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2009年04月07日

さっそく補強です

年々腹筋が無くなって、お腹を触ると内臓の感触がわかりそうな軍曹です。

嘘です・・・

脂肪の感触でした・・・

そんな僕の代わりに車だけでも強くなってもらおうと思いまして、補強パーツを導入してみました。

これとこれです。

取り付けてから近所の映画館まで走りましたが、以前のダンパーよりも確実にエンジンを拘束しているようです。

でもビビり音と振動が２倍増しになりました。

こんなパーツをつけるとエンジンやボディーに負担がかかりますが、筑波の１ヘア手前のＳ字でシフトチェンジができないのでやむをえません。

これで筑波は０．５秒アップですｗｗ

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Posted at 2009/04/07 12:59:51

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zima 2009年4月7日 13:08 これとこれ付けるとガタガタガタって言う違う振動があるのでつけてません（笑うちのワゴンはノーマルでそんな感じでマウントが横についてますけどエンジンとデフ固めるだけではだめですか？ zima号はファーストアリドル時車事態が揺れてますけど（笑	コメントへの返答 2009年4月8日 12:19 確かに微振動が増えますね。でも意外に気にならない自分がいたりします（笑エンジンはアルミリジットでデフはマツスピのジュラコンですが、サーキットだと足りないと感じることもあります。
あおFD 2009年4月7日 13:33 復活したね～よかったね～おめでとうございます！ならしは順調？？ダブルで補強入れるとわ！それでもシフト入らなんようならミッションとデフ固定しちゃうパーツもあるけど・・たぶんこれで十分だと思うよ。	コメントへの返答 2009年4月8日 12:21 ありがとうございます。慣らしは進んでいませんｗどこも行くところがなくって・・・昨年は年に８０００キロ走ったのですが、ほとんどが筑波がらみでしたｗｗ取りあえずこの状態で試してみます。早く試したいな～。
なっち♪ 2009年4月7日 15:22 内装にガタがあるとそこがガタガタするので，内装も補強しちゃいましょうねｗｗｗ	コメントへの返答 2009年4月8日 12:23 内装もキコキコうるさいですが、諦めてます。ＦＤって結構高い車だと思うのですが、残念ながら快適面での高級感はないですね。
HSB 2009年4月7日 17:33 ぼか～もっと静かにしたな～いいエンジンマウントないかな～誰か造らないかな～	コメントへの返答 2009年4月8日 12:25 一番うるさいのは排気音なので、補強しても言うほどヒドクはありません。ＫＳＰのフローティングエンジンマウントはボディーに負担が少ないと聞きましたよ。ちょっとお高いですけど。
ナナオ 2009年4月7日 19:07 ナナオも２コ付けてました(~~)あとミッションとデフもリジット化(~~;)。タービンは筋肉質なんですか～？(~~)。っつうか　デカい～っ(～▽～;)。慣らし中のエンジンブローに気をつけてくださ～い(~-~)。	コメントへの返答 2009年4月8日 12:27 ミッションを固定すると溶接部が剥がれると聞きました。デフはアルミリジットにすると摩耗してユルユルになると聞きました。（あとガコガコ凄くうるさいでしょうねｗ）タービンの種類はアフリカマイマイというらしいです。　特定外来種かもｗブローしたら出家します・・・
「もと」 2009年4月7日 19:29 復活していたのですね(>_<) 遅くなりましたが、おめでとうございます♪ 着々と進化しているようなのでサーキットでのシェイクダウンが楽しみですね(^_^)/	コメントへの返答 2009年4月8日 12:28 ありがとうございます。目標はラジアルで３秒位です。あんまり頑張るとお金かかりますし、他の人と絡みつつ楽しめるのは３秒くらいかなと思いましてｗｗまたご一緒しましょうね！！
