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１３日の２３時に自宅を出発。
外環経由で東北道を通り、１４日の午前９時頃に到着。

走行距離は８００ｋｍで、グーグルマップだと７時間半の行程です。
でもバイクだと疲れますし、途中で雨に降られたりもしたので、１０時間もかかってしまいました。

青森函館間の津軽海峡フェリーでは爆睡です。
ライダーも１０人くらいいましたが、東北ナンバーばかりです。
関東組みは大洗からだよな～。　頑張る人でも仙台か新潟からだと思う・・・(笑)

イッテキマス

BMW　S1000RR　燃料タンク１７リットル　平均燃費は１５ｋｍｐｌ
高速メインだと満タンで３００ｋｍは走って欲しいな。

某日　２２：３０分　練馬発
　　　　　７００ｋｍ　７時間半（休憩含まず）
某日　X時　　　　フェリー発
某日　X時　　　　フェリー着


日本海側を北上（雨天なら内浦湾側を一気に北上して実家へ）
９/某日
　函館
（R２２７　７２ｋｍ　１ｈ３０ｍ）
　江差
（R２２９　１３０ｋｍ　３ｈ２０ｍ）
島牧　※宿泊：賀老高原キャンプ場　TEL０１３６７５XXXX
（R２２９　６６ｋｍ　１ｈ４０ｍ）
　　ここまでの行程は２６８ｋｍ　５ｈ３０ｍ
９/某日
岩内
（D６６　　３７ｋｍ　１ｈ）
ニセコ　※国民宿舎雪秩父で入浴　湯本温泉野営場はバックアッププラン
（R５　　　２０ｋｍ　０ｈ３０ｍ）
倶知安
（R３９３　６０ｋｍ　２ｈ１０ｍ）
小樽　※PRESS　CAFÉで食事
　　ここまでの行程は１１７ｋｍ　３ｈ４０ｍ
　（札樽道経由で実家へ）


墓参り（滝野、平岸、藤野、智恵文）
親戚廻り

○開陽台
◎知床（羅臼野営場）
△稚内
△襟裳岬
※天気次第

９月２２日はテキトーなとこでテント泊。
９月２３日　茂原チャレンジサーキット走行。

ぼくのなつやすみ（*^_^*）

北海道ツーリングの雨対策として、僕のファン第一号からてるてる坊主を献上されました。
僕の中の常識では白や黄色だったので、緑色は新鮮というか意外というか驚きでした。

私見ですが、てるてる坊主って、残虐に見えますよね。
吊られているのですよ・・・

※うちの国ではフルパワー化は禁止です。　矛盾に満ちた法的根拠についてはここでは省略します。

コーディングプラグはBMWのディーラーで３，０００円位で入手できるパーツです。（要誓約書等）
もともとの１９３馬力をBMWにディチューン（マイナス４０馬力）してもらったものを、またフルパワーに出来ます。
コーディングプラグを付けるだけではSLICKモードは引き出せません。
保安部品（ナンバーとリアウィンカー等）を外さないといけません。

サーキット走行でもブレーキランプやウィンカーを使う場面は多いです。
そういった場合に用いるパーツです。　決して公道で使用してはいけません。
画像で分かる通り、白と黒のカプラー間に割り込ませるだけです。（カプラーオンタイプの場合）

イグニッションオンの状態でSLICKモードが引き出せるかテストしてみましたら、問題ありませんでした。
走りがどう変わるかはまだ分かりませんが、４０馬力分は速くなるのではないでしょうかね？(笑)

※この製品ですが、イグニッションオンにしてから１０秒ほどしてからエンジン始動して欲しいとお店の人から言われました。　詳しい理由は聞いていません。
この製品を購入する際にも誓約書が必要です。