CZ500Cのブログ一覧

とりあえず燃費だけ見れば余り良くないとはいえいつもレベルになったが・・・・
アイドリングがおかしい。
サーモバルブ起因の方ではなく、おそらくアイドルスクリューだな。
あと点火時期確認もした方が良さそうだ。
オレの書いたROMはアイドル時は何も弄ってないので、マニュアル道理のチェックが出来る。
機材も有るし。
まーECU数個転がってるからなんとでもなるし。

・・・といってもマシターシリンダーストッパーとテフロンホースは要るが。
165/55R14のNEOVAでもロックして滑走させられるびーのブレーキだが・・・
半年前の自家製アクセル軸受けに換装する前まで、アクセル踏むとブレーキ踏むという
状態のためブレーキペダルを手前に出し、干渉しないようにしたまま１０年以上
１５万キロは走っていたため、未だになれんのよ・・・・
始は止まり損なっていたが、今度は手前で止まる。
踏みの調整が出来てない。
走らないから余計だけど。

ほぼ野ざらしも良いところだ。
サイドも止まる１０年越えの幌。



見てのとーり水没痕跡。
平日カバー被ってるので、水が抜けないのよね。
それでも問題はない。

で、実験用のNTKはNGという結論。
センサー自体に問題はないと思われるが、気温下がってから燃調異常が起き始めたのと
ボッシュにしたら始動直後でも排ガスの未燃焼ガス臭がしなかったので、立ち上がり特性
問題有るんじゃネーのかと。
あと動作安定のためのヒーターの発熱量が低いんじゃないかと。
ヒーター電流はかれば解るけど今更面倒なので。

住友のコネクタ付けて簡単に差し替えできるから成せるワザ。
次は純正採用のDENSOそれも住友コネクタ付きでなんもしなくていいんで楽だ。
配線長い分取り回しには苦労しないし。

リレーと称するもん７個しかねーんだけどそのうち単機能な只のリレーは４つ。
１つはパワーウインドウリレーとなってるが単なるパワーウインドウ電源の入り切りしてるやつ
DENSO製のやつ。
ほとんど壊れるもんじゃない。
のこりはブレーキマスターの下辺りに固まって付いてる。
エアコンコンプレッサーのクラッチ用と、コンデンサーファン用とラジエターファン用。
ウチはコンプレッサー用が２回燃えてる。
ただし、クラッチコイルがショートしたわけではない。
要は耐久性に問題有り。
バラしてみたら他もコイル変色してたりはあったけど。
接点もショボイしな～
熱的容量も小さいから溶着する前に丸ごと吹っ飛んでしまう。

比較的問題起きないワイパーリレーは中開けると、オムロンのリレーが入ってる。
問題起きまくりのメインリレーは接点部分も構造からするとミツバ製だろうな。
オムロンのLYぶち込んでやろうかと思ったよ。
今時統合ユニットになってるから、中身オムロンか松下辺りのモンが入ってるだろうけど。
とりあえずメインリレーとワイパー以外はミツバ排除は可能だ。