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先日、アルファロメオ156を走らせている際、若干周りが暗くなったのでスモールランプ（ポジションランプ）を点灯しました。

そして停車時に前のクルマを見てみると、ポジションランプが点灯した様子が分かりません。



通常、ヘッドライトはもちろん、ポジションランプでも点灯すれば前のクルマのリヤに反射して、自分のクルマが点灯していることが確認できます。
しかし、何度オンオフしても点いたように見えません。

自宅に戻ってから確認してみると、リヤは点灯しますが、フロントは左右ともに点灯しません。
そういえば、と思ってメーターの警告灯を見ると、ランプが点いています。


マニュアルで確認してみると、ポジションランプ警告灯とのこと。
多分最初から点灯していたはずですが、なぜ気付かなかったのかというと、このランプはエンジンを始動時に点灯するわけではなく、ランプ点灯時に点灯するからです。なので、警告灯だと思いませんでした。

しかし、左右同時に切れるというのはどうもおかしい。
なので、フューズを点検してみましたが、異常ありません。

やはり球切れか。
というわけで交換用のバルブを手配しようとしましたが、156のポジションランプはH6Wという特殊な形式とのこと。

近所のカー用品店では売っていないので、通販で購入しました。
フィリップスの普通の白熱球です。


それでは作業開始。
ボンネットを開けて、ハイビーム側のキャップをはずします。
この下の方にポジションランプがあるのですが、手が入りづらく大変。アルファはメンテナンス性はあまりよくありません。
なんとか取り出してみると、LEDランプに替えてありました。


この状態でランプを点けてみると、点灯しました。


反対側も問題なく点灯。
アレッ、球切れではないぞ。ではなぜ点灯しない。

しばらく考えて分かりました。
このLED球は前方しか照射しません。

そしてポジションランプの位置はここ。


ロービームとハイビームの狭い間で、前方はカバーで塞がれています。
156のポジションランプは、ランプの横方向の光がライトの中で反射して、ライト全体がぼんやり明るくなる構造になっているみたいです。
なので前方に照射しても何の意味もなく、実際は点灯していても、ポジションランプとしてまるで機能していなかったというわけです。
どうして、このようなバルブに交換したのか全く不思議でなりません。

早速、購入した普通のバルブに交換します。


結果、きちんとポジションランプとして機能するようになりました。


バルブをLEDへ交換する方も多いと思いますが、今回は逆になりました。
でも・・・・・・・・・・警告灯は点いたまま。
まあ、いいかあ。(^^;)