TC２０００　１３回目

１３回目の筑波コース２０００です。（ファミライ）


天気は快晴で気温は２７．４度、路面温度は４３度位でした。（午後３時現在）


今回もリハビリなので、タイム計測器はセクタータイムしか表示されないP-LAP２を使用です。
Eha_kenさんも来られているようでしたが、枠違い待機場所違いで擦れ違いに・・・（なかなか会えません

準備をしていると、友の会のMR2軍団がいらっしゃったので寂しい思いをせずにすみました。
奇天烈さんはエンジンも絶好調とのことで、良い感じでした。
Akiraさんとも一年ぶりくらいの再会でしたが、お元気そうでなによりです。
お二方のお友達のソルトさんには高性能カメラで撮影していただき感謝感激です。
※画像を見ると塗装の剥げたリップとボンネットのチリが合っていないのが目立っちゃいます(笑)
走行時間も近づいて来たので、準備をしているとBパドのピットで「ヒロ＠NCの車高調整に凝ってます」さんを発見。　　誰かを偵察に来ていたようです。
ケンタローさんと、あ～るさんも走行されており、なんだかシーズン幕開けが近いのを感じます。
僕は早くリハビリ完了せんと・・・

１本目（１５：３０～１６：００）
今回は１１ＬＡＰしたようです。
セクタータイムを電卓で「厳格」に計算してみると８秒後半くらいでした。


減衰はフロントがフルハード、リアもフルハード（減衰調整ツマミ（FL）故障中・・・
冷間タイヤ空気圧：右が１．８　左が１．８
ブースト設定：ローブースト（０．８キロ）
走行後タイヤ空気圧　ＦＲ２．０　ＦＬ２．０　ＲＲ２．０　ＲＬ２．０
ＩｎｊＤｕｔｙ：８５．７　　ＭＡＸＲｅｖ：７，５６０　　
ＭＡＸＳｐｅed：１７３　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．８
Ｋｎｏｃｋ：４２　　最高水温：９０
最高吸気温：６０
テンパータイヤ、助手席等の重量物は外さず。

インプレ：気温高めですが、徐々に調子を取り戻しつつあります。
　　　　　アクセルの踏みが足りないのは仕様な気がして来たのですが、めげないぞ！！
　　　　　５，０００回転付近であった違和感（ひっかかっているような）も無し。

動画を再生したものを再度撮影したサイレントムービーなのが恐縮です・・・
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反省点
・１コーナーはV字を試して早くアクセルを踏めるようにする。
・S字は躊躇なく踏む。
・１ヘアの走行ライン要研究。（現在はインベタ過ぎ）
・ダンロップは３速で良いが、手前でスピードを殺しすぎ。（怖いよ～）
・８０Ｒは怖がらずに踏む。（コース一杯使う）
・２ヘアは走行ラインを要検討。（早くアクセルを踏めるように）
・最終コーナーはラインを探す。（現在はインベタ過ぎ）
・最終コーナーは少しリアを出しながら走れたら素敵（妄想なう）


当面の心がけ
肩の力を抜く。視線は遠くにおく（教習所か・・・）
あと、ヒール＆トゥーを忘れたりするので習慣化しなければ・・・
ステアリング捌きはOK。
なんとなくシフトアップは要修行（シフトインジケーターに頼ります）


ベストから２秒落ちですが、前回のリハビリよりも２秒以上速くなったので、ベストタイムを更新したあ～るさんの次くらいに満足です。

サーキット後はいつもどおりにココストークでした。

参加者の皆様、お疲れ様でした！