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燃料油脂新聞より抜粋

品質確保法で定める規格に適合しないガソリンを販売していたＳＳ（スタンド）が、１－３月期にハイオクで３６ヵ所、レギュラーでは１２ヵ所あったことが、全国石油協会が実施した試買分析でわかった。
試買分析は４７都道府県でハイオク１４，１１８ヵ所、レギュラー１５，０３２ヵ所で実施。
硫黄分や酸素分などの強制規格１０項目と、オクタン価や蒸気圧など標準規格６項目及び外観について調べた。
ハイオクの不適合は前期（１０－１２月）より２０ヵ所減少した。
３６ヵ所中、６割の３２ヵ所が硫黄分の不適合。回転が低いハイオクの場合、ホースの硫黄分がホース内に滞留したガソリンに溶け出し規格値に影響することが確認されている。硫黄分以外ではオクタン価異常が１４ヵ所あった。
レギュラーの不適合は前期より６ヵ所減少した。ただ酸素分・メタノール・実在ガム・蒸留性状の４項目が不適合だったり、酸素分・エタノール・色・蒸留性状・蒸気圧の５項目が不適合だったＳＳなど、１ヵ所で複数項目の不適合が確認されたＳＳがみられる。
平成２０年度（２０年４月―２１年３月）年間の不適合ＳＳ数はレギュラーが５２ヵ所、ハイオクはほぼ５倍の２５４ヵ所だった。

以上です。


全国には４万７千余りのＳＳがあるので、今回のも全検査ではなく抽出検査のようです。

規格外品を販売したＳＳが少ないと思うか多いと思うかは、お任せしますけど、個人的には給油するＳＳは選ばなきゃなと再認識しました。

燃料は製油所の出荷段階でも規格内でのバラツキはありますが、ＳＳに運ばれてからの管理が重要なのです。

いまどき、ガソリンに混ぜものをするというのは殆ど聞きませんが、安定した品質のガソリンを給油できるところを選びたいものですね。

ちなみにお世話になっているチューナーさんから、現車セッティングする際には「いつも入れているガソリンでね」と言われました。

燃料に気を使うのは大切な事だと思います。

※画像は黒点のない太陽。　珍しいのですって。