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木曜日の夜にエンジンを初めてかけました。
始動のイニシエーションには立ち会いたかったので。
いざ当日となると、余りかけたくありません・・・
何故って、もし始動しなければ、やり直しとなるからです。

しかし、いつまでも場所を占有しているわけにもいかないので、覚悟を決めてみました。
シートに座ります。
軽く祈ります。
イグニッションをオンにすると電気が通ります（当り前だけどちょっと感動ｗ）
そしてセルを回してみます。

キュキュキュ　ブオ～～～～ン(^。^)

余りにもあっけなく始動し、エンストすることなくアイドリングを続けています。
※本当ならオバホ後はもっと始動しにくいのだけど、火を入れる前にプラグに付いたオイルを掃除してくれたりしたようです。（すいません。我がままを言って）
エア抜きしつつクーラントを補充します。
負圧は今までのエンジンの中で一番低めですが、エキゾーストポート拡大のためと思う事にしました（*^_^*）
負圧が４００を切ると不安になるPTSDにかかっているのです・・・

エンジンが始動したら感動のために涙が出ちゃうかと思っていましたが、不安から解放されてホッとしたという方が正しいです。嬉しさも当然ありますが。
これで駐車場の肥しから卒業です。

今回の素人オーバーホールはなんとか成功しましたが、周囲のご協力があってこそだと思います。
エヌワンさんからは場所と工具をお借りし、アドバイスも頂きました。
Kたいちょからは儲けにならないのにアペックスシールを売って頂きました。
Kたいちょには今後セッティングもお願いしたいのですが、僕の組んだエンジンだと実際のところ不安でしょうね（*^_^*）

僕のブログを見て、「自分もやってみよう」と思うのは結構ですが、かなり大変なので見切り発車だけはしないでくださいね。
場所（パーツ洗浄は非常に汚れます）と工具やエアツール（巨大なロックナットは人の無力さを教えてくれます）とアドバイザーの確保は普通の人だとなかなか難しいですよね。
あと、古いボルトが折れたりすることも普通にあるので、それに対処出来るスキルも必要です。
僕が単独でやっていたら、初めてでの成功は難しかったと思います。
というか無理でした（汗
でも、自分の手で自分の車を弄るというのは最高の喜びです。
あとは、エンジンが爆発しないことを祈るだけです。

※エンジンが爆発する悪夢とか見るので、そういう不安感が嫌な人はプロに頼む方がベターです。（マジで