フェンダー爪折りの巻

土曜日はN-Oneさんのコーチに三国干渉問題の解決をしてもらいました。

N-Oneさんに行くのは二度目だったので、迷子にならないか心配でしたが、なんとか到着。

さっそく車を見てもらうと事前の指摘通りにフェンダーネジ部分への干渉が一番ひどい模様です。

街乗りはしますけど、走り優先のため、大部分のインナーフェンダーを取っ払うことにしました。

前側を外してしまうと、エンジンルーム（特にエアクリ）に水が入ってしまうので、一部だけ残して、後ろ側は何にも無くなりました(笑)

爪の存在理由が無くなったのでサンダーで切ってしまうことも検討しましたが、今回は取りあえず折り込むことで決定。

作業結果はバッチリ良好です。

某テストコースにてそれなりの速度で走行してみましたが、爪への干渉は皆無です。
但し、下り坂でブレーキング時に段差があったら少しだけ干渉します。
これはバネレートが低すぎる為で、足換えが必要なのです・・・


☆備忘☆
電動ファンが冷却の役目を果たすのは時速９０キロまで。
それ以上の速度だと、逆に抵抗になる。（エアコンスイッチのファン）

保険で２ストオイルを入れる場合は、ガソリン６０リットルに２ストオイル２００ｍｌ。（オイルの銘柄には拘る）

今回の現車セッティングでローブーストは０．８。（P-FCモニターでは０．７８）　　ハイブーストは１．０．（P-FCモニターでは０．９～０．９５）

バネレートは前後１６キロ？　リアだけ１８キロ？
どんな足にする？

助手席側グローブボックス裏のエバポを取りたい。

パワーが有るので、もうＳタイヤで練習しても良し。

※画像はサヨウナリしたインナーフェンダー。（一応、エアダクトが付いています）