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イイね!
2011年05月06日

6日は補機類装着完了

6日は補機類装着完了 5日中に完成したかったのですが、夜が明けてしまいましたので、作業中断。
6日は前日?にやり残したプーリーとクラッチの装着です。

クラッチもですが付くようにしか付かないとの事なので、数枚のディスクを表にしたり裏にしたりしていました。
最後のカバーがどうしてもピッタリくっつかないので困り果てましたが、それが普通みたい(笑)
センター出しの工具を突っ込んで、ボルトを締めたらピッタリフィットしました。
ちゃんと回るので、問題ないと思います。

これで補機類の装着も終了し、後は載せるだけです。
まあ、点検してもらったらカプラーの差し間違えとかありましたけど(笑)
徹夜明けだったので、夕方から作業を開始したため、6日はこれで終了です。

19時に帰れるってだけで幸せ(*^_^*)

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Posted at 2011/05/10 12:36:32

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この記事へのコメント

2011年5月10日 17:26
もうチョットで走りだせますね!
一緒にFSW行きます?
コメントへの返答
2011年5月13日 6:38
成功しましたが、富士の本コースは行きません。
圧縮が一気に下がりそうですから(笑)
2011年5月10日 22:29
ナナオも
クラッチカバーが浮くので
アレっ?って思いましたよ~(^^;)。

センター出しはヤフオクで買いました(笑)。
センターを出してないばっかりに
作業が難航するよりはいいかな~と(^_^)。
コメントへの返答
2011年5月13日 6:41
ミッションと合体させようとする段階でセンターが出ていないと嫌ですよね。

狭い所での作業とか勘弁です。
うちのクラッチもだいぶ減っていましたが、今回はそのまま付けました。
2011年5月11日 8:46
フルタービンなのでまだいいですが

ノーマルタービンだとイメージ的には1.5倍くらい大変です!(笑
コメントへの返答
2011年5月13日 6:44
シーケンシャルの場合は出来る気がしません(~_~;)

フルタービンだとカプラーが余り過ぎて混乱しました。
暇な時に切っちゃいます。
2011年5月11日 13:42
ヒーターとエアコンとパワステを外すと載せるのがとってもラクチンですよ!

参考にしてください(笑)
コメントへの返答
2011年5月13日 6:47
サーキット専用ならヒーターも要らないでしょうが、街乗りもしますので(笑)

パワステレスはダイエットになりそうですね。
検討します( ̄^ ̄)ゞ
2011年5月11日 18:38
順調という言葉以外見当たりませんね♪

さぁ~次は僕のスペアエンジンを・・・(笑)
コメントへの返答
2011年5月13日 6:49
アドバイザーが居て、工具も充実していたからです。

一人だと挫折していたと思います。

プロフィール

「ロッコル http://cvw.jp/b/295094/32681002/
何シテル?   03/26 21:06
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