2022年12月のトミカ新車 その①

2022年12月のトミカ新車のレビューを~

今回は、第3土曜の
赤箱トミカ新車のレビューをお届けします！

とりあえず、1車種目の開封の儀


シールを貼り付けます


いざ、レビューを！

消防活動二輪車 クイックアタッカー




スケールは1/32です！ デカすぎ系
(1/64サイズにして2台入れようという発想は無いんですね)

ベースは "ヤマハ セロー250" だそうです🤔

実車の写真 (Ⅱ型)

(リヤキャリアに簡易式救助器具や救急資器材を装備する仕様)
(Ⅰ型には可搬式消火器具を装備)

2台1組で組むクイックアタッカー隊は、
'95年1月の阪神淡路大震災の教訓を経て97年に誕生しました

地震などにより建物などが倒壊した場所では、
自動車だけでは対応できなくなる状況が発生します

そこで、

機動力に優れたオートバイを活用する事で
現場の情報収集や先行救助を実現させました

東京消防庁では、現在10ヵ所の
消防署に配備されているそうです
(阪神淡路大震災の被害が大きかった
現地の消防署には配備されているんだろうか、、、？)

以上、実車解説をお届けしました！

引き続き、レビューを~
(細部塗装無し)

フロント



ヘッドライト上部の消防章はシールで再現！

スタンドの造型がアレな為、
まっすぐ固定できなかったりします😑

パトランプの色が
塗り分けられている点は評価に値するかと

(欲を言うなら赤いクリアパーツだけど)


サイド



ホイールが前後異口径ですが、実車通りです！
(フロント21インチ・リア18インチ)

"Quick Attacker" "東京消防庁" はシールで再現



リア



表記する場所が無かったのか？
ナンバープレートに製造元表記が印刷されていました

リアキャリアには、Ⅱ型っぽい形状の装備が


立ち乗り(？)っぽい
ライダー無しで飾る事も可能です


以上、クイックアタッカーのレビューでした！

引き続き、もう1車種のレビューを！

ホンダ シビック タイプR



初回特別仕様




スケールは1/64です！
(歴代タイプR共通スケール)
(FN2は除きます)

通常版のボディカラーは、伝統の
"チャンピオンシップホワイト"


北米仕様には、ヘッドライトに
サイドマーカーが追加されています

(個人的には、こっちの方が好み)

初回特別仕様は、プロトタイプに施された
カムフラージュ仕様を再現しています👏



カムフラージュ柄には、Rのエンブレムと
歴代タイプRのイラストが散りばめられています


ここで、実車解説を~

2022年1月、
東京オートサロンにて
プロトタイプが公開され

同年9月には正式発表がされた
"6代目 シビック タイプR" [FL5型]は

生産拠点が埼玉製作所 完成車工場となり、
3代目・FD2型以来となる日本での生産となりました

グランドコンセプトとして
「Ultimate SPORT 2.0」を掲げ

先代のFK8型から、さらに
速さと走る喜びを極めた
ピュアスポーツ性能を追求しました

プラットフォームは、FL1型, FL4型と
共通の "ホンダアーキテクチャー" を採用

エンジンは、3代続けて
"K20C型 直列4気筒 2.0L"
VTEC DOHCターボを搭載していますが

ターボチャージャーの刷新により、
最高出力は10psアップの [330ps/6,500rpm] を記録🗯️

更に、フライホイールの軽量化など
徹底的なレスポンス向上を図ったそうです

その結果、最終開発車両で行った
鈴鹿サーキットでの走行テストにおいて
FF車最速となる
2分23秒120のラップタイムを記録しました🏁

安全面では、Honda SENSINGは
最新仕様へアップデートされ、

Honda CONNECTに対応したナビを
標準搭載するなどガッツリ近代化

2022年12月には、
日本カー・オブ・ザ・イヤーの部門賞である
"パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー" を

e:HEV仕様のFL4型とともに
国産車で初めて受賞しました👏

月間生産台数は400台としましたが、、、
(果たして、リアルな生産台数は何台なのか!?)
(今現在は受注一時停止中)

