんでしょう？関東で実物拝見できる機会も増えそうなんで楽しみです！	コメントへの返答 2009年1月19日 12:58 全然予算がないですよ。僕には機密費も埋蔵金も無いので、将来の貯えを切り崩している始末です。ちょっと考えないとな～(泣笑)
ぽぉぽぉ 2009年1月20日 12:24 圧縮を落とさないとブースト１．０超えたくらいからノッキングがめっちゃでるみたいですよーｗなにやらローコンプ入れてんのに圧縮計って低い！って凹む人がいるとかいないとかｗｗｗちなみにボクもローコンプローターです(ﾟ∀ﾟ)ｂ	コメントへの返答 2009年1月21日 12:36 ノッキングは怖いですね～・・・以前聞いたことがあるのですが、ＲＥはポートチューンの影響よりも高ブーストによる消耗の方が激しいそうです。でも１．１位はかけたいですよね！！ローコンプは時代の流れですかね！！

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きくりん♪ 2009年1月18日 17:14 低圧縮だとトルクがなくなるんだったかな。でも、ノッキングがでにくくなるからハイブーストがかけられたはず。間違ってたらすいません(;^_^A アセアセ・・・	コメントへの返答 2009年1月19日 12:18 レシプロだと普通はそうなんですが、ロータリーはマル秘ワザがあるようです。詳しくはわかりません。体感的にはローコンプハイブーストが楽しいのですけどね・・・
あおいはちろく 2009年1月18日 17:32 どんなエンジンでも低圧縮はレスポンスが悪いので･･･やっぱり高圧縮でビンビンが大好きです。なので、ターボ車だと高圧縮、低ブースト？？？	コメントへの返答 2009年1月19日 12:20 輸出用ＮＡのＦＣ９．７ローターとか興味ありますが、ターボとの相性は悪いようです。 sakuraさんのＦＤを３ローターにする時には試して下さい！！
MikeyZ_7 2009年1月18日 17:33 慣らしが終わったらムフフですね♪ よかったです☆(≧▽≦)	コメントへの返答 2009年1月19日 12:21 週末にちょい乗りしかしないので、慣らしは時間がかかりそうです。３カ月以上は普通に慣らしてそうですが、街乗りだけだとカーボンが溜まって良くないのですって・・・
オレンジFD 2009年1月18日 19:22 慣らしやる頃に制度が始まったってればいいですね♪ 自分の時も期待してましたが、始まりませんでした(T_T)	コメントへの返答 2009年1月19日 12:23 １０００円になったら、夢が膨らみますね。高速のＳＡで寝泊まりすれば良いわけですし・・・僕もタイミングを逃しそうです・・・
サンクラ 2009年1月18日 21:12 高速料金　こんな記事が出ていますよ。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090116-00000021-fsi-bus_all たぶん、1ヵ月後ぐらいでしょうか?	コメントへの返答 2009年1月19日 12:25 ちょうど良い時期に始まりそうですね。ゴールデンウィークは旅人が増えそうです(笑)
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たきちゃん☆ 2009年1月18日 21:43 １０００円はアツいですよね～♪ こっちまで来て下さいね！！！	コメントへの返答 2009年1月19日 12:27 １０００円はアツいですよね～♪ 千葉で待ってますよ！！！
ましゅ～ 2009年1月18日 21:49 gunsouさんくらいのパワーだったら低圧縮が良さそうですね！僕も低圧縮勧められてるんですが、ノーマルブーストなんですけど…大丈夫なのかな…	コメントへの返答 2009年1月19日 12:28 その仕組みが良くわかっていないです。パワーがあると低圧縮でいいのかな～？ましゅ～さんのは吸排気をやってるから、多少ブーストも上がっているのではないですか？
ナナオ 2009年1月18日 21:54 エンジンバッフルプレートって１０ミリもあるんですか～？。山口県までの往復なら帰る頃には慣らし運転終わってますヨ～(~ε~)。ロータリーの慣らし運転はガソリン代が７万円でした(~~;)。１ヶ月半で７万円はキツイです(>Д<)。	コメントへの返答 2009年1月19日 12:30 １０ミリって書いていました。「１０ミリエンジンバッフルプレート」というのは商品名で、実は５ミリかもしれません(笑) そんなにガソリン燃やせないですよ・・・と言っても関東で街乗り慣らしは辛いものがあるので、地方遠征は考えてます。
zima 2009年1月18日 22:07 ちなみにFDのローターより約1万円は高いですよ（笑レスポンスはレシプロとは別な感じです。僕も低圧縮をおすすめします。（笑	コメントへの返答 2009年1月19日 12:32 そうみたいですね。在庫限りとかあるのでしょうか？クリアランス調整とかで、低圧縮のデメリットも消せたりするのですかね？ＴＦＲもＴｉＲも低圧縮派のようです。
あおFD 2009年1月19日 11:34 無事辿り着けましたか。途中で止まったりしなかったようで良かったですね。クルマも受け取ってもらえたようでなによりｗレスポンスは大丈夫ですよ、きっと。熊木さんのセッティングをあなどっちゃーいけませんｗ	コメントへの返答 2009年1月19日 12:35 意外に普通に走れました。ｗｗｗサーキットは走れないけど、このままで暫くいようかなと思ったほどです。スタンドで給油しましたが、一般人でもエンジン音が変に聞こえるらしく、注目されてしまいましたよ・・・大丈夫ですよね。信頼しているので、お任せしちゃいました。今様ＦＣの完成が日延べになったので、断られるかとドキドキしました(笑)
ちーふ！ 2009年1月19日 12:53 予算が豊富なGunsouさん羨ましいｗどうなんでしょう？関東で実物拝見できる機会も増えそうなんで楽しみです！	コメントへの返答 2009年1月19日 12:58 全然予算がないですよ。僕には機密費も埋蔵金も無いので、将来の貯えを切り崩している始末です。ちょっと考えないとな～(泣笑)
ぽぉぽぉ 2009年1月20日 12:24 圧縮を落とさないとブースト１．０超えたくらいからノッキングがめっちゃでるみたいですよーｗなにやらローコンプ入れてんのに圧縮計って低い！って凹む人がいるとかいないとかｗｗｗちなみにボクもローコンプローターです(ﾟ∀ﾟ)ｂ	コメントへの返答 2009年1月21日 12:36 ノッキングは怖いですね～・・・以前聞いたことがあるのですが、ＲＥはポートチューンの影響よりも高ブーストによる消耗の方が激しいそうです。でも１．１位はかけたいですよね！！ローコンプは時代の流れですかね！！