CZ500Cのブログ一覧

げげーお前が死んでるのかよ・・
平置きされてたにしても液流れた痕跡が無かった・・・
とんだ地雷物件だったわ。
無論直したが。

・・・近所のコンビニの駐車場でみつけたコクワガタのオスなんだが・・・
写真取ったら近くの用水路沿いの雑木林に離してやろうと連れ帰り
とりあえずグラニュー糖水に溶いた物与えて写真とったてたら・・


左のクワが根元から折れていたことが判明。
どうりで動きは激しいがクワで挟んでこなかったわけだ。
この写真を撮った後、用水路のクワの木の茂みに放ってきた。
長くは無いだろうけど、駐車上で踏みつぶされるよりは良いだろ。

特有の臭いがあるんだが・・
複数有るうちの絶縁や封止に用いられる樹脂の炭化時の臭いが、ハイブリッド車の
触媒動作温度に達せずでてくる排ガスの臭いそのまま。
リーンバーンさせてるから余計だろう。
・・・・エアコン復旧させて約1年、店の駐車場でBEATから下りたとき
エアコン使ってるときにNOx由来の臭いがするとマジでびびる。
コンプレッサーのクラッチ焼けたかと＊焼け始めでも絶縁が完全に落ちなければFuseは飛ばない
帰ってきて思わずFuseひっくるめて確認したわ。
焼け始めてるなら過電流流れる期間が出ているのでFuse見ればわかる。

他にも世代によっては回生抵抗にブレーキ時電力ぶん投げるので、電力機器が
焼けたときの臭いがする場合もあるし。
別のモンが燃えたかと思うことがあるのよね。

これから電動車でも充電池車や燃料電池車が増えた場合、怪しい臭いがしても
それが正常なのか異常なのか解らなくなりそうだ。

解ってないと特定が無理な上に、「余計なこと」をして表にでてくるまで
時間が掛かる物の典型のため、症状がでてきてると相当重症。

もはや代替部品も無いし、中古じゃリスクしか無い＊どのみち分解して接点の当たり修正しないと駄目
で、替えたとしてもキーシリンダ側もガタがでてるからいつまで持つか。
なのよな。

昔はキーSWやシリンダ壊すのHIACE等の事業用に使われてる車両で、キーホルダーじゃらじゃら
付けてるような物がほとんどだったが・・・
＊10年で20万キロ以上は走ってるだけに早くに限界がくる
もはや30年物ともなれば、とっくに限界が来てる上に貯まったダメージの蓄積も
でてくる。

15年以上前に新品で丸ごと替えたのは、元々が過走行の中古車だったうちのBEATは
キーシリンダまでおかしいことが解っていた。
だからこそ丸ごと替え、余計なキーホルダーなどは付けず、キー自体がNSXのものに
なってるだけで、すり減りが見てわかるようになれば新品に替えてきた。
予備部品持っていてもこのくらいはやらんとねぇ。

なにぶん検出孔のある面にシリコンチューブ無理矢理押し当てて、注射器動かしてるので
加減圧をしてるところを写しながらの撮影は無理があった。

偶にちらっと写るピストン運動とオシロの線の上下が同期してる。
圧力計りながらじゃ無いと、この波形は「リニアに検出してる」というだけで
それ以上の意味は無いけど、動作確認なので十分と。