CZ500Cのブログ一覧

BEATのエアコン回り車体側はこうなってる。
ECU自体はA/C コンデンサーFANリレーがONの状態時にECUの該当ポートが
GNDに落ちていて、エンジンが回っていればA/CクラッチリレーをONするだけ。
基本としてP-SW次第。
制御的には燃料増量してアイドルアップ動作するくらいで、A/Cクラッチ
の制御はしない。
エンジン8000rpm回してA/C SW　ONしてもコンプレッサー回るからね。
その場合、GASがあればすぐ圧が上がってP-SWがきれて、クラッチリレーが切られるだけの話。
コンプレッサー自体の過負荷はクラッチ手前のサーマルで過熱検知できられるだけ。

*BEATのGAS圧SWは
下限をした回ると接点開放*ＯＦＦ
下限でＯＮして＞上限までＯＮ　上限いくとＯＦＦ
して下限までOFFして下限叩くと再度ONと

というもの。

とりあえずホンダのR12は接続口径が低圧側が7/16　高圧側が3/8
なので、レトロフィットする場合純正買え以上（ｗ
80866-SM4-003　低圧側レトロフィットバルブ
80865-SM4-003　高圧側レトロフィットバルブ
んでこれは配管側の虫そのままで使うやつ。
虫は単体で純正設定はないから、134a対応のタイヤの虫と同じ形状のもん買えばいい。
R-12はタイヤの虫と同じ形状。
ちなみに134aシステム用は形状が異なる。

でマニホールドゲージ買うときは、付属品注意。
マニホールド
配管3本
低・高圧接続アダプタ
缶切り
が最低SETであることを確認。
安いとおもうと据え置きエアコン用でマニホールドと配管のみのものがある。

BEAT界でTAKE'S（テイクス）というと計画倒産して1000万は持ち逃げしたショップのことだな。
知り合いに被害者居るでよ。
ま20年以上前の話だが。

んで、昨今はS660.comなのかねー

許容電線断面積つーもんがある。

例
14sqなら


ま、そのまま8sq2本でもいける

22ｓｑ

こっちは14sq2本だとオーバーなので少々間引きが必要

ということでもある。

BEATに対応するBOSSについてまとめてみる
現在入手可能なのが確認できた物は3つ
HKB OH-106　＊うちだけでなくブチ割れていたもの
定価が2980-　実売2000～



worksbell 208　＊＊再生できてる物
実売5000～



大恵産業（daikei） S-031B　ここのは鋳鉄製で重いカバーが単なる円筒
実売5000～
＊＊＊ここのはTodayのってたころ使っていて見た目のダサさ以外はしっかりしてる　無論スリップリング自体は他と大差は無いが

の３つ