CZ500Cのブログ一覧

そろえたゾイ。

ウエッジ実験中に何回ショートさせたか・・
口金式はそれは大変だったし。
売ってたんでT5　T10 BA15sは買ってきた。

代替のコネクタで接続→T20　
ビートの場合ヘッドライトのウインカー球位しかないコンタクトが立て横になってる2P
エーモンが売ってる奴だ、矢崎総業のCNシリーズなんだが。

本物のコネクタで接続→T10
スモール・フォグ・サイドウインカー
横２列の物、交換コネクタ仕入れたから交換したスモールの物。

ちなみにコイツラ耐電流値と耐熱値に注意が居る。
5W程度のスモールやサイドウインカーなんかは気にするまでもないが、フォグクラスになると
発熱するので要注意。
部品供給のある純正コネクタ類使わないと燃える。

F/R用はもっと高輝度な黄色LED使わないとダメだな・・・・
また原価が跳ね上がる・・・
主な原因はCRDの使用本数が増えること。
大体20mA迄の物ならE-183 １本実際の電流値13～16mAで駆動しとくのが良いところだが
高輝度物になるとMAX70mAになる。
こうなるとE-183 4本束ねて50～60mA流れるモジュール作って（それも全てのCRDの
電流測定して組む必要がある）組むことになるからCRD代が４倍、それにモジュール
組むために銅板切り出して金具作らないとダメ。
ブレーキランプの実使用タイプで実際に使用してる方式。
一つの球にLED１４個、CRD２０本が必要になる。
・・・またやんの？
材料費だけで\7000-くらいかかるな・・・
ブレーキの倍だからな・・・・

んでフラッシャーリレーどうすんだと。


にしても消費電力も今の仕様だと0.9Wだが、仕様変更にしたがい3.6Wになる。
もとが21Wだからそれでも1/6近いが・・
フラッシャー自体はもとから電球駆動前提のつもりだから発振源の問題以外
仕様もコストもかわらんが・・

巷の粗悪品やバカの作ってるゴミとは違うから相応のコストが掛かるが、保安基準のみ為らず
耐久性も全てクリアしてるモンしか作らんからねぇ。
ザクならぬザコとは違うのだよザコとは（ええ

横。
拡散はLEDの配置の問題もあるが、色相合ってないから余計だな・・
サイドはレンズがオレンジっぽいが、前はオレンジと黄色の間、リアは黄だなこりゃ
同じ球リアに入れて見てみたが、黄のLEDの方が透過率も高いのが解った。

前から

この時点で色相が合ってないことが判明・・・
コレオレンジのLED