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今日はトップフューエルレーシングさんにお邪魔してきました。

今年の春にグレートなセッティングをしてもらったのに、早くも壊してしまったお詫びと今後のことについて相談してきました。

上着を着ないで徒歩と電車で移動しましたが、やっぱり寒かったです。ｗ

お店では、いろいろと打ち合わせをしまして、入庫は年明けとなりそうです。

僕が「プラグを新品に交換しておけば、ブローせずに済んだかもしれない。」と言ったら、「そんなことはないと思うよ。」と言われたので救われました。

もし「そうだね。」って言われたら、心配性な僕はサーキット毎に交換という無駄をしていたでしょう（笑

前回のブローは２ヘアの立ち上がり、今回は最終コーナーからの立ち上がりでしたが、あの辺りは結構ブローすることが多いようですね。　　僕の車ですとストレートはタイムの削りどころですので、なんとかしたいものです。

今年の初めのブローでは、エンジンを降ろしたついでに換えたほうが良い部品交換はほとんどしてありますので、費用的には前回より安く済みそうです。

但し、エンジンハーネスは１６年物なのですよね・・・。　　ワインなら価値が上がるかもしれませんが、ハーネスは硬くなるだけですからね。

ただ、金額が結構するので悩みどころです。

エンジンを降ろすタイミングじゃないと交換できないものですので、修理を後にずらしても交換したほうが良いのではと検討しています。

幸か不幸か悩む時間はたくさんありますので、色々と考えてみたいと思います。

昨日のブログにはたくさんの応援コメントをいただきありがとうございました。

「新品だけど使わない１３Ｂが押し入れにあるよ？」という方がおられましたら、メッセージ下さいｗｗ


エンジンブローから一夜明けましたが、やっぱり切ないものですね。

気がついたら蝶の舞う花畑に行ってしまいます。

昨日の夜に弟子と電話で話しをしまして、「なるべく早くレーシングスーツを着るという目標が無くなったから、スポーツジムをやめる。」と言ったら、「はぁ～？　この豚野朗！　　健康のためにもジムには行っとけ。　　徳光さんも言ってるだろ、悪玉コレステロールは脳梗塞なんかの原因になるって。」と、優しくさとされました。

ブローについては特になにも言っていませんでしたが、もともと必需品でもありませんし、弟子はＦＤが狭くて五月蠅くて乗りたがりませんので、僕の予算が許す限りでマイペース復活を目指します。

というか来春は車検なのですが、それまでに復活できない場合は１ローターですから６５４ｃｃです。

軽自動車協会に行ってもいいですか？ｗｗ

ブローも３回目になると対応も落ち着いたもので、動画なんぞを撮ってみました。

こんな状態になったら貴方のセブンもブローしてます。

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軽度のブローのようです。　どこか１室のアペックスシールがかけているものと予想します。

