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2020年10月13日 イイね!

ここいらが・・・

ケーヒンだよなー・・・*この当時はまだ電子技研だが

BEAT基本設計が88年のJW2辺りからきてるBEATのECU


アルミダイキャストケースだからコストかかっとるわな・・

で、90年代も中のJA4


ふたははめ込み式でコスト削減してるように見えるが・・・・・



こんなにネジいらんだろ、5本もあれば十分。
ケースもこれだし・・

しまいにゃレギュレーターのヒートシンク用にアルミ板だもんな・・・
Posted at 2020/10/13 19:20:27 | コメント(0) | 技術放談 | クルマ
2020年10月13日 イイね!

さて・・・後は使ってみないことには・・・



できた!



問題は車載状態でどうかなんだよな



純正工具よりも8mm程直径がでかい。
純正がφ56-58にたいしこれφ64ある。
5mm板からの切り出しなので強度的にびみょーだったもんで、余裕1.5倍くらい見たら
こうなった。
Posted at 2020/10/13 12:18:59 | コメント(0) | 自家設計開発 Mechanical | クルマ

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「@kuhl ラックエンドとかタイロッドとか新品はそんなに簡単に動くようなモンじゃ無いよゆるゆるになったらすでにNG」
何シテル?   12/21 14:03
メカだろうが電子機器だろうが大概直す 部品が無ければ設計・製造 終わり無き稼働 効率をど外視 それがアンティークを維持すると言うこと ついでに技術の無...
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