gunsou1973のブログ一覧

ちょっと気になっていた映画でした。
ネットで評判を見ると、アバターよりも面白いという意見もあったりします・・・
念のために観ておいた方が良いかなと思ったので、一旦帰宅してから車で出かけました。
月曜日の夜と言うこともあり、観客は僕を入れて４人しかいませんでした。
チキンカツ定食を食べたばかりだったので、ポップコーンは控えめの真ん中サイズに「バターは多めだと嬉しいです」攻撃。

アイロボット８割とアバター１割とターミネーター１割って感じの映画です。
若い時のブルース・ウィリスが見れたのが新鮮。

能天気に楽しむつもりでしたが、もしかしたら凄いメッセージ性のある作品かもしれません。
将来的には確実に来るであろう、ロボット時代に対する警鐘でしょうか。
そもそも映画の世界くらいの技術が有れば、わざわざ肉体を残しておく意味が判りません。
肉体はドンドン老化していくでしょうから、個人的にはミソだけで十分だと思いますが、持続可能という幻想的な社会のためには、身代わりを立ててまでも社会生活をしなくてはいけない皮肉・・・
理想の容姿を持つ分身サロゲートと、時とともに老いていく本当の自分にギャップがあっては、殆どの人は発狂すると思いますよ。
美容整形を持てはやす事に対するアンチテーゼの意味もあると思います。

太った人が世界を救ったので、結論としては良い作品だと確定しました(笑)
太った人に悪い人はいない。
何故かと言うと、太った人は食べ物以外への執着がないからです。
執着心やコンプレックスが犯罪の起因になることは、皆さんも御存知ですよね。
な～んちゃって(笑)

いま現在の最新グレードはＳＭ級です。（ＡＰＩ　ＳＭ）
世界的に見てもイヤラシイ名称だということで、「ＳＭ」は飛ばそうかという話もありましたが、ユーモアのある人が採用したようです(笑)

保守的な人に代替わりしたかどうかなんて知りませんが、ＳＭ級は割と短命に終わり、今秋にもＳＮ級が制定されるようです。
僕がバイクに乗り始めた平成５年ころはＳＨ級が最新でしたから、技術の進歩に伴ってガソリンエンジン油も進化していますね。

個人的にはＳＪ級で十分なのですけど、ニッチな市場のためにＳＪ級が存在し続けることはないので、現在はＳＭ級かレーシンググレード（規格外）という自己責任オイルを使用しています。（順番はＳＨ→ＳＪ→ＳＬ→ＳＭ→ＳＮ）
ＳＬ級以降は省燃費や環境対応性能がプラスされただけなので、僕やお仲間さんには不必要な添加剤が入っているという事なのです。
ちなみに環境や省燃費性能が高いエンジン油の製造には「グループⅢ」というベースオイル（基油）が必要です。　　ＳＮ級に用いられるベースオイルは更にグレードが高い「グループⅢプラス」と呼ばれるものが使われます。

もちろん、良いものは高いというのが世の常なので、値上がりの予定です。
オイルに限らず、規格変更のたびに商品が値上がりしますが、消費者はそこまで求めているのでしょうか？
なんだか判んないけど良さそうなんです・・・、という人が大多数だと思います。
燃費に一番影響を与えるのはアクセルの踏み方ですからね。
なんにしてもオーバースペックが多いのだよな～。　ガラパゴス化が加速しなければ良いのですが・・・

あと２日で更新の期限を迎えます。
おそらく、一回切ることになると思います。

ＴＣ２０００で渋滞していても、セクター毎の練習なら使えると思っていたのですが、まさかの音量規制導入・・・（セクター２だけならイケそうですが）
新年早々のステッカー呪縛もありますし、色々と重なってしまい更新への意欲が湧きません。
猿走りは好きなので、ファミライ走行はそんなに苦痛じゃありませんが、少しお休みしようかと・・・

