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これってミスファイアリングシステムでも入っているのですかね？

かっこいいけど、エンジンに悪そうな気がしたりしなかったり・・・





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依然、エンジンハーネスを交換するかで悩み中です。

いま換えずにいつ換える？という部品ですし、人から尋ねられたら交換も勧めますけど、いざ自分の車となると考えちゃいますねｗｗ

１００年に１度の不況になるらしいから、出費に対して抵抗感が増しているヘタレです(-。-)y-゜゜゜

コイルも交換してからセッティング～をする方向性を模索する感じでｗｗ

今日は節分ですね。

でもオンリーロンリーなので、寂しさの倍増する豆まきは致しません！！（笑）


そう言えば、故郷の北海道では豆まきは落花生でします。
床に落ちても殻をむけば食べられますし、とても合理的です。ｗ

関東に来てから驚いたのは大豆を使用することです。
まいた豆は食べないのですか？
それとも拾ったのを洗って食べるのですか？

軍曹家では子供のころは母親がお面を被り鬼役だったので、普段の厳しい躾けの御返しをいていました。懐かしいですね～ｗ

恵方巻は西の文化のようですが、今年は初めて食べてみますよ。

ちなみに今年の恵方は東北東のようです。

うちのペットの蛇が初めての拒食中です。（アメリカ生まれの３歳のメスで名前はボア子）

爬虫類が拒食をすることは珍しくはないと言うものの、飼い主としてはやはり心配になります。

原因は不明なのですが、一度餌を吐き戻しちゃったことがあるのですよ。
それがきっかけとなり、既に半年近く拒食中です。
全長は１５０センチ位ありますから、ある程度の脂肪は蓄えられており、すぐにどうこうという事ではありませんが、少し痩せてきた気がします。

水は普通にゴクゴクと飲むのですけどね～・・・

僕の過食を身を以って教えてくれているのでしょうかね？
なんて冗談では笑えません。

今週も食べなかったら、温かい風呂（バケツ）にでも入れてあげよう。
それでもダメなら生きた●●●・・・、以下自粛

車といいペットといい、気難しいのばっかりです。
実は世話焼きタイプでＭ特性でもあるのかな？・・・

飼ってみると犬と同じくらいに可愛いですよ。

ＲＥは街乗りが多かったり、低回転しか使わない場合はエンジンにカーボンが溜まると聞きます。
このカーボンというやつはプラグだけではなく、ローター（具体的にはシール）にも溜まってしまうそうで、溜まり過ぎるとカーボンロックになるそうです。

今のところカーボンロックは経験したことがありませんが、２週間以上エンジンを始動しなかったり、粗悪なオイルや劣化したオイルを長期間使っていると良くないそうです。（これはスラッジ？）

僕は未経験ですが、触媒レスのＲＥ車ってレシプロエンジンとは比較にならない程に生ガスっぽい排ガスが出ますよね。　　エンジンかけっぱなしのマフラーの近くでは誰しもが苦しさを感じるほどで「目が痛くなる」なんて表現をされたりしますね。　　これらの未燃焼ガスがカーボンとなってシールに入り込み圧縮が無くなってエンジン始動不能＝カーボンロックになるそうです。

よってＲＥの事を考えるのであれば、良いオイルを入れてなるべく頻繁に乗って、しかも低回転を使わないように心掛けないといけないようです。

では高回転ばかりを使って乗ったらどうなるのでしょうか？
何人かの詳しい人に聞いてみたところ、アペックスシールが減るそうです。　　　シールが減ったら圧縮はどんどん低くなるでしょうし、５速全開で最高速チャレンジなどは相当に過酷なようで、注意事項として言われた記憶があります。

と言うことで、僕に出来ることと言えば、週に１度は乗り、２，０００回転以下で走らないようにし、たまには全開（これはサーキットに行ってるから良し）で走る。

ちなみにロータリーエンジンの壊れる主な原因は、カーボンロック・デトネーション・オーバーヒート・オーバーレブや無理なハイブースト・油膜切れによる焼き付きだそうです。

手がかかるな～・・・

※他にコツ的なものが有れば、是非教えて下さい。　　しばらくは壊したくないので・・・

追記（０９．２．３）
非常にお詳しい先生から頂いた情報です。　上記本文内での誤りを訂正いたします。　御指摘ありがとうございました！！
＞低い回転でカーボンがたまるのもキャブレター時代の話で、セッティングが取れにくかった昭和５３～５７年のサバンナのはなしですよ。現代では低い回転でも燃焼させる技術が確立しておりますので硬すぎるオイルを使わない限り、問題は起こりません。by某プロ様