gunsou1973のブログ一覧

１０日は車高を現在の７センチから、法律に定められた最低ラインの９センチ以上に上げようという日です。
車高調ごと交換しようか前日まで迷ったのですが、調整方法を学ぶチャンスと捉えて前向きに作業をしました。
たぶん今回の件が無ければ、自分ではずっと車高調整なんてしなかったかも(笑)

前日の夜に取説を見て予習。
説明の文章が余りにも少ないので、簡単なのかとは思いましたが、念のため詳しい人のヘルプを得られる環境で臨みました。
なんかを緩めるにはネジ山を見ればすぐに判りますが、初めてなものでおっかなびっくりしていたら、固くて緩まない・・・
思い切りが必要と言う事でしたので、ゴムハンマーでエイヤッと叩いたら緩みました。

どうせ車高を上げるのだから、ウケ狙いでマックスまで上げようかとも思いましたが、そうすると今度はタイヤがフェンダーから出ちゃうそうです。
本体を７回転させて車高的には５センチほど上げましたが、それだけでもフロントタイヤが厳しくなっちゃいました。
あちらを立てればこちらが萎える・・・

現在の最低車高は１２センチくらいです。
乗り心地が良くなるかなと思ったら、そんなに変わりませんでした。
逆に出てきた弊害があります。
タイヤが立ったことにより、ハンドルをフルに左に切ると、何かが干渉しています。
これにはほんとがっかり・・・
言いつけを守っていたのに、結果が伴わなかった気分になります。
段差に関しては以前より遠慮しないで超えられるようになりましたが、従来の７センチ（空車状態）の時でも僕の車なら純正外観なので不具合は無かったです。

最低車高については法律によって定められているようですが、根拠が不明です。
ざっくり調べましたが、これだというのは見当たりませんでした。
７センチじゃダメで、９センチが最低ライン。
切りの良い所で１０センチにしなかったのは何故か？

車高が高い車だと、色んなものを踏んじゃう危険性がありそうで嫌な感じです。
踏むよりは弾き飛ばしたほうがダメージは少ないと思いますけどね。人にしても物にしても・・・

今のところ発見した根拠っぽいこと。
・視界の確保のため。
・道路整備などのための一応の基準。

陸運支局では合格後（ここ重要ｗ）に根拠について質問したいと思っています。
立法ではなく行政の分野ですから、根拠は知らない可能性もありますが、もし横柄な態度であしらわれたら「言われたことしか出来ないのって辛いですね」って言ってしまいそうな自分が嫌です・・・(-。-)y-゜゜゜