ファミライ友の会はどうしましょう。
会長自らがライセンス無しになるのはどうかと思うので、誰か会長やったるぜって人がいらっしゃればお願いしようかなと・・・
その辺の話も古参会員さんと近々お話ししたいなと思っています。
あっ、別に会長職が嫌だと言う訳ではないですよ。

筑波で速く走れるようになると「卒業」という言葉がちらついてしまう現在の会の形態から、少し変えても良いのではとも思っています。

日曜日はアバターを観るために、川崎の１０９シネマズにわざわざ行ってみました。
先々週くらいに聞いたラジオで、森三中　大島の旦那が絶対にアイマックスシアターで観るべきだと言っていたからです。

タイタニックを超えるヒットをしていることや、アイマックスシアターが激減していることから、混雑は予想していましたので、埼玉県の加須のほうに行こうかと思いましたが、ちょっと遠くてメンドクサイので川崎にしました。

午後２時に川崎のラゾーナで弟子と合流し、いざチケットを購入しようとしたところ、夕方上映開始の回まで売り切れです・・・

(；一_一)　　→　(-。-)y-゜゜゜　→　（*^_^*）

わざわざ川崎まで映画を観に来たのに、映画を観れないことぐらいでガタガタいうのはスモールアスホールだと思われるので、僕は動じません。

イライラしてしまう前にアメリカンビュッフェで満腹にし、悲しい出来事を忘れることにしました。
満腹中枢を刺激した後は店内散策です。
たまたまスウォッチショップを覗いてみたら、黄色いヒヨコ（ツイッティー？）モデルを発見。
折角なので縁もゆかりもある、某女史経由で買う事にしました（弟子が・・・

某女史と弟子がメールのやり取りをしていたので、疎外感を持った僕は弟子の携帯を横取りして下ネタメールを送っておきました。

そんな感じで日曜日は終わりましたので、アバターは観れていません(笑)

昔、ボスホスターゲットマスターというバイクが欲しかった時期がありました。
バイクなのにシボレーのＶ８を載せちゃったバイクだったような気がします。
バランスって何？というバイクですが、そういう無駄を楽しむところも好きだったりします。
それを思い出したので、こんなタイトルになっただけですｗ

それにしても排ガス・・・
一筋縄では行かないようです。
前回はアレをアレして行ったわけですが、ＣＯ、ＨＣともに基準値の倍を記録してみました。
今回はアレをアレして対策をしてみた結果、今世紀始まって以来くらいに排ガスが臭くない。
触媒で処理したガス独特の匂いはしますが、なんだかイケそうな気がしました。
レーンで並んでいる最中は合格発表を待つ受験生の気分です。
大人になってからは、受からせるための試験ばかりでしたので、このドキドキ感は久しぶりです。
もう３度目なので、検査官の人達とも顔なじみです（泣
検査官は血も涙もあるでしょうが、事務的に検査器具を軍曹号の後ろの穴に無理やり突っ込んでガス濃度を測ります。

待つこと数秒・・・
検査結果が出ました！！
微妙に前回の値を上回っております。
こんなところで自己ベスト更新をしてしまいました・・・
う～ん、やはりアレは空気をポンピングして活性化しないと厳しいのか？
排ガスの臭さと成分は比例しないのですぜ、旦那。

あと、出来ることと言えば、燃調を弄ることぐらいです。
何をどうすれば、どのような結果が出るのかの勉強にはなっていますが、そろそろ心が折れそうです。

心が折れそうなので、筑波サーキットの貸しガレージの値段を調べたり、積載車の価格を調べたり、仮ナンバーについて調べたり、軍曹号を専用車にした場合に、タイヤや部品を運ぶには４枚ドアのランエボＶかＶＩが欲しいなとか、むしろバックアップも出来るようにＦＤの増車をしようかなんてことまで考えています。
カーセンサーを読み漁っていたら、内縁の弟子から呆れられました。
そんな感じで、ステッカーの呪縛からは逃れられない状況です。
３月になると、検査場がカーニバルになるそうなので、なんとか今月中になんとかなんとかお願いしますです。（って自分でやらなくいけないのですがね(；一_一)