gunsou1973のブログ一覧

先週は会社に居て電話を手放せない状態でしたが、今週は少しづつ外出も出来るようになりました。

都内の取引先に伺った際に東京タワーが見えたのですが、先端が本当に曲がっています。
折れなくて良かったですよね。
実際はそれなりに大きいのでしょうから・・・


計画停電により変わったと感じた事・・・
・電車が減便になったりしていますが、何故か余り混雑しないです。
東西線は風が吹けば止まるような路線なのですが、災害には強いのか全然問題なく運行しています。

・お店が営業時間の短縮している。
僕は余り不便に感じません。

・照明が減らされて若干暗い。
従来が明るすぎたのかも・・・

・エスカレーターが止まっている。
健康的に階段利用。

・エレベーターの稼働が半減。
待ち時間が増えた気もしますが、早めの行動をすれば問題無し。

※今日（２３日）はうちの地区が停電のようなので、どんな様子か見るために早めに帰ってみます。

・現在、東北地方で石油製品供給を行っているローリーは約1,100台。このうち油槽所からスタンドに配送している大型ローリーは約400台あるが、大型ローリーが最も不足しているため、石油元売各社が関西圏などから300台を追加投入し、700台体制を確保する。（私見：今日の早朝、長野道を北上するローリーを多数目撃したので、中央道経由で新潟県・山形県入りし、配送の応援に加わるのかもしれません）

・在庫切れで休業する関東圏のスタンドへは、西日本の製油所にある製品在庫を取り崩し、3日以内に50,000KLを関東圏に転送するよう元売各社に指示が来ている。　稼働中の関東圏製油所も30,000KLの在庫を取り崩して企業間連携による機動的な供給体制を敷く。

・JX根岸から盛岡（岩手）に向けてガソリン・軽油792KLを鉄道タンク車（18両）を使って輸送を開始した。（タンクローリー40台分）輸送路が寸断されているため、ルートは上越線→日本海沿岸北上→青森→盛岡

・三陸沿岸は壊滅的被害なので、盛岡が供給拠点となっている。

・太平洋側にあるLPGの唯一の一次基地である仙台と、二次基地の八戸、塩釜、小名浜の設備に深刻な被害を及ぼした。　よって元売各社は日本海側の基地からの代替輸送に切り替えて出荷を開始している。

・青森油槽所の計画停電を東北電力が土壇場で中止。　燃料の出荷を優先するため。

・JX、出光、EM（エッソ、モービル、ゼネラル、キグナスでEMGKと言います）は価格を据え置き。コスモ石油は12から18日の後決め価格を約2円値上げ。

・気仙沼と石巻の油槽所は全壊状態だが職員に被害は無し。

豆知識・・・
・1KLは1,000リットル。トンという単位は殆ど用いません。
・大型ローリーですが、牽引タイプで多いのが（最大で）26KL載せられるもので、単車タイプは14KLのものが多いです。　スタンドにある地下タンク容量はその規模によりまちまちです。

※個人的感想ですが、供給（玉繰り・配車繰り）の混乱が落ち着いてきた印象があります。　物資も被災地周辺までは到着しているようですので、燃料が供給基地に届けば末端まで行き渡るのは時間の問題かと・・・
あとは現地に居るプロが良い仕事をしてくれると思います。
ここ数日の情報は業界専門誌等の記事を抜粋していました。　あまり褒められたことだとは思っていませんので、今回で情報提供は終了しようと思います。

東北人　頑張れ！！

大変な状況で皆さんが自粛モードになるのは自然な流れかもしれませんが、今週末は貴重な三連休です。
余裕のある人は楽しんだ方が良いと思います。
休んで楽しまないと生活にメリハリが付きませんしね。

あと節電の為だと思いますが、過度のブログ自粛は中部電力以西の人は特に必要ないと思います。(周波数の関係)

余程でなければ不謹慎と批判などされないと思いますので、明るく楽しい話題を届けて頂けたら幸いです。

と、出張の移動中にオプション２のエボミ特集で皆さんの顔を見ていて思いました。

カップ麺買い占め厨のせいで、昨日もラーメン屋で晩飯です（笑）

・北海道にはJX室蘭と出光苫小牧のリファイナリーがある。道内スタンドにおいても給油数量の制限がされている。JXとコスモは玉繰りが非常に厳しい。

・出光は停止していた塩釜油槽所(貯油能力合計2万6,090kl)の出荷を17日から再開。（16日に設備の復旧および点検を終えた）ただ、津波による障害物によって船の入港が制限されており、数日間は既在庫品を病院や消防、復旧支援車両等の緊急度の高い先に優先して供給。供給の拡大は海上航路が確保された後となる。また、同油槽所は主に宮城県および周辺地域における燃料油の供給拠点となり、今後は石油元売り各社が共同利用できる基地として運営できるように協議を進めるもよう。宮城県内一般スタンドへの供給は秋田と新潟の油槽所からとなる。

