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DENSOのO2同様、NGKのDIなんかも大阪の八宝屋でかった方が安全じゃねーのかこれ？
見たら売ってた(爆
アマゾンあたりのパチモン業者物引っかかるくらいなら、そこそこ安いししっかりしとるぞ。

S-DLI　STICK COIL buld-in igniter　タイプのみ。
コスト削減も絡んでる部分が有るから、このタイプで1本で2発駆動してる物（トヨタ車に多い
　軽だと4発のパジェロミニなんかがそう）も有る。

んで、流石に出始め時の1本２万前後の時期を見てるのでそうかとおもうと・・
現在の車種の物は１本１万以下、純正で\6000～7000-位なのね。
NGKとか純正下請けメーカー製の奴で純正定価と同程度の定価で、実売が8掛け前後
中華産廃が1本\1500-程度だが、どのみち3000～15000km位でばらけてお亡くなりになる。
エンジン構造によっては外れた部品の回収がエンジンばらさないと無理とか言うのが発生する。
まーそういう厄介な車両に乗ってる奴ほどバカで産廃使って事を大きくするもんだが。
して、大体中華産廃は1式で8千から1.5万位なんだわ。
純正下請けメーカー製アフター部品で4発なら2万くらいから買える。
すくなくとも10万キロくらいなら持つだろ。
どのみち消耗品だが、ゴミはゴミ。
中華パチモン買う奴はバカを証明してるだけよ。