gunsou1973のブログ一覧

昨年の夏にKたいちょに見せてもらった時には、「ほほ～凄い」と思っただけでしたが、情報を役立てる時が来てしまったので、聞いた事の記憶を辿っています。

ローターハウジングの内面に何かをコーティングすると何かに良いと聞いたのですが、殆どの内容を忘れました。
恒常的なものではなく、初期当たりが良くなると聞いたような記憶があるのですが・・・

Kたいちょは御自身でテストして、結果に満足した物しか勧めないので、良いものには違いない（*^_^*）

ローターにも塗っていたような記憶もありますが、これも忘れました。（記憶違いかも）
週末にでもお話しを伺ってみようかなと思っています。

今回のブログの結論としては、TFRでやってもらえるコーティングは良いらしいってことだけですね。あららららｗｗ

ご興味のある方は、Kたいちょに質問された方が確実です。（役立たずですいません・・・ｗ
※写真はKたいちょブログからパクリん子です。

・昇圧装置
・８５０ｃｃインジェクターデリバリーの蓋みたいなもの

土曜日は１３Bのエンジンオーバーホールを手伝ってきました。

「オーバーホールは洗浄だ」とのことです。
そう言いつつ、コアじゃないところは洗っていなかった気がするのは、完全に気のせいでしょう。

ノウハウとか見させてもらいましたが、なんの役に立つのかは今のところ不明です。

ただエキセンを持つだけに見えますが、これだけでも１３年ほどの修行が必要な厳しい世界です。
ミクロン単位で高さを調整してますからね（*^_^*）
早過ぎて見えないとは思いますがｗ

５７秒が出たら僕のおかげですが、壊れたら本人の責任という厳しい世界です。
リーマンショックの影響で、フル中古部品というエコ仕様ですが大丈夫なのでしょうか？

キーワードは「見なかった事にしたまえ」です。
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部品選別などなど。

中古部品の使用限界は人（チューナーさん）や車の仕様によって変わってくるようです。
僕のように妥協を繰り返してきた人生だと、多少の傷が入っていても「向こう傷は男の勲章である」と言いながら、使っちゃったりしますかもしれません。

そんな感じで「これは使えるかな～？　これは無理かな～？」と検証していたら前後ローターハウジングの相違点を発見しました。
検証と言っても、見た目とお触りの感触だけなのですけどね。

ハウジング上部に刻印がしてありました。
軽くなので良く見ないと見逃してしまいます。
他の相違点はEXポートの下の穴二つです。（サイズが違うようにも見えるのですが、実は同じで相違点とは言えないのかもしれません。）
ここはエアポンプに繋がっていたと思うのですが、レス仕様の場合はどうにかしちゃうのでしょうか？


自分で触ってみると、今まで知らなかった事が分かるものですね。
勉強になりますし、楽しいですけど、何かの役に立つかは現在のところ不明です。
１年後は忘却の彼方へ？

前の前に使っていたエンジン部品を見てプロファイリングしています。
ローター君は真ん中が傷ついています。
この時はアペの端っこが割れたのですが、EXポートは真ん中なので、ローターが回りつつ排気する時に引っかかる感じになったのでしょうか？

ローターハウジングの傷が一条だったというのは、長い時間ハウジング内に留まらず、スムーズに排出されたから？
一条だろうが百条だろうが再利用出来ないと言う事に変わりはありませんけどね。

サイドハウジングに傷が入ることって少ないのでしょうかね？
結構な確率で再利用可能な気がします。

今まではブローするたびにお花畑に逃避して、「砕けたアペはタービンの羽根の隙間を通り抜けて排出されました。」と言い続けて来ましたが、僕がオーナーになってからでも既に３回目なので、ギザギザハートのやさぐれ状態の気がします。
それでも過給はかかっていたのですが、やさぐれブレードだとピックアップが悪いとかあるのかな？
高過給にはしないので、１．０キロまで問題なく使えるなら今回も「大丈夫だ。問題無い。」で済ませたいところです。
タービンもこれからはシェアリングの時代ですよと吹聴して、誰かから借りようかな。
山形方面にTO４Sが余っているという噂を聞いたりしますし、某葛飾の人はあと１回だけしか走らないと言ってますからね（ばく
なによりチーム北海道は冬期間走行不能じゃないですか。
冬だけエンジンとタービンのセットで貸して下さい。ワタヤワークスさん( ^^) _旦~~

プロファイリングしてるうちに、いつの間にかお花畑に居た僕でした（涙

遅々として進まないエンジンバラシです。

原因（言い訳ｗ）としてはフライホイールが無かったりしまして、その部品集めのためでした。

フライホイールは中古純正をネットオークションで購入できたのですが、５４ｍｍの巨大ナット（フライホールナット）が全然見つけられません・・・
これが無いと進められないもので、仕方無くディーラーで新品を購入することにしました。

滅多に需要のないものですし、結構な大きさですから数千円はするだろうなとヒヤヒヤしていましたが、実際は千円以下でした。
「え～、そんなにするんですか～？」と言う準備をしていましたが、いい意味で肩すかしをくらいました。ホッ

これでやっとリア側を固定できます。

更に難しいフロント側のボルト（エキセンロックボルト？）緩めが待ち構えているのですが、できるのかな～？

ロック剤でバキバキなのが普通なので、バーナーでヤキを入れないといけないそうです。

バーナーも買わなきゃ！