まだまだ、書く気になれば書けますがこの辺で~

以上、実車解説でした！

引き続き、レビューを！今回は両方やります

フロント



グリルやバンパー両端のエアインテークを
大幅に修正して、ロアスポイラーを塗装！

ロアスポイラーですが、初期ロットでは
未塗装状態で発売されていたりします(不備)

前席のシートは、まさかの実車同様のレッド


これは素晴らしい仕様ですね👏

ボンネットの膨らみもしっかり造形



初回版・フロント



バンパーのエアインテークを少し修正しました

開口面積が通常版とは異なる為、
また違った印象を感じます

初回版もしっかり赤いシートを装着！



サイド



リアの三角ガラスの形状を修正して、
フロントフェンダーアウトレットを塗装！

FK8型のトミカではホイールの
リムがレッドメタリック仕様でしたが、
今回は実車同様のブラック仕様に変更されています

窓枠ですが、上部以外は塗装済み

(シャークフィンアンテナは塗装しました)


初回版・サイド

(細部塗装無し)


フロント同様、
カムフラージュ柄をｿｺｿｺ再現しています

めっちゃ良い感じです👏



リア




バンパー両端のダクト(？)を塗装！
(リフレクターの再現は断念)

実車にかなり忠実な形状のリアスポイラー



それ故に、センター3本出しマフラーが
印刷で済まされている点が非常に残念です😑


初回版・リア


(細部塗装無し)


リアも素晴らしい再現度ですね！

テールランプの印刷ですが、
通常版とは若干異なる仕様でした

マフラーが変な位置に
あるような気がしますが、、、たぶん気のせいだな、うん

リアスポイラーにもしっかり柄が~

(裏面にはありませんが)


ここからは、比較コーナー

まずは、初回版の個体差があるのかどうかを検証




そこまでの差はありませんでしたが、、、

フロントグリル中央の "R" にズレがありました


これは、気になる人は気になるやつかと

カムフラージュ柄の
再現度が最も高かったのは、
1番面積が広いルーフだと思います


ズームイン


ひっくり返すと、地のボディカラーが拝めます



修正前の初期ロット(左)と並べてみたり



完成度にはこだわらない人からすれば、
取るに足らない不備かもしれませんが、、、

私はめっちゃこだわる人なので、
気に入らない点を挙げておきたいと思います

まず、フロントフェイスが
実車とはかけ離れている点です


ヘッドライトの際まで
塗られていないというのもありますが、

グリルの塗装範囲が明らかにおかしいです


正面から見ると絶望的(？)です


ちなみに、商品化発表の時は問題無しでした


もう一点は、リアの三角ガラスの形です


リアにかけて絞ってあるからこそ、
FL型のスタイリッシュ感(？)が生まれると思うんですが、、、

あまりにものっぺらし過ぎです😑

そして、1番の問題点である
"ロアスポイラー未塗装" ですが

これはさすがに
本田技研からの指摘を受けたので

最近のロットでは改善されています


ロット番号が "A0323" なら確実に変更されています


以上、比較コーナーをお届けしました！


先代のFK8 (後期型)と一緒に


(ガッツリ改造済み)

やはり、マフラーが印刷なのは残念です


ホビージャパンのFL1と一緒に 価格帯の差が~



初回版を2台並べて、いつぞやの
Honda Racing THANKS DAYっぽく



通常版・初回版で 寒色寄り




最後に1枚📷



以上！レビューをお届けしました！


FK8型の完成度が高かった分、
今回の不備の多さにはｿｺｿｺ残念です🙏🏻
(もちろん、トミカのお話)


昨日は、良いお天気でした！


「劇場版 SHIROBAKO」を観ました


久々にみゃーもりの頑張りが観れて歓喜しました😉

今日は、新刊が~

「古見さんは、コミュ症です。」第32巻


「スケアリー・キャンパス・カレッジ・ユニバーシティ」第7巻

(こちらは次巻で最終巻だそうです🙏🏻)


次回は何をレビューするのか、、、？



ではでは〜👋👋👋