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通算で７回目の筑波コース２０００です。（ファミライのみ）


天気は快晴で気温は２８度、路面温度は５０度弱です。


今日は、あおFDさんと奇天烈さんが一緒です。


１ＬＡＰ　　１．１３．１９４
２ＬＡＰ　　１．１２．１３５
３ＬＡＰ　　１．１２．３３９
４ＬＡＰ　　１．１１．９２６
５ＬＡＰ　　１．４７．８２７
６ＬＡＰ　　１．２７．２３５
７ＬＡＰ　　１．１２．４３３
８ＬＡＰ　　１．１０．４８４　第１ヒートベスト
９ＬＡＰ　　１．１１．５６１
１０ＬＡＰ　１．１１．５２４
１１ＬＡＰ　１．３１．７２６
１２ＬＡＰ　１．１３．０１０
１３ＬＡＰ　１．１２．２０２
１４ＬＡＰ　１．１０．９８２
１５ＬＡＰ　１．１０．８９１
１６ＬＡＰ　３．１７．３９９
１７ＬＡＰ　１．１１．９７７
１８ＬＡＰ　１．１０．６８０
１９ＬＡＰ　１．１０．７２８

１ＬＡＰ　　１．２５．５９５
２ＬＡＰ　　１．１４．３５４
３ＬＡＰ　　１．１１．２２７
４ＬＡＰ　　１．１１．８４１
５ＬＡＰ　　１．１４．３９９
６ＬＡＰ　　１．１２．６５１
７ＬＡＰ　　１．１１．３４３
８ＬＡＰ　　１．３３．７６２
９ＬＡＰ　　１．１０．８８７
１０ＬＡＰ　１．３２．８４７
１１ＬＡＰ　１．１０．０１７　第２ヒートベスト
１２ＬＡＰ　１．１９．２３６
１３ＬＡＰ　１．１０．２０４

前回よりは進歩してタイムアップもしましたが、ひそかに８秒台を狙っていたので不満です。
クリアラップが取れなかったせいにしておきましょう（笑）


水温の上限が９６度で、油温も１０５度程度。
１ヒート目はブースト０．７キロ、２ヒート目は１．０キロで走りましたが、自分にはハイブーストモードはまだ宝の持ち腐れです。

今回のテーマである「ブレーキング」ですが、１ヘアはボチボチなものの１コーナーと最終コーナー手前は全然ダメでした。（泣
タイヤの空気圧は冷間２．２Ｋです。（いい加減に空気圧調整でも始めます・・・ｗ）

タイヤは前後ともネオバ、減衰はフロントが最強でリアが５段戻し。

あおFDさんに追走してもらいましたが、ブレーキの踏み始めが早くて踏み終わるのも早いとのことです。　　頭では理解していますが、５０メートル看板が視界に入ったとたんにアクセルを抜いて、１００メートル看板を超えたあたりで足が勝手にブレーキを・・・（笑）

今回でブレーキパッドも終了してしまったので、次回走行は１７インチ化されているはずです。　　
文明人としてこれからもガンガンとモノに頼って行きたいと思います。あ～あ・・・

あっ、今回からはナンバーを外して、テンパータイヤと助手席を降ろして走りました。　　　効果はわかりません・・・