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エンジンを降ろす段階になりましたが、エンジンクレーンがまさかの貸出中でした（笑）
新たに買おうかという話になりましたが、結構お高いのと使用頻度がネックとなり別アイディアを採用です。
それがまさかの籠屋さん方式ｗ
４ｍの短管を通して二人で持ち上げようという作戦です。
だがしかし・・・
超重いです。
何度かチャレンジしましたが、誰ともなく「無理っぽくね？」という声が出たので、この作戦は終了です。
次の作戦は工場の梁を利用して「パワーウィンチで上げてしまおう作戦」です。
この道具の通称が「ガッチャ」らしいですが、正式名称はなんていうのでしょうか？パワーウィンチ？
この道具はとても力強く、割とあっさりエンジンが降りました。
１３Bも補器類が付いていると結構重いです・・・

エンジンスタンドやSSTなんてものは無いので、いつもはカラのペール缶を利用するようですが、今回はそのペール缶もないので、普通にタイヤの上で補器類外しを開始です。
有るものを利用するなんて、なんだかサバイバルっぽいですね（*^_^*）

今回は外した補器類を再利用するので、丁寧に丁寧に外して行きました。
僕はいつも非常に低姿勢な男なので、今回の作業のように中腰が続くとかなり厳しいですｗ
夜はお爺ちゃん状態でした・・・
当日の作業はオイルパンとバッフルプレート外しまでで終了です。
外すのはなんとかなっても組める自信は未だありません。
組み上がっても部品が余ってそうで怖い・・・

特記事項・・・
・現在は安いものと車載工具しかもっていませんが、使用頻度の高い工具は良い物を使わないと部品をダメにしてしまう。
EX）１０、１２、１４ミリのソケットとディープソケットとメガネは最低でも欲しい。
・今回のオバホは自分でやっていますが、かなり大変なので貯金してからプロに頼む事をお勧めします。自分でやって見ると工賃が高いなんて思わないはずです。安心を買うと言う意味でも・・・
・ブログでは紆余曲折ながらも自分だけでなんとかやっているように思われるかもしれませんが、完全に一人だと速効で挫折モードです。僕のスキルでは整備書や資料を読むだけでは足りない気がします。今回だけで何十回も質問ししました・・・（時々ヘルプも有りです）
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