CZ500Cのブログ一覧

30年くらい前にホームセンターで買った奴だからなぁ

さすがに終了。

流石今の車は解らんぞ。
PM5:00ころBEAT洗いに外に出る
同じアパート群のN-ONEが帰ってきたのかブレーキランプ点いてるのを見る。
PM7:00ころBEATにカバーかけに出る。
N-ONEのブレーキランプが点いている・・運転席見るとインパネにも点灯部分が？
？？とおもいながらこの時点は撤収。
PM9:00ころ
やっぱついてるな、車両内明かりで確認して該当の住人へ。
で、ブレーキペダルのSW受けとかでは無く、どうも統合ユニット故障らしい。
ブレーキペダル踏んでも反応が無い。＊SWつついて
こりゃ厄介・・・



インパネ表示もおかしかったんだよな。
なんか見てるならブレーキ踏めばなんか変わりそうだったんだがそれもない。
エンジンはそのままかかったのでなんじゃらほいと？

古い物は何が起きるか解らないが大前提になるが
結構接点物の不良が多いからなぁ
ECUは熱が絡むことが多いのと、破損歴があっても
破損部位と補修状態がわかっていれば除外できる。
OBD以前の制御系は自己診断はあまりできないから、ユニットの健全性が保たれてるなら
出てる症状から追うしかない。
メインリレーの不良だと接点だけで無くこんなのもあるからねぇ
コイルの引き出しが半田づけてここが剥離してたり。
＊車両製造時の物はスポット溶接でモールド内


　半田付け部があるのは2000年以降の物



メインリレー内にはメインキーSWがONで動く制御電源用と
ECUからの駆動の燃料ポンプリレーがある。
これ両方とも動かなければエンジン始動できないし、走行中止まりうる。
半田はげの場合、温度上昇でも様子が変わるので非常に厄介

SETとしては安いだろうな。
エアコンのみならず、金属油圧配管ものの自家修理も全部出来るな。
なんでもやったろうという気ならかなり安いだろ。
・・耐久性は無いだろうから自家用に限るが。＊フレア工具とベンダーとか

何が起きた？