床下燃料配管無いだけまだマシだとは思うが

みえからんな・・・



燃料ポンプ＞１８番の高圧燃料パイプ＞フィルター＞1番の高圧燃料パイプ＞
デリバリーパイプ（パイプと言うが実態はアルミのブロック）＞インジェクタ
デリバリーパイプ＞燃料レギュレーター＞2枚目の8番のリターンパイプ＞7番のジョイント＞
２１番のリターンパイプ＞燃料タンク


になってる。
うちのビートは正確には燃料系はタンクとデリバリーパイプと給油口の金属配管以外、
キャニスターに至るまですべて1度は交換している。

んで、漏れると即アウトなのは１と18番。
８／２１は漏れよりもタンク内に酸素送る可能性があるので、これまた切れたらアウトどころではない。
＞燃料タンクの爆発の可能性がある

大体キャブ車じゃあるまいし、放置してガソリンくさいことはあり得ない。
日産車じゃねぇんだからよ（ええ　>80年代初頭辺りまでの日産の仕様だ
・・・まぁどっからもっとんのやらほんとあのGAS漬け仕様、目眩がしてくるあの瞬間が日産だな（おい
・・・まぁ本物のポンコツの話はこの辺で・・
21は出ないが、高圧配管ではないので、バイク屋いって内径の合う燃料チューブ
かってくりゃ済む。
問題は1と18だが、車体側の18番は出ない。
1は今のところまだあるようだが・・時間の問題だな。