gunsou1973のブログ一覧

僕の車は相変わらずカッコイイです。
世界で３番目くらいですかね。　１、２番は知らないけどｗ
駐車場に止まっているだけでも所有欲を満たしてはくれますが、欲を言えば排気音が聞きたい。
更に言えば、加速Gを感じたい。
もっと言えば旋回Gも感じたいのです。
現状では動かすことができませんが、動きが悪いのはオーナーに似てしまったからだと自覚しているので余り苦になりません（笑）

でも、ぼちぼちエンジンを直す方向性を考えてみました。
さくらんぼプロさんのブログを見て、中古エンジン乗せ換えで妥協をしたくなりましたが、勉強の為にもオバホを自分でやってみます。
エキセン持ちの補助者なら、５０％の確率で成功する実績はあるのですけどね（爆）

ドライバーがまだまだなものですから、チューンドエンジンが直接結果に結び付かないので、今回は出来る限り純正で行きます。（節約にもなりますし）

アペックスシール：３ピース（譲れない）
ローターハウジング：ノーマル
ローター：FDノーマルローター（低圧縮にするかも）

まあ、結局は出来なくてバラバラの状態で途方に暮れる可能性が高いのですが・・・
「やって出来ない事は無い、やらずに出来るはずがない」と山本五十六元帥も言っておりますし、頑張ります・・・

と言うか、まずはエンジンをバラしてみないと方向性が確定しないのですよね・・・
朝、目覚めるとエンジンが解体されて洗浄までされていると嬉しいなｗ
あっ、それってもれなく請求書が来るパターンか（*^_^*）

動け俺・・・ｗ

２月でサーキットの筑波のタイムアタックシーズンも終わりですね。
歳が明けて以降、サーキットから遠ざかっている状態ですが、今は充電中です。

昨年は僕的には結構なお金を使いましたが、納得できるような結果は出せませんでした。
結果を出せずに焦っていたということでも無いのですが、マイペースよりはオーバーしていましたね。
お付き合い頂いている皆さまが変態的（良い意味で）な速さなので、なるべく早く追いつきたいと思い、プレッシャーを感じていたのは否めません。
「分切りがしたい」などと思っていたなんて、まったく身の程知らずで恥ずかしいです。（これ書いてるのも恥ずかしいｗ）

高めの目標ですが、かなり真剣に追いかけていた「たつ君」と「お松女帝（最近の呼称？）」は天上人になってしまったし、明確な力の差を見せつけられると、人間のやる気は無くなるものですね（笑）

但し、速い人はマイペースと言いつつも、実は水面下で努力しているはず。
女帝が一線を超えた時はあっさり風味だったようですが、たつ君の時は御本人は当然ながらこちらまで感動しましたもんね。
熱いハートとそれなりの予算がないと速くはなれないのかも・・・

Kたいちょ閣下から言われた「グンソウはSタイヤの使い方を分かっていない」とナウナウ様から言われた「グンソウは頑張って走って３秒なんだからな」は３日に１回くらいは思い出しています。
「はい、その通りです。」とその場では答えましたが、だいぶ悔しかったです（*^_^*）
お二人を抜く事なんて出来ないと思いますが、そこそこのタイムで走れるようになって認められたいなと思っています。
分切りが当り前の世界の人達から、認められるレベルに達するのは難しそうだけど・・・
「俺は余り走らないけど、走ったら速いからね～」とか「また分切りか　たまには１分以上で走らないと皆に悪いな」って一度だけ言ってみたいｗ
他にも言ってみたい事はありますが、今書くと「妄想乙」って言われるのでやめておきますｗ
あ～、僕なんだか痛い子みたいだｗ

来シーズンは頑張ろうっと（●＾o＾●）
１シーズンで１秒縮めたいと思うのは贅沢なのかな？

なんだか最近は車に対する情熱が薄れています。
まあ、車が壊れている状態なのに僕だけ息巻いても仕方ないですからね（笑）
車に興味が無くなった訳ではなく、メカニズムの知識を得るのが今は楽しいですね。
車載とか観たら走りたくなっちゃいますしね。
昨年、「耐えがたきを耐えた人」や「忍びがたきを忍んだ人」が無事に復活して、ブログで楽しそうな様子を見るとちょっぴり寂しくはなりますｗ（置いてかれた感？ｗ

何が言いたいのかと言うと週末が暇！
誰も遊んでくれないと、またペット屋巡りが趣味になってしまいそうです。
オバホ資金が魚に化けないように気を付けなきゃ・・・

素人オーバーホール計画は特に進展なしです。
ちょっとゲーム三昧だったもので（笑）
７月までに動くように出来るのか？

明日から本気出そう。

仕事柄「ポート」と言うと「（海）港」なので、職場でポートという言葉を聞くとピクリと反応してしまいます。
最近の僕は満点ペーパードライバーで暇ですから、海外のRE関係サイトを見て回って妄想しています。
REはサイドポートやブリッヂポートなどの吸気側ばかりが注目されますが、排気側のポート研磨も重要みたいですね。
どう重要なのかとか、詳しい事を訊かれたら全く答えられませんけど・・・ｗ
吸気の効率をいくら上げても、排気が詰まると排圧が上がり、最悪はエンジンが壊れるという事だと思います。
マフラーを塞いだらエンストしますしね。

今日は何とかってサイトでEX側のポートを研磨した画像を見つけました。
左はノーマルポートで段付きが見えますが、右は段付きが修正されていて、排気効率が良いのがすぐに分かりますね。
ただ拡げれば良いという話では無いと思いますので、その辺の形状とかはチューナーさんのノウハウなのだろうなと思います。
ただ、拡げるだけだよ（ニヤニヤ）って言われたらどうしよう(；一_一)

Ｓタイヤを8本売りました。
買っていただき、ありがとうございました。助かります。

残るタイヤは溝の無いラジアル×４本とＳタイヤが2本です。

エンケイのＮＴー03も売ろうと思い、綺麗に洗いました。
足かけ２年かけて探したホイールなんで、手放したくなくなってきましたよ(~_~;)

9jの+38っていくらになるのだろうか？
安かったら売ることないかな。
でも邪魔だし悩むな(~_~;)

あっ、マフラーも邪魔くさいので売ります。
ボーダーの90パイで音量重視？です。
筑波で１１６dbの実績ありです。
いかがですか？（笑

この記事は選択と集中について書いています。