セブンだけどエイト（謎

軍曹号のＴ７８タービンは数度のエンジンブローを経験して天然カットバック仕様になっていますが、ローブースト仕様だから使えているのであり、実際は消耗している気がします。

沖縄のタービン屋さんにオーバーホールしてビンビン回るようにならないかと聞いたところ、「ディーゼル用タービンだからね。」と言われてしまいました。
なんだかとっても心が傷ついたので、オバホついでのアップグレードでＴ８８‐３８ＧＫにしたくなりましたが、「どこを走るの？」と笑われそうなので、考え直しました。

４．７ファイナルでＴＯ４Ｓ‐ＢＢが筑波ではベターな組み合わせだとは聞くのですが、男としてサイズに拘るのは自然の摂理ですので小さくは出来ません。　譲歩しても４Ｚです（ｷﾘｯ
本心ではＴ５１Ｒのように過給時に「キュイ～～～ン」って音がするのが好きです。
あとエンジン止めた時に「コォ～～～～～～」って音がするやつが好き。
まあ、４Ｚも５１Ｒも僕の腕では扱えないのですけど・・・（どっちも高いですし）

あ～、タービン換えたいなと妄想をしていたら、なかなか良い話が舞い込んで来ました。
アメリカのカートレースで使われていた非売品のタービンが手に入れられるというのです。
タービンって重いのが普通ですが、そのタービンはマグネシウムやインコネルが多用されており重量は６キロ程度とか・・・
サイズはＴ５１ＲＫａｉと同程度なのですが、ボールベアリングなので、もしかしたらＴ７８よりも下から使えるかも・・・
フランジがＴ４からＶバンドになったりするのでポポポポーンとは付かないのですが、やっぱりサイズには拘りたいのですｗ
５００馬力以上を目指すわけではなくても、８５０ｃｃインジェクター×４本では足りないのでしょうか？
それなら巨大なタービンなど要らないだろと言われそうですが・・・
なんだかドラッグレースも参加したくなっているので、僕の中では大は小を兼ねるのです。
「そんなタービンじゃセット取れないよ」と言われる危険性がありそうなので、購入前にＫたいちょに聞いてみようっと。

まあ、現段階では妄想の範囲内ですが。