１回目の時には全損でしたので、アイドリングもできずエンジンを切ったら二度と目覚めませんでした。

２回目は中度のブロー、アイドリングはしませんが、なんとか自走は可能です。

今回は軽度のブロー、アイドリングもするし、自走だってできちゃいます。

どの程度でもエンジンは激しく振動し、乗り味と音はハーレーとかドカティーみたいです。（乗ったことはないですがｗ）

あと、ガソリンが上手く燃焼できなくなるので、ガソリン臭いです。

※エンジンの更なる損傷やタービンへの悪影響、また過熱による車両火災の危険性もあるので、なるべく自走は控えたほうが良いそうです。

この動画をご覧いただいて、「わかってないな～軍曹は、全然ブローしていないよ！」という意見があれば、すぐに連絡下さい。（笑）

１１回目の筑波コース２０００はアミューズ走行会です。
ファミライとは違ってイカツイ車ばかりで、僕は朝から何かが縮んじゃってました。

そんな僕を見て「あおFDさん」「DAN.さん」「ひらのんさん」は優しく勇気付けてくれましたｗ

走行前準備をしていると「あひゃろうさん」が声をかけてくれました。

激しく速いあひゃろうさんからアドバイスを貰おうかとも思いましたが、レベルもタイヤも違うので遠慮しておきました。（笑

今日は僕も含めてクラッシュやトラブルが多い日だったそうです。（筑波スーパーバトルの練習？）


天気は快晴で路面はドライ

気温は１３．２度、路面温度は１２度位です。

１ＬＡＰ　　１．２０．１１２
２ＬＡＰ　　１．１５．５１０
３ＬＡＰ　　１．０８．５１８
４ＬＡＰ　　１．１３．００７
５ＬＡＰ　　１．１０．６６９
６ＬＡＰ　　１．０９．３４８
７ＬＡＰ　　１．０８．５１７
８ＬＡＰ　　１．０９．４３５
９ＬＡＰ　　１．０８．７８１
１０ＬＡＰ　１．０６．４３４本日のベスト（最高速１８３．１１３）
（Sec1）２７．３８６　（Sec2）２７．０２８　（Sec3）１２．０２０
１１ＬＡＰ　１．１５．０９１
１２ＬＡＰ　１．０７．１４６
１３ＬＡＰ　１．０７．２４１
１４ＬＡＰ　１．０７．０４４

減衰はフロントが５段戻し、リアは６段戻し
冷間タイヤ空気圧：ＦＲ１．９　ＦＬ１．８　ＲＲ１．８　ＲＬ１．８
ブースト設定：ハイブースト
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．１８　ＦＬ２．１９　ＲＲ２．０７　ＲＬ２．１０
ＩｎｊＤｕｔｙ：ーーー　　ＭＡＸＲｅｖ：ーーー　　
ＭＡＸＳｐｅed：ーーー　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：ーーー
Ｋｎｏｃｋ：ーー　　最高水温：ーー
最高吸気温：ーー
インプレ：初走行会ということでテンパッっていたのか、いつものようにデーターを取らなかった。　　もしかしたら後の不幸を防げたかも・・・
この減衰調整はいい感じ、ハイブーストはやっぱり速いなー！



気温は１６度、路面温度は１８度位です。

１５ＬＡＰ　１．０７．９５８
１６ＬＡＰ　１．０８．６５６
１７ＬＡＰ　１．０７．７２９
１８ＬＡＰ　１．０８．２７０
１９ＬＡＰ　１．０７．４９３
２０ＬＡＰ　１．０７．６５９

減衰はフロントが３段戻し、リアは５段戻し
冷間タイヤ空気圧：ＦＲーー　ＦＬ１ーー　ＲＲ１ーー　ＲＬーー
ブースト設定：ハイブースト
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．２５　ＦＬ２．２５　ＲＲ２．１３　ＲＬ２．１１
ＩｎｊＤｕｔｙ：ーーー　　ＭＡＸＲｅｖ：ーーー　　
ＭＡＸＳｐｅed：ーーー　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：ーーー
Ｋｎｏｃｋ：ーー　　最高水温：ーー
最高吸気温：ーー
インプレ：この減衰調整も良くない。


２１ＬＡＰ　１．０７．７７５
２２ＬＡＰ　１．０８．１１９
２３ＬＡＰ　１．０９．８３５
２４ＬＡＰ　１．０８．３３６
２５ＬＡＰ　１．０８．３６８
２６ＬＡＰ　１．０８．２７９

減衰はフロントが４段戻し、リアは５段戻し
冷間タイヤ空気圧：ＦＲーー　ＦＬーー　ＲＲーー　ＲＬーー
ブースト設定：ハイブースト
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．２５　ＦＬ２．２５　ＲＲ２．１３　ＲＬ２．１１
ＩｎｊＤｕｔｙ：ーーー　　ＭＡＸＲｅｖ：ーーー　　
ＭＡＸＳｐｅed：ーーー　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：ーーー
Ｋｎｏｃｋ：ーー　　最高水温：ーー
最高吸気温：ーー
インプレ：この減衰調整も気に入らない。



