gunsou1973のブログ一覧

１６日の日曜日に行ってきました。
ヒロさんと電化も同じ日とのことで、時間を合わせさせてもらいました。
朝一で出発と言っていましたが、どうせ寝坊すると予想していたら的中です!(^^)!
カーテンを開けたらうっすらと雪が積もっていたので、朝一じゃなくて良かったかも。

最近は横着になって、外出の際にちゃんとしたカメラなど持たず、アイフォンで済ませています。
車だけ撮るならまだしも、オネーサロン軍団を撮るならズームに耐えられるカメラは必須ですね。

現地で二傑と合流しようと思ったら、無謀にも車で向かって渋滞にはまっているとのことでした。
電化の選ぶ道はイバラの道だとヒロさんが言ってました。
ボケっと待っているのもなんなので、単独で見学して廻ります。
レブスピードブースに到着し、TiRの井土社長と奥さまを発見。
井土社長はなんだか遠くを見つめていましたが、お疲れなのでしょうか・・・
銀7さんがGCGアンジェラの横父ばかり見ていたから、その心労かもしれません(；一_一)


スーパーカーはそこそこ居ましたが、余り参考にならないのは言うまでもありません。
目の保養にはなりますけどね。
スポーツカーは少なかったですが、R３５だけは多かった気がします。
インサイトよりもFD３Sが少なかったのには個人的にがっかりしました。
オプションブースにはアンダー鈴木号が置いてありました。
筑波でジロジロ見ているとスパイっぽくてイヤンですが、展示してあるなら見なきゃ損ですね。
そこでは〇さんを発見して、しばし雑談。
まだボディー作成の段階と言う事でしたから、今シーズン復活は難しいのでしょうか。
１２年くらい待ってもらえたら、間違えて追いつくかもしれませんので、そこんとこ宜しくです～。

RE雨宮ブースは賑わっていました。
老舗パワーですかね。
エンジンルーム内各所に塗られた青い塗装「クールカラー」が気になっています。
青は僕のイメージカラーじゃないので、効果が有っても採用するか悩みますが（*^_^*）
去年よりは来場者数も増えているようでしたが、改造車のカテゴリーが「走り」から外れて来ている気がするのが残念です。
フォトギャラ１
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オネーサロン本編については超〇ロシャチョとシスコン電化のブログをご覧ください。

画像はロータス　ヤクシ―ジ。

土曜日は１３Bのエンジンオーバーホールを手伝ってきました。

「オーバーホールは洗浄だ」とのことです。
そう言いつつ、コアじゃないところは洗っていなかった気がするのは、完全に気のせいでしょう。

ノウハウとか見させてもらいましたが、なんの役に立つのかは今のところ不明です。

ただエキセンを持つだけに見えますが、これだけでも１３年ほどの修行が必要な厳しい世界です。
ミクロン単位で高さを調整してますからね（*^_^*）
早過ぎて見えないとは思いますがｗ

５７秒が出たら僕のおかげですが、壊れたら本人の責任という厳しい世界です。
リーマンショックの影響で、フル中古部品というエコ仕様ですが大丈夫なのでしょうか？

キーワードは「見なかった事にしたまえ」です。
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部品選別などなど。

中古部品の使用限界は人（チューナーさん）や車の仕様によって変わってくるようです。
僕のように妥協を繰り返してきた人生だと、多少の傷が入っていても「向こう傷は男の勲章である」と言いながら、使っちゃったりしますかもしれません。

そんな感じで「これは使えるかな～？　これは無理かな～？」と検証していたら前後ローターハウジングの相違点を発見しました。
検証と言っても、見た目とお触りの感触だけなのですけどね。

ハウジング上部に刻印がしてありました。
軽くなので良く見ないと見逃してしまいます。
他の相違点はEXポートの下の穴二つです。（サイズが違うようにも見えるのですが、実は同じで相違点とは言えないのかもしれません。）
ここはエアポンプに繋がっていたと思うのですが、レス仕様の場合はどうにかしちゃうのでしょうか？


自分で触ってみると、今まで知らなかった事が分かるものですね。
勉強になりますし、楽しいですけど、何かの役に立つかは現在のところ不明です。
１年後は忘却の彼方へ？

前の前に使っていたエンジン部品を見てプロファイリングしています。
ローター君は真ん中が傷ついています。
この時はアペの端っこが割れたのですが、EXポートは真ん中なので、ローターが回りつつ排気する時に引っかかる感じになったのでしょうか？

ローターハウジングの傷が一条だったというのは、長い時間ハウジング内に留まらず、スムーズに排出されたから？
一条だろうが百条だろうが再利用出来ないと言う事に変わりはありませんけどね。

サイドハウジングに傷が入ることって少ないのでしょうかね？
結構な確率で再利用可能な気がします。

今まではブローするたびにお花畑に逃避して、「砕けたアペはタービンの羽根の隙間を通り抜けて排出されました。」と言い続けて来ましたが、僕がオーナーになってからでも既に３回目なので、ギザギザハートのやさぐれ状態の気がします。
それでも過給はかかっていたのですが、やさぐれブレードだとピックアップが悪いとかあるのかな？
高過給にはしないので、１．０キロまで問題なく使えるなら今回も「大丈夫だ。問題無い。」で済ませたいところです。
タービンもこれからはシェアリングの時代ですよと吹聴して、誰かから借りようかな。
山形方面にTO４Sが余っているという噂を聞いたりしますし、某葛飾の人はあと１回だけしか走らないと言ってますからね（ばく
なによりチーム北海道は冬期間走行不能じゃないですか。
冬だけエンジンとタービンのセットで貸して下さい。ワタヤワークスさん( ^^) _旦~~

プロファイリングしてるうちに、いつの間にかお花畑に居た僕でした（涙

中華版ステルス戦闘機が完成して試験飛行をしたようです。
日本からODAされつつ、ロシアからレジャー目的で航空母艦を購入したり、第五世代戦闘機を開発するのはどうかと思いますが、それは僕が日本人だからでしょう。
もし中国人であったなら、アホな日本人が小遣いをくれるから、税収は軍事費に向けられるねと思いますもん。

その頃、我らが日本は民主党政権となっており、基地移転問題を一歩も前進させる事ができず、アメリカからの信用を落としたので、ステルス戦闘機は売ってもらえない状態みたいです。
パートナーとして認められなくなったのかな？
基地のことを知らない基地外の人に任せたのがあれかも分からんね・・・
その状態をつくったのは国民の皆に責任があるのですけどね。

中国は将来的にアメリカに戦いを挑むとか言われていますが、実際はどうなのでしょう？
中国の背後にはロシアがいます。
ロシアと中国は必ずしも同じ方向を向いているとは思えないので、対ロシアと言う事も考えなければならないでしょうね。
なんだかんだ言ってもアメリカとロシアは同じ白人国家なので、中国を挟んで久しぶりに米ロが手を組むかもしれません。
そういう状態になっても日本が独立を守るためには、ASIMOをベースとした機動戦士の開発が急がれるところです。（現在は東静岡駅で実験中）
どこかに頼ると借りが出来るから、本来は自分の国は自分で守るのが理想です。
※借りとは→本当は戦いたくないのに、同盟国を助けるために戦場に行かなきゃいけないこと。
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中国向けODA
サーチナ
中華ソヴィエト共和国（注：アンサイクロぺディアはユーモアを理解出来ないオトナや無知なコドモが見ても何のメリットもありません）