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講習を受けてから仮ライセンスで長いこと過ごしましたが、ようやく本ライセンスが届きました。

これでやっと本当の家族になれますね。（笑）

逆の面には顔写真も入っており、結構しっかりした作りをしてます。

うれしいなー、明日は弟子に見せて自慢しよう。

さて、後日談です。

２９日の帰宅途中のこと、低速域はとても満足です。　　掃除だけでこんなに変わるのだとは驚きです。　　しかし、高回転域はちょっと回転が重い感じでがしました。　　キャブクリーナーでも残っているのだろうということで、大して気にもせずにいました。　翌日には乾いているだろうと・・・

＝症状＝
低回転域は社長の「クラッチ操作だけで発進できる。」という言葉通りで大変良い印象です。　　しかしそれは３，０００回転以下の話で、それ以上の回転は上昇速度が鈍く、明らかにおかしいです。　　回転降下については更に酷いもので何かに引っかかっているかのようです。　　例えば、２速４，０００回転でシフトアップしようとクラッチを切っても、回転の降下が遅いので変速はまるでＡＴ車のようです。

３０日は用足し等のため軍曹号出動です。　　しかし、上記の症状は改善しておりませんでした・・・
ここはひとつということで、得意の「かわいがり」です。　　湾岸道路でアクセル全開（サーキットでは・・・）を約１０回、それでも根性は治りませんでした。

これでは良い正月は迎えられないということで、速攻でショップに電話をしました。　　最終営業日で忙しかったようですが、昨日の今日のことなので、すぐに対応してくれました。

いろいろ診てもらった後に社長に試乗を依頼をしたところ、鬼加速・・・　　　こんな時でも軍曹号はいい音です。（笑）　　３速でもホイールスピンするということで、馬力は問題なしです。　　ただ、やはり違和感はあるらしくスロットルをもう一度ばらすことになりました。

原因は古い制御でもなく、追加インジェクターでもなく、スロットルのモリブデン系のガスケットが清掃により剥離して、フラップに悪さをしていたようです。

まあ、清掃前は問題なしだったので、なんとなく予想はしていたのですがね・・・

社長の鬼加速で挟まっていたガスケットは飛んでいったようです。

メデタシメデタシ。

スロットル清掃の際の参考にでもなればと思います。　おすすめは、行きつけのショップでやることですかね。

※特にサンアイワークス贔屓でもアンチでもありませんので、悪しからず・・・