気温は１６．５度、路面温度は２１度位です。

２７ＬＡＰ　１．０８．９３８
２８ＬＡＰ　１．１２．４５２
２９ＬＡＰ　１．０９．８７１
３０ＬＡＰ　１．０９．８７８
３１ＬＡＰ　１．０８．８１７

減衰はフロントが５段戻し、リアは６段戻し
冷間タイヤ空気圧：ＦＲーー　ＦＬーー　ＲＲーー　ＲＬーー
ブースト設定：ハイブースト
走行後タイヤエア圧　ＦＲーー　ＦＬーー　ＲＲーー　ＲＬーー
ＩｎｊＤｕｔｙ：ーーー　　ＭＡＸＲｅｖ：ーーー　　
ＭＡＸＳｐｅed：ーーー　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：ーーー
Ｋｎｏｃｋ：ーー　　最高水温：ーー
最高吸気温：ーー
インプレ：減衰を一番好みに戻したら挙動等は良いが、気温が上がってタレてきたのか、タイムが伸びない。　　最終コーナーの立ち上がりで息継ぎをしてブロー。
※初のSタイヤ投入（２７～３１ＬＡＰ）でしたが、温まって来たなと思った時に終わってしまいました。　　腐っても鯛！古くてもSタイヤ！ってのはわかりました。

反省点
・１コーナーとS字はラインに注意。（１コーナーはＶ字が良さげか？）
・ダンロップ下は３速で良いが、手前でスピードを殺しすぎ。
・８０Ｒは怖がらずに踏む。（４速に入れるタイミング）※だいぶ良くなった。
・最終コーナーはラインを探す。右側の縁石が切れたあたりから踏めるようにする。
・シフトロッカーからの脱却を目指す。※だいぶ良くなったが、ヒール＆トウは要練習

アンダーは出さなくなってきました。　また、１ヘアだけではなく全てのコーナーでステアリング持ち替えずに行けるようになりました。　　シフトロックと回転合わせは、どうにも上手くいかないです。　　あとアンダーを出さないためにヌルイ走りをするのではなく、早く車の向きを変えて踏めるように練習する。

当面の心掛け
・速めに車の向きを変える。
・曲げるブレーキ。
・ダンロップ下はミドルのライン。（速度の落としすぎに注意）
・ギアは迷ったら上げる。

と、いつものように前向きな感じですが、肝心の軍曹号がヘソを曲げたので、次回走行は未定です・・・

せっかく１．５秒もベスト更新したのにな・・・（爆滝涙

本日の仮想ベスト（Sec1）２７．３８６　（Sec2）２６．８６７　（Sec3）１１．９９９で１．０６．２５２

悪い予想が当たり、エンジンが逝きました(泣

明日のアミューズ走行会を楽しみにして、２週間前から準備を整えてきました。

自分の車載を見て復習したり、速い方の動画を見させてもらって予習をしたり・・・


先ほど上司から言われたのですが、明日の夜に接待だけ参加してくれないかと打診されました。

この上司からの要請はいつも直前になってから急に言ってくるので、最近は余り協力したくありません。

それにキャンセルしても参加費は帰ってこないので、経済的にも大打撃です（泣

仕事優先は当然なので、ファミライの負担レベルだと仕方なくキャンセルしますが、今回ばかりはちょっと抵抗してみようと思います。

代替案も考えずに、とりあえず言ってきてるというのもわかってますしね。

最悪は走行会をキャンセルして仕事ですが、妥協案としては早い時間だけ参加して早めに切り上げて帰る感じですかね。


でもその妥協案にも不安が・・・

なんてったてロータリーエンジンです。

しかも今までにない位の過酷な走行時間・・・

エンジンブローして筑波に張りつけになり、仕事に復帰できなくなったら大事です。　　　この不安を抱えて、アクセルの踏み具合を躊躇してしまうなら、いっそ行かない方が良いのかとも・・・

あ～、なんで走る時にはいつも飲み会が絡んでくるんだよ～（大粒の涙