・北海道と西日本からの転送により東北地方の需要である38,000KLを確保出来る。

・京浜のマーケット情報：「12～18日の価格を一切変えていない。今は人道的に支援を優先している」（商社系ディーラー）　出光興産も１９日から２５日の価格は混乱を避けるために据え置き。

・天坊石油連盟会長会見：多くの出荷基地が地震により同時にストップしたため、供給面で不便をおかけしているが、在庫は充分にあり、出荷基地も回復してきており、早ければ来週中に、遅くても今月中には正常に近い状態に戻る見込みだと語った。

・山形県情報：北海道室蘭から酒田港に灯油3,000KL（１６日）が陸揚げされた。　ガソリン1,000KL（１７日）も予定されている。

・KPI千葉（１６日部分的に稼働再開）・東燃川崎（北関東向け貨車出荷再開）は・根岸（設備点検中）の三製油所が精製を再開すれば、生産量は約３４０万バーレル／D程度に戻り、国内の需要量である約３３０万バーレル／Dへの対応は可能。

・JX根岸は西日本からの製品転送が本格化したのに伴い海上入荷開始。


※日本は従来から石油製品の供給能力が需要を大きく上回っておりました。
そのために新潟の製油所を廃棄したり、大阪の製油所が輸出専用となっていました。
石油元売りの統合により、更に余剰の製油所を廃棄しようとする動きがあったくらいですから、現在の混乱状態から回復すれば、需給問題は長期化しないと個人的には思います。
火力発電用C重油生産があるので、価格面も含めて、すぐに３月１１日以前の状態に戻るとは思いませんが・・・
業界を挙げて連休返上でオペレーションされると思うので、峠は来週だと思います。（希望的観測）

製油所の操業状況（3月17日午後6時現在）
[実施中：○ 停止中：×]
製油所 精製能力(千b/d) 稼動状況 海上出荷 陸上出荷
室蘭 　　180 　　　　　　　　稼働中　　　 ○　　 ○
仙台 　　145　　　　　 被災により停止　 × 　　×
鹿島　　 189 　　　　　被災により停止 　× 　　×
根岸　　 270 　　　　　被災により停止 　× 　　○
大阪 　　115 　　　　　定修により停止 　○　　 ○
(3/11-4/13)
水島 　　345 　　　　　　　　稼働中 　　　○ 　　○
麻里布 　127 　　　　　　　　稼働中 　　　○ 　　○
大分 　　136 　　　　　　　　稼働中　　　 ○ 　　○

・JXエネルギーは緊急供給体制への移行後、関東から北海道までの一般向けは通常の６から７割に削減。西日本でも東日本への転送のため２割を供給削減している。関東地区の供給量は通常出荷量の３から４割程度まで落ち込んでいるが、実際に配送できるのはその半分程度の模様。原因は道路事情の悪化とローリー走行の長距離化。

・油槽所も計画停電対象施設に入っており、出荷のタイムロスが生じている。

・小名浜OTは放射線量の増加により出荷停止。

・コスモ千葉の完全鎮火にはあと数日を要する。

・KPIは再開準備中。

・JX鹿島は津波の被害と液状化のため、復旧までには時間を要する。

・東燃ゼネ川崎（製油所）は１７日から段階的に再稼働し、来週には全面再開予定。

・エクソンモービルは東北地方への供給について、福島・山形・宮城・岩手のスタンドへは困難な状況だが、秋田・青森へは概ね順調に行われていると発表した。また東燃川崎が１７日から再開するので徐々に改善されていくと予想している。

・JX根岸（製油所）は来週には再稼働予定。

・東北被災地では緊急車両への給油が優先される為、一般向けまでは回りにくい状況のため、元売各社は新潟油槽所を二次基地に用いて仙台方面への供給を増やす方針です。


※新たに出てきた悪い情報は小名浜OTの件のみ、あとは明るいニュースです。輸送車が帰りの燃料がなく戦艦大和の特攻作戦状態なのですが、これは一刻も早くオペレーションで改善してほしいです。（*^_^*）

PM追記：塩釜OTは１７日に再稼働予定。　出光と昭シェルは輸出をキャンセルし国内向けに振り分け。JXは韓国SKよりガソリンと軽油を緊急輸入（到着は４月ですが）

更に追記：明日と明後日は出張で身動きが取れませんが、日曜日であれば被災地へ向かうタンクローリー（牽引は不可）や大型トラックの運転手を出来ます。　車はあるけど運転手が居ない会社さんがいらっしゃればメッセージを下さい。　原発の近くでも行きますよ。惜しむほどの命でもないし（*^_^*）