CZ500Cのブログ一覧

エアコンが動かない、クラッチ駆動出力が出ない。 というものだが・・ 修復中 部品のTEST で、駆動回路側では無くSW入力側の破損で有りそこら直して 試験機で確認しないと意味は無い。
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付いてる部品は製造年がわかるものは一番新しいのが18年古いのは26年前 電解は2004年に製造中止品。 ECUとしてのアセンブリはおそらく10～15年前。 ま、OHしてやれば先20年はまともに稼働する。 検査して応答の速さなども確認してる。
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大概ここだからねぇ 新品に替えてもすぐ半田不良で壊れる物は壊れる。 基板側にハンダ盛っても意味は無い。
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kaiseの安物　3世代目到着。 耐圧の保証されたもんが欲しいので、今はこれしか無いからなぁ。 この手のアナログテスターで1200Vレンジがあるものはほとんどないので。 ＊三和のNULL品とかになる　ほかは600V止まり うちにあるの他がCAT2/3もんだし。
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30年くらい前にホームセンターで買った奴だからなぁ さすがに終了。
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ECU　修理/OH依頼について 事前見積もりした上での受注です。 送料はご負担ください。 完治させることが目的であり、指定作業は一切しません。 依頼時ECUの蓋を開け両面全体の状態の解る写真をください。 ↓このように ＊この投稿の写真のように全体を入れてください ＊＊腐蝕等の状態がわかりにくい ...
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流石今の車は解らんぞ。 PM5:00ころBEAT洗いに外に出る 同じアパート群のN-ONEが帰ってきたのかブレーキランプ点いてるのを見る。 PM7:00ころBEATにカバーかけに出る。 N-ONEのブレーキランプが点いている・・運転席見るとインパネにも点灯部分が？ ？？とおもいながらこの時点は撤収 ...
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エアコンのクラッチ焼けるのは、ただでさえ30年越えのオンボロで絶縁その他落ちている GAS漏れで通電時間が延びる、依り熱で各隊性が落ちる 磁気回路の磁束密度低下などもおきるので過励磁になる、より発熱するので さらに絶縁低下などが起きる。 で、最後は絶縁破壊を起こし焼損と。
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BEATのエアコン回り車体側はこうなってる。 ECU自体はA/C コンデンサーFANリレーがONの状態時にECUの該当ポートが GNDに落ちていて、エンジンが回っていればA/CクラッチリレーをONするだけ。 基本としてP-SW次第。 制御的には燃料増量してアイドルアップ動作するくらいで、A/C ...
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R-12のボロコンプレサーに正規量の冷媒とOILをいれたとしても、圧縮能力が落ちていれば 通電時間は長くなる。 正規の冷媒でないものであれば尚更どうなるやら。 機械的に能力があっても冷媒が少なければ同じ事。 また、時間当たりの通電回数が増えても同じ事。 突入回数増えればそれだけ発熱するし。 コ ...
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