gunsou1973のブログ一覧

日曜日はＡＢＳを取っ払いました。
サーキットデビュー直後はとっても重宝していた武器でしたが、ちょっとだけ走れるようになってくると誤作動を起こし始めたので・・・
傾向と対策は聞いたので、その方法に従えば誤作動は起こらないそうなのですが、ただでさえいっぱいいっぱいで走っているのに、そこまで気が回りません・・・

最近でこそ６型のＡＢＳをユニットごと移植するケースも増えていますが、サーキットではまだまだレス派が多数を占めていると思います。（そんなことない？）
僕は裕福ではないのでＡＰのブレーキバランサーは買えませんでした。
なのでウィルウッドにしました。

外してから言うのもなんですけど、僕レベルだとＡＢＳが無いと扱いきれない気もするのですよね。
まずは広場で練習しなきゃですね。
いきなりサーキットに行くとロケットになっちゃう気がしますので・・・

と言う事で、夜は東洋のモナコにてテスト兼車載放送をしました。
画質には定評のある「謎・・・」放送ですが、トンネルを通過するたびに放送が止まります。
回線がワイマックスではなく、データカードだと大丈夫なのかな？
いつも進行方向にカメラをセットするのですが、節電の首都高だと暗くて面白くないですよね。
次回は左に向けて夜景を楽しんでもらおうかなと思っています。
ブレーキについてですが、法定速度内では違いがまったく分かりませんでした。

備考：１型ＡＢＳユニットの重量は６．４ｋｇ
なんだか左側ばかり軽くなっている気がします。

あと、タイムシフトに残っていますが、昨日の二枠目では僕のゲップが聞けます。
ゲップマニアの方どーぞーｗ

本日、圧縮を測ってもらいました。

さてクイズです。
平均値と最高・最低値はいかほどでしょう。
解答例）9.2で9.5と8.9


仕様については省略。
ロータリーは圧縮が7台になるとオーバーホールを勧められます。

正解者にはスーパー軍曹タオルを差し上げます。

木曜日は群馬県に出張だったので、兄の所に立ち寄ってみました。

僕は昨シーズンは筑波に殆ど行かなかったので、兄さんとは久しぶりの再会です。
お元気そうでなによりでした。

群馬県前橋市にお店があるので、ロータリー乗りにはお勧めです。（もちろん他の車種もやっているそうですが）
兄さん（社長）もＦＤに乗っていて、実際に走っているから、アドバイスも聞けますよ。
筑波では僕より５秒も速いのですが、弟として兄さんを立てなきゃいけないのですｗ

料金についてですが、良心的なのは当然ですが、今後は円決済と肉決済が選べるようになるかもしれません。
肉は当然のごとく脂身重視です（*^_^*）
ってのは冗談ですが、お勧めのお店なのは本当です。

※実際には兄弟関係ではありませんｗ

５４ｍｍのソケットをアストロプロダクツで買いました。
４，０００円弱だったので驚くほど高くはありませんでしたが、今後使う事があるのか疑問もあったので迷いました。

あとサイドシールのクリアランス調整に使うオイルストーンですが、狩人時代にナイフを磨く時に使っていたのを持っていたので、それが使えそうです。
ミディアムとソフトしかないのですが、大丈夫なのかな・・・？

電動リューターはプロクソンのフレキシブルシャフト付きを買う予定です。
ナイロンと真鍮とスチールの各ブラシを買いました。
洗浄用のプラ船も買いました。
そう言えばシックネスゲージも欲しいです。

すぐにエンジンオーバーホールをする予定はありませんが、工具は自分の物を使いたいので徐々に買い揃えています。
借り物の工具だと遠慮しちゃうのです。
高くて無理なもの以外は揃えたいと思います。

忘れないうちに、またエンジンを組みたいです。
が、組んだまま長時間の放置は良くないので、使えない部品類を使って「組んではバラす」をする方が良いのでしょう。
あとポート研磨もやってみたいです。
吸気ポートの方って、奥をどうすれば良いのかさっぱり分からないのですが・・・
と、言う事で中古エンジンを探し中です。

あっ、僕が組んだエンジンは僕より幸せな人が乗ると爆発する仕様ですので、「やってちょうだい」と言われても謹んでお断り致します。
本気で頼んでくる人もいないでしょうけど（*^_^*）

軍曹号のＴ７８タービンは数度のエンジンブローを経験して天然カットバック仕様になっていますが、ローブースト仕様だから使えているのであり、実際は消耗している気がします。

沖縄のタービン屋さんにオーバーホールしてビンビン回るようにならないかと聞いたところ、「ディーゼル用タービンだからね。」と言われてしまいました。
なんだかとっても心が傷ついたので、オバホついでのアップグレードでＴ８８‐３８ＧＫにしたくなりましたが、「どこを走るの？」と笑われそうなので、考え直しました。

４．７ファイナルでＴＯ４Ｓ‐ＢＢが筑波ではベターな組み合わせだとは聞くのですが、男としてサイズに拘るのは自然の摂理ですので小さくは出来ません。　譲歩しても４Ｚです（ｷﾘｯ
本心ではＴ５１Ｒのように過給時に「キュイ～～～ン」って音がするのが好きです。
あとエンジン止めた時に「コォ～～～～～～」って音がするやつが好き。
まあ、４Ｚも５１Ｒも僕の腕では扱えないのですけど・・・（どっちも高いですし）

あ～、タービン換えたいなと妄想をしていたら、なかなか良い話が舞い込んで来ました。
アメリカのカートレースで使われていた非売品のタービンが手に入れられるというのです。
タービンって重いのが普通ですが、そのタービンはマグネシウムやインコネルが多用されており重量は６キロ程度とか・・・
サイズはＴ５１ＲＫａｉと同程度なのですが、ボールベアリングなので、もしかしたらＴ７８よりも下から使えるかも・・・
フランジがＴ４からＶバンドになったりするのでポポポポーンとは付かないのですが、やっぱりサイズには拘りたいのですｗ
５００馬力以上を目指すわけではなくても、８５０ｃｃインジェクター×４本では足りないのでしょうか？
それなら巨大なタービンなど要らないだろと言われそうですが・・・
なんだかドラッグレースも参加したくなっているので、僕の中では大は小を兼ねるのです。
「そんなタービンじゃセット取れないよ」と言われる危険性がありそうなので、購入前にＫたいちょに聞いてみようっと。

まあ、現段階では妄想の範囲内ですが。