カートオフ（０９．４．２９）

水曜日はカートオフの日でした。

当日の午前中に「のっち（別名けーすけ）」さんがＴｉＲでクラス違反のチューニングをする怖れがあったので、７ミの現地スタッフとしては見過ごせないと思い監視に行きました（爆

今回は足回りを中心に戦闘力アップしたようです。（筑波４秒目標？）
Ｔｉの社長から車高を下げたいので、バンパーを純正に戻すように指導をされていました（笑
マツスピバンパーはカッコいいけど、駐車場事情によっては車高を上げなきゃいけない弱点があるのですね。
※マツスピバンパーはノーマル車高で素敵に見えるようになっているから、車高を下げると厳しいらしい・・・

でっかい連休の人たちは既に首都圏を脱出済みのようですが、中くらいの連休の人たちは２９日に脱出するのではないかと思っていましたが、意外にも道路は混雑していなかったようです。ホッ

Ｔｉでまったりと過ごしました後は部品取車の駐車場に行き、アオオヌ.どんのためにＦＥＥＤのフロントパイプを用意。
ＴＣ２０００のタイムを抜き返されたので、デチューンしてから渡そうかと思いましたが、僕は器の大きい人間なので、良い状態のままお渡ししました。（お買い上げありがとうございます♪）

午後３時からは北千住のシティーカートで練習です。
カート場近隣のファミレスで昼食を取っていたら、オレンジＦＤさんが迷っているのを見つけました。
まあ、僕は今回も迷ったのですけどねｗｗ

まずはエンジンブロー中のアオオヌ.どんが到着。
その後はエンジンブロー中の王子が到着。
まだエンジンブローしていないＫスケさんが到着。
元マイルドセブン乗り（現ウルトラセブン）のハイスピード何某さんが到着。
ちょろっぺコーチご夫妻が到着。

良し。役者は揃った。
今日こそ伝説を作ってやる！と意気込みましたが、１０分天下を作ったのはアモ～レ光秀さんでした。

写真

アモ～レさんは当日のコースレコードを作り、チェッカーフラッグが振られた後にタイヤバリアに突っ込み、マシンの戦闘力を落とすという姑息な手段を使っていましたｗｗ
そのおかげでコーチはレコードを塗り替えるも、２９秒台には入れられないという罠・・・

ハイスピード何某さんは対あおＦＤさんのために、コーチから教えを請い、何かを掴んだようです。（親権争いはどうなるのか！？　乞うご期待ｗ

今日の収穫（箱車にも応用できる）
　・速く走るためには早く（長い時間）アクセルを踏む。
　・早くアクセルを踏むためにはラインが大事。
　・同じ車なら最速ラインは一つ。
　・突っ込み重視よりも立ち上がり重視のラインで。
　・速くなる為には攻めすぎ（チャレンジ）の姿勢から、徐々に戻していく方向で。
　・出口を向く前にアクセルを踏んでも外に流れるだけ・・・（アクセルを踏む時は姿勢をつくるまで我慢）

いや～、楽しかった。
参加された皆さん、お疲れ様でした。
また遊びましょう。