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筑波コース１０００に行きました。（ファミライ）
ハンドル捌きとヒール＆トゥと一定回転数でのシフトアップの練習ですので、目標タイムは設定せず・・・

でしたが、余りにも涼しいので欲が出てしまいまして、スペアタイヤや助手席まで外してしまいました(笑)
気温は２０度弱くらいでしょうか。　ドライですが、路面温度は知りません。

金曜日の夜はどうしても眠れなかったので、仕方がないから午前４時に出発しました。
オール下道だったので、道に迷ったりと思いのほか時間がかかり、途中からはどう見ても筑波へ行きそうなランエボと白FDとの無言のピット争いを繰り広げます。（ピットは１０個）
ランエボはガソリンスタンドにピットインしたので僕の勝ち(笑)
白FDには負けた～・・・
敗因は信号に余分にひっかかったことと、右車線を走るトラックかな。

全てローブースト設定で、タイヤの空気圧は冷間１．８キロで始めました。

１本目（０８：１５～０８：３０）
０：４５：１２７
０：４３：６８８
０：４３：４４７
０：４３：２２７
０：４３：４７９
０：４３：１２９
０：４２：９９５
０：４２：３９１本日のベスト（自己ベストより約０．３秒ダウン）
０：４３：７３９
０：４２：８８４
０：４３：２３８
０：４２：５６９
０：４３：３９４
０：４８：４２７
０：５４：０８６

減衰はフロントがフルハード、リアもフルハード（左フロントの減衰調整ツマミ故障中のため）
走行前タイヤエア圧　FR１．８　FL１．８　RR１．８　RL１．８
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．２　ＦＬ２．２　ＲＲ２．２　ＲＬ２．２
ＩｎｊＤｕｔｙ：８１．３　　ＭＡＸＲｅｖ：７，７０８　　
ＭＡＸＳｐｅed：１４２　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．８２
Ｋｎｏｃｋ：３４　　最高水温：８８
インプレ：タイヤの空気圧が思いのほか上がりました。好み的にはマイナス０．１下げたいです。
気温が低かったのが最大の要因だと思いますが、ホームストレートのトップスピードが少し上がりました。
今回は練習のつもりだったので、添加剤を入れずに走りました。
５，０００回転付近で少し引っかかるフィーリングは無し。（添加剤との関係は？　次回添加剤を入れて確かめてみよう）

僕の右側にピットの人たちがやる気満々でしたので、釣られて重量物を降ろしました。　昨年の１０月中旬にベストを出しているので、今回のタイムが出て今後に期待しちゃいます。
それにしても、最終コーナーの走りは酷かった・・・

で、次回の課題は・・・
・１コーナーのブレーキ精度を高める。
・２コーナーで早く踏み始める。
・３コーナーは小さく回る。
・インフィールドのライン研究。
・６，０００回転位でテキトーにシフトアップしない。（きっちり回す）
・最終手前でリアが流れるのは良いとして、もう少しアウト側から最終コーナーイン側の縁石を目がける）
・ホームストレートのMAXスピードが遅いのは、最終の立ち上がりがヘボいから。

※音楽をかけたまま走り、ピットに戻ってきたら、隣の人が不思議そうな顔をしていました。
気分が盛り上がらない時には音楽も有りだと思いました(笑)
あと、攻撃的なドライビングを心掛けましたが、まだまだ足りなかったようで、スピンは出来ず・・・
もっと試してみ、自分・・・