たきちゃん☆ 2009年4月7日 20:05 次は腹筋を硬くするんですかｗ？	コメントへの返答 2009年4月8日 12:29 他の所を硬くしないといけないそうですよｗ
ダンちゃん 2009年4月7日 20:28 あら！いつの間にか復活してたんですね(汗おめでとうございます♪ その代り、僕のが・・・(T_T) いツ復活できるやら(-_-) しっかし、すっごい補強ですね。でも振動すごそう（汗ﾎﾞﾃﾞｨｰ大丈夫なんです？僕のも、ギアが入りづらかったけど、某最速の加工屋さんのミッションマウントに変えたら、スコスコ入るようになりました♪(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ	コメントへの返答 2009年4月8日 12:32 ありがとうございます。負の連鎖がＦＤ軍団からシルビア軍団に移ったようです。ボディーがダメになるでしょうね。車に合わせた走りも勉強しないとな～・・・エンジンだと出費が大きいですけど、オフシーズンに貯金頑張りましょう。オタガイニｗ
赤FD 2009年4月7日 20:43 私のFDのエンジンマウントは、アルミのリジットです。エンジンの振動＝車体の振動になっています（笑	コメントへの返答 2009年4月8日 12:33 僕も同じくアルミリジットですが、そこまでひどい振動じゃないのです。体重で抑え込んでるのかな～？逆に心配になってきます・・・
なっち♪ 2009年4月7日 20:52 ところで・・・あまりリジッドに固定しすぎると車体の振動がエンジンに伝わってエンジンが・・・ｱﾜﾜ・・・なんてことにはならないんでしょうかね？	コメントへの返答 2009年4月8日 12:35 ボディー側にボルトオンのはかなり厳しいと思います。ボディーもダメージを受けますし、エンジンブローの原因になる可能性もあるそうです。何かを得るには何かを捨てなければいけないと「みつを」が言っていたとかいないとか・・・
7ZONE 2009年4月7日 21:41 ボクはデフとエンジンをリジッドにしただけで十分みたい。。。それらのマウント強化しないうちはEGトルクダンパーとミッションサポートバーだけ付けてたんですが、サーキット走ってたらサポートバーのブラケットごともぎ取れました～(涙)	コメントへの返答 2009年4月8日 12:37 ミッションサポートバーってミッションとボディーを繋ぐものですよね？あれってネットでも溶接部が剥がれたとかの情報が多い気がします。再溶接すれば済むらしいですが、内装ありだと大工事ですね。それことレーシーな音と振動になりそうですｗ
さとぴん(*^^)v 2009年4月8日 7:19 おはで～す(^^)/ ﾌﾞﾗﾌﾞﾗを固定…賛否両論あるみたいですぅ～。私も今回はエンジン＆ミッションさらにはデフまで固定してみました。操作性は抜群に良くなりましたよ。	コメントへの返答 2009年4月8日 12:39 こんにちは～！賛否両論ありますが、大人の世界では明瞭な議論はなされませんね～。あんまりハッキリしちゃうと訴訟になりかねないですし・・・でもユーザーとしては良い悪いは興味津津です。ミッションは予備がありますけど、ボディーとエンジンは長持ち希望です。
おしあ 2009年4月8日 12:39 復活おめでとうございます。補強の効果がタイムに出ればいいですね。自分もたまにはクルマにお金を掛けたいな	コメントへの返答 2009年4月8日 12:40 ありがとうございます。インプレッサはメーカーがチューンしてくれているじゃないですか。今年は深海魚ツアーに行ってないのですか？またご一緒しましょうね～！
オレンジFD 2009年4月8日 22:22 ほお、そういうパーツをつけるとミッションが入りやすくなるんですね。自分はミッションマウントつけてしまいましたが。	コメントへの返答 2009年4月9日 12:20 ＦＤはミッションマウントがないですからね。ＰＰＦは割れるし・・・ｗリジットのミッションマウントを付けると溶接が剥がれませんか？

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zima 2009年4月7日 13:08 これとこれ付けるとガタガタガタって言う違う振動があるのでつけてません（笑うちのワゴンはノーマルでそんな感じでマウントが横についてますけどエンジンとデフ固めるだけではだめですか？ zima号はファーストアリドル時車事態が揺れてますけど（笑	コメントへの返答 2009年4月8日 12:19 確かに微振動が増えますね。でも意外に気にならない自分がいたりします（笑エンジンはアルミリジットでデフはマツスピのジュラコンですが、サーキットだと足りないと感じることもあります。
あおFD 2009年4月7日 13:33 復活したね～よかったね～おめでとうございます！ならしは順調？？ダブルで補強入れるとわ！それでもシフト入らなんようならミッションとデフ固定しちゃうパーツもあるけど・・たぶんこれで十分だと思うよ。	コメントへの返答 2009年4月8日 12:21 ありがとうございます。慣らしは進んでいませんｗどこも行くところがなくって・・・昨年は年に８０００キロ走ったのですが、ほとんどが筑波がらみでしたｗｗ取りあえずこの状態で試してみます。早く試したいな～。
なっち♪ 2009年4月7日 15:22 内装にガタがあるとそこがガタガタするので，内装も補強しちゃいましょうねｗｗｗ	コメントへの返答 2009年4月8日 12:23 内装もキコキコうるさいですが、諦めてます。ＦＤって結構高い車だと思うのですが、残念ながら快適面での高級感はないですね。
HSB 2009年4月7日 17:33 ぼか～もっと静かにしたな～いいエンジンマウントないかな～誰か造らないかな～	コメントへの返答 2009年4月8日 12:25 一番うるさいのは排気音なので、補強しても言うほどヒドクはありません。ＫＳＰのフローティングエンジンマウントはボディーに負担が少ないと聞きましたよ。ちょっとお高いですけど。
ナナオ 2009年4月7日 19:07 ナナオも２コ付けてました(~~)あとミッションとデフもリジット化(~~;)。タービンは筋肉質なんですか～？(~~)。っつうか　デカい～っ(～▽～;)。慣らし中のエンジンブローに気をつけてくださ～い(~-~)。	コメントへの返答 2009年4月8日 12:27 ミッションを固定すると溶接部が剥がれると聞きました。デフはアルミリジットにすると摩耗してユルユルになると聞きました。（あとガコガコ凄くうるさいでしょうねｗ）タービンの種類はアフリカマイマイというらしいです。　特定外来種かもｗブローしたら出家します・・・
「もと」 2009年4月7日 19:29 復活していたのですね(>_<) 遅くなりましたが、おめでとうございます♪ 着々と進化しているようなのでサーキットでのシェイクダウンが楽しみですね(^_^)/	コメントへの返答 2009年4月8日 12:28 ありがとうございます。目標はラジアルで３秒位です。あんまり頑張るとお金かかりますし、他の人と絡みつつ楽しめるのは３秒くらいかなと思いましてｗｗまたご一緒しましょうね！！
たきちゃん☆ 2009年4月7日 20:05 次は腹筋を硬くするんですかｗ？	コメントへの返答 2009年4月8日 12:29 他の所を硬くしないといけないそうですよｗ
ダンちゃん 2009年4月7日 20:28 あら！いつの間にか復活してたんですね(汗おめでとうございます♪ その代り、僕のが・・・(T_T) いツ復活できるやら(-_-) しっかし、すっごい補強ですね。でも振動すごそう（汗ﾎﾞﾃﾞｨｰ大丈夫なんです？僕のも、ギアが入りづらかったけど、某最速の加工屋さんのミッションマウントに変えたら、スコスコ入るようになりました♪(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ	コメントへの返答 2009年4月8日 12:32 ありがとうございます。負の連鎖がＦＤ軍団からシルビア軍団に移ったようです。ボディーがダメになるでしょうね。車に合わせた走りも勉強しないとな～・・・エンジンだと出費が大きいですけど、オフシーズンに貯金頑張りましょう。オタガイニｗ
赤FD 2009年4月7日 20:43 私のFDのエンジンマウントは、アルミのリジットです。エンジンの振動＝車体の振動になっています（笑	コメントへの返答 2009年4月8日 12:33 僕も同じくアルミリジットですが、そこまでひどい振動じゃないのです。体重で抑え込んでるのかな～？逆に心配になってきます・・・
なっち♪ 2009年4月7日 20:52 ところで・・・あまりリジッドに固定しすぎると車体の振動がエンジンに伝わってエンジンが・・・ｱﾜﾜ・・・なんてことにはならないんでしょうかね？	コメントへの返答 2009年4月8日 12:35 ボディー側にボルトオンのはかなり厳しいと思います。ボディーもダメージを受けますし、エンジンブローの原因になる可能性もあるそうです。何かを得るには何かを捨てなければいけないと「みつを」が言っていたとかいないとか・・・
7ZONE 2009年4月7日 21:41 ボクはデフとエンジンをリジッドにしただけで十分みたい。。。それらのマウント強化しないうちはEGトルクダンパーとミッションサポートバーだけ付けてたんですが、サーキット走ってたらサポートバーのブラケットごともぎ取れました～(涙)	コメントへの返答 2009年4月8日 12:37 ミッションサポートバーってミッションとボディーを繋ぐものですよね？あれってネットでも溶接部が剥がれたとかの情報が多い気がします。再溶接すれば済むらしいですが、内装ありだと大工事ですね。それことレーシーな音と振動になりそうですｗ
さとぴん(*^^)v 2009年4月8日 7:19 おはで～す(^^)/ ﾌﾞﾗﾌﾞﾗを固定…賛否両論あるみたいですぅ～。私も今回はエンジン＆ミッションさらにはデフまで固定してみました。操作性は抜群に良くなりましたよ。	コメントへの返答 2009年4月8日 12:39 こんにちは～！賛否両論ありますが、大人の世界では明瞭な議論はなされませんね～。あんまりハッキリしちゃうと訴訟になりかねないですし・・・でもユーザーとしては良い悪いは興味津津です。ミッションは予備がありますけど、ボディーとエンジンは長持ち希望です。
おしあ 2009年4月8日 12:39 復活おめでとうございます。補強の効果がタイムに出ればいいですね。自分もたまにはクルマにお金を掛けたいな	コメントへの返答 2009年4月8日 12:40 ありがとうございます。インプレッサはメーカーがチューンしてくれているじゃないですか。今年は深海魚ツアーに行ってないのですか？またご一緒しましょうね～！
オレンジFD 2009年4月8日 22:22 ほお、そういうパーツをつけるとミッションが入りやすくなるんですね。自分はミッションマウントつけてしまいましたが。	コメントへの返答 2009年4月9日 12:20 ＦＤはミッションマウントがないですからね。ＰＰＦは割れるし・・・ｗリジットのミッションマウントを付けると溶接が剥